曾经，书信很远，车马很慢，一生只够爱一个人。其实现在有时候买车也是一样，在有限的预算之内购车一定是有一个侧重点的，那么这次老司机要做的就是检验这台20万级别的新款MPV——传祺E8+能否满足全家人的使用需要。
对于家用来说，一辆车的核心关键点是围绕“家”来展开的，所以七座、空间、舒适度对应于家用而言是很重要的指标。
传祺E8+作为一台中型MPV车型，其长宽高分别为4920*1900*1760mm，轴距为2930mm。第二排采用了独立座椅设计，前排座椅靠背上提供了小桌板，座椅包裹性强，体感舒适，皮质触感细腻。
新车升级了三区空调，并在二排顶棚上配有空调温度调节的实体按钮，搭配全景天窗，整体舒适度不错。
而在空间方面，传祺E8+的二排独立座椅底部拥有较长的滑轨，除了支持前后滑移的同时，还提供了左右滑移的功能。这也意味着通过二排左右滑移可调节中央过道的间距，第三排乘客可以在不开门的情况下在车内走动。
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MPV车型最大的弊端在于常规状态下后备箱的空间比较有限，而第三排即使不坐人也很难做到灵活调整去扩展后备箱空间。传祺E8+的后备箱进行了下沉设计，通过拉长Z轴来达成更大的容量。
同时，在第三排不启用时，用户可以通过将第三排座椅放倒，然后翻折，形成一个纯平的空间。此时将第二排座椅移动至最前，后备箱的空间容量最大可达到1917L，即使是拉一些大件物品也是没有问题的。这样的空间组合，对于家用来说不仅大，而且足够灵活和好用。
传祺E8+还拥有不错的车内高度，能够做到小孩不顶头，大人进出不用过分弯腰，375mm的地台高度也方便上下车。
当然，车是拿来开的，对于现阶段家用来说，纯燃油车的经济性表现不佳，纯电车可能存在里程焦虑，那么插电式混动自然是更好的解决方案。
传祺E8+搭载了一台2.0L发动机，热效率可达42.1%，匹配了2挡DHT变速箱。另外新车使用了一块25.57kWh的三元锂电池，CLTC的纯电续航里程为150km，综合续航超过1200km。这样的续航水平已经足够应付绝大多数家庭使用场景，即使远途出行，也可以减少途中补能的次数。
其实从名字就能看出，传祺E8+是传祺E8的升级车型，其主要升级集中在三个方面：豪华、舒适、智能。
豪华体现在外观和内饰的细节设计上，传祺E8+更新了外观设计，前脸的中网饰板和轮毂提供多种可选方案，并在仪表台和门板使用了更多的软质包覆提升整体的豪华感。
对于MPV来说，舒适度除了动力以及空间这些指标外，整体硬件配置也有较大的影响。传祺E8+在配置上整体都进行了升级，除了新增方向盘加热外，副驾座椅和第二排座椅还支持了座椅通风和加热功能。
另外第二排也配备了隐私遮阳帘和双层夹胶玻璃，包括机舱隔音也有提升，在静谧性和隐私性上又有了改进，对应于整车的行驶品质和乘坐舒适度上也有一定的提升。
智能化方面，传祺E8+为后排增加了双音区，目前可支持四音区的语音识别功能，扬声器也升级为了9个，车机也有一定的功能优化。
最明显的则是有关于安全，传祺E8+新增了4个前雷达，让整车的辅助驾驶更好用也更加安全，这一点对于一辆家用车来说是非常重要的。
当然，一辆车要打动人必须要有自己的设计或者功能亮点所在。于老司机个人而言，最喜欢传祺E8系列上的一个设计在于仪表台左右两侧的杯架，其正对着空调出风口，在冬天或者夏天时，可以利用空调的出风口温度来达到类似加热或者制冷的作用，杯架的位置也是触手可及。
而传统中央扶手处的杯架也没有取消。
人无完人，车无完车，其实传祺E8+也并非完美无缺，老司机个人认为它有两个缺点。其一，该车使用的是255/50 R18的佳通轮胎，可能是为了尽可能照顾到厚度和宽度，但个人觉得如果使用一条米其林PS EV系列或者浩悦系列，对于车辆的整体的行驶品质会有质的提升。
其二，老司机个人主观上还是觉得传祺的MPV车型，黑色不好看，而白色更大气、也更干净漂亮。
总结：厂家对于传祺E8+的定位是舒享大平层，它比传统的MPV要更智能，比SUV要更舒适，跟轿车相比，空间更是占尽优势。目前该车售价16.68万元-23.88万元，基本涵盖了大部分家用车的价位选择需求，客观来说在这个价位区间，要为它找到一个直接的竞争对手也是比较难的。传统的MPV类似艾力绅，或者说上汽大通的一些车型，从产品力和品牌上来讲，个人可能会偏向于这台车多一点。当然这台广汽传祺E8+也有缺点，比如轮胎的选择，车身颜色等等。最后，老司机建议大家去选一台MPV的时候，还是要带上所有的家人一起去试乘试驾这台车，毕竟群众的眼睛是雪亮的。那么，你们认为这台车的产品力如何呢，欢迎留言讨论。
