11月2日，主题乐园行业的一则突发新闻，让所有的过山车爱好者甚至乐园行业都虎躯一震——两大主题乐园品牌集团，雪松会（Cedar Fair）将与六旗（Six Flags）合并。这可能称得上近年来主题乐园界的最大新闻，雪松会与六旗的合并将不仅对其旗下乐园产生巨大影响，甚至可能彻底改变主题乐园界竞争格局。
在了解其合并具体信息前，我们先简单回看两家游乐巨头各自的信息。
01
雪松会（Cedar Fair）的诞生
雪松会共拥有11家乐园，分布在美国、加拿大各地。雪松会的故事起始于雪松点乐园（Cedar Point），雪松点在19世纪70年代还只是一个海滩度假胜地，随着1897年Cedar Point Pleasure Resort Company的成立，在新经理的带领下，这个半岛从一个野餐场地转变为一个被全国认可的游乐园和度假胜地。
1978年，Cedar Point收购了ValleyFair游乐园。母公司雪松会于1983年成立。它的名称Cedar Fair源自两个游乐园——“Cedar”代表Cedar Point，“Fair”代表ValleyFair。该公司于1987年4月29日上市。在雪松会的领导下，Cedar Point逐渐成长为世界上最大的游乐园之一，雪松会旗下乐园数量也逐渐扩张。
Cedar Point 雪松点乐园▼
（From Charles Wagor III）
发展大节点——收购Paramount
2006年5月22日，雪松会宣布计划收购Paramount Parks集团的五家游乐园，包括拉斯维加斯希尔顿酒店的Star Trek：The Experience和Bonfante Gardens的经营协议。2006年6月30日，雪松会宣布已经完成了从CBS公司的现金交易中收购Paramount Parks的交易，总价值为12.4亿美元。交接所有权后不久，雪松会开始整合这两家公司。
雪松会旗下过山车
雪松会对于游乐项目的投资相对六旗而言，更加激进，以其旗舰乐园雪松点（Cedar Point）为代表。同时也建造了许多过山车界的传奇车，因此在一些情况下，相比六旗更受爱好者喜爱。
打破记录的过山车
雪松点乐园在1989年开放了Magnum XL-200，在当时是第一台突破200英尺（61米）的过山车，也是当时最高最快的过山车。紧接着在2000年开放了世界上第一台Giga过山车“千禧力量”Millennium Force。仅仅三年后又开放了“终极加速赛车”Top Thrill Dragster，成为当时世界上第一台Strata Coaster（等级过山车），同时也再次打破了高度和速度记录。
Top Thrill Dragster 过山车▼
（Top Thrill Dragster目前正在接受改造，改造后将命名为Top Thrill 2，详情请见“曾经的世界最高、最快过山车改造方案官宣！电磁弹射至128米的高空”）
Top Thrill 2 过山车模拟图▼
备受爱好者青睐的过山车
雪松会在北美垄断了Giga这一过山车类型（高度超过300英尺的巨型过山车），旗下共有5部，分别为“威吓者305”Intimidator 305，“千禧力量”Millennium Force，“愤怒325”Fury 325，“猎户座”Orion，“利维坦”Leviathan，其质量水平普遍优越。“威吓者305”因其暴力持续的正G超重以及高速贴地扭转而闻名；“千禧力量”作为Giga过山车鼻祖，提供了两个时间长、质量高的漂浮失重坡；“愤怒325”则是一改爱好者先前对于B&M公司出品过山车的沉稳印象，走向设计大胆，说转就转，前半段持续高速飙车，后半段提供高质量抛射体验。
Orion 猎户座过山车▼
（From Jack Lathrop ）
而对于其他纸面数据没有那么亮眼的过山车，也因他们的独特魅力收获了大批粉丝，如位于雪松点乐园的的“独行侠”Maverick，国王岛乐园的“报丧女妖”Banshee、“野兽”The Beast，诺氏浆果农场乐园的的“X加速器”Xcelerator。
02
六旗乐园（Six Flags）
Six Flags拥有世界上游乐园公司中最多的游乐园（15座），分布在美国、加拿大、墨西哥等地，全年游客量位居全球第七高。虽然现在来看六旗的经营状况尚可，但是其发展历程坎坷重重，甚至曾在2009年申请破产保护，不过最终成功进行了企业重组，在2010年5月退出破产状态。
六旗相比雪松会的一大优势是IP。六旗拥有DC、Looney Tunes等华纳旗下IP，有众多超级英雄主题游乐设备，IP吸引力强大；相对来说，雪松会在这方面则表现疲软，其IP包括PEANUTS，但很少用于游乐设备、尤其是过山车的主题包装。
六旗乐园蝙蝠侠主题的过山车▼
（From Stanton Hegar）
过山车方面，六旗也有着不错的种类，但是相比雪松会而言，其游乐体验略显同质化，代表产品有INTAMIN以及B&M公司的Mega过山车、B&M公司的悬挂、无地板、站立过山车等，近年来也新增了众多RMC公司的产品。不过旗下也有传奇过山车的出现，如六旗大冒险乐园的的“El Toro”，六旗新英格兰乐园的“超人之旅”Superman the Ride等。特别地，六旗大冒险乐园的“京达卡”Kingda Ka似乎特地为了打破雪松会的最高纪录而生一样，蝉联世界最高过山车宝座已近20载。
EL Toro 与远处的 Kingda Ka 过山车▼
（From Malcolm Marr）
03
两大巨头合并
此次合并交易金额约为80亿美元，根据现在提供的公开信息，在合并之后，新公司将保留“六旗”（Six Flags）的名称，但将在原雪松会的股票代码“FUN”下交易。据传，logo中的文字内容会是“六旗”Six Flags，但是字体会采用雪松会的字体，同时保留雪松会字体中的小旗子。Richard Zimmerman，雪松会的总裁兼首席执行官，将成为合并公司的总裁兼首席执行官，而现任六旗总裁兼首席执行官Selim Bassoul将担任合并公司董事会的执行主席。
Cedar Fair表示，合并后的公司将使管理层能够增加对游乐园的投资，有助于提高需求。同时也能结合两个公司不同的优势为游客提供更好的服务，提升快通服务的质量，并宣布会提升年卡权益，届时可以仅凭一张卡进入北美42家乐园。
在财务方面，合并之后能够改善公司的资产负债表情况以及创造更多的自由现金流，整体提升了金融韧性。
根据预测，合并这两家公司将带来2亿美元的成本节约，其中超过一半的节约将来自行政和运营成本的节约。预计还将创造34亿美元的营业收入。
这次两巨头的合并在过山车领域引起了激烈的讨论。这给人的直观感受是，北美、乃至几乎全世界，拥有最多最好的过山车的两个乐园集团合二为一。现在的我们很难去分析合并之后对于游客有何影响，有观点认为，在一个大集团的保护伞下，可以更容易地度过游乐寒冬、经济低潮，保证了主题乐园行业的稳定。但同时也有人指出，这样十分容易形成垄断的局面——之前，正是由于双方的竞争才使得这么多过山车项目被开发，但在合并之后，失去了竞争压力，创新和扩张的需求大大下降，这对爱好者群体并不是件好事。现在说这些为时过早，让我们持续观望两巨头合并后的发展。
04
写在后面
六旗和雪松会的合并，沙雕网友们纷纷开始玩梗。会不会六旗的DC旗下IP——如蝙蝠侠、超人、小丑、闪电侠，在雪松会的经典过山车上附身呢？新的各个乐园的logo又会是什么样呢？一系列趣图枪出如龙——
果然
沙雕网友
拯救笑点
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