9月30日，经过33个小时的连续施工，随着宝荷工作井底最后一方混凝土浇筑完成，标志着中铁二局深汕铁路SSSG-6标宝荷工作井顺利完成底板封底，自此全面进入主体结构大战阶段，为后续盾构机接收奠定了坚实基础。
宝荷工作井为南约盾构段接收井、宝荷盾构段始发井，运营期间为消防疏散井，位于碧新路南侧。工作井基坑半径15米，深48.6米，为圆形结构，井结构设1道冠梁、8道环梁，9层侧墙，采用明挖逆作法施工，工作井总开挖土方量达3.5万立方米，浇筑面积为707平方米。
为确保宝荷工作井建设质量，项目部严格遵循方案要求，对结构模板支架体系进行系统全面的检查验收。除此之外，项目部引进并运用一体式钢筋扫描仪确保其结构稳固、安全、可靠，以实现施工效率和建造质量双提升的管理目标。
施工过程中，项目部强化技术交底和安全教育，确保作业人员理解并掌握浇筑要点和注意事项；严把材料验收关，派遣专人驻守搅拌站实时协调，确保混凝土能及时、准确送达现场；项目领导严格遵守带班作业制度，分区域24小时盯控作业面，浇筑期间技术员和安全员全程值守，确保机械设备运正常，混凝土浇筑质量合格。
宝荷工作井顺利封底，将为深汕铁路建设再添新动力。下一步，深汕铁路SSSG-6标项目部将继续发扬“开路先锋”精神，全力以赴推进工程建设，为高标准建设深汕高铁贡献力量。
审核 | 曹琴
编辑 | 尹腾飞
供稿 | 尹腾飞、刘洋、刘思涵
来源 | 深汕铁路SSSG-6标
主办 | 中铁二局城通公司
