12月24日，宁德时代磐石底盘正式发布，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。同时基于上下车体解耦的结构设计，进一步提升了新能源汽车的安全性。
磐石底盘首创立体式仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构上下一体，深度耦合，叠加航母式阻拦结构，一旦受到猛烈撞击，可最大程度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。而2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金材料等超强材料与创新结构的加持，也让磐石底盘结构刚性进一步提升。
此前的测试中，磐石底盘顺利通过“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试，实现120km/h中心柱碰不起火、不爆炸、无扩散。目前来看，行业标准C-NCAP碰撞测试速度为56km/h，以这一速度实现正面碰撞，其产生的碰撞能量相当于从12米坠落；而120km/h正面碰撞，则相当于从56米坠落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。
在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非标准物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单位面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。
宁德时代磐石底盘的发布，不仅重新定义智能底盘安全新标准，更是推动汽车设计向更加模块化、个性化和智能化加速迈进。磐石底盘通过上下车体解耦设计，进一步拓展设计自由度。
第四代CTC技术与倒置电芯技术，还能提升底盘空间利用率，降低刮底风险。同时，智能化方面实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。
在此次发布会现场，阿维塔科技与宁德时代签署《深化战略合作协议补充协议》，双方在新能源汽车锂电池研发、新材料应用和零部件开发的基础上，就新技术优先应用、新项目联合开发、品牌联合推广等方面达成进一步的深入合作。同时，宁德时代磐石底盘将率先应用于阿维塔产品之上，为用户打造更为安全的出行体验。
据了解，双方将深化战略共识，在能源、平台及整车领域开启深入合作，共同推进在产业进阶和价值创新方面新的探索，开辟全新N PLUS模式。
有驾短评：
整体来看磐石底盘是一套以电为中心的CIIC一体化智能底盘，主打智能与安全。此前的测试过程中带电情况下120km/h正面碰撞不起火不爆炸，也让我们见识到了磐石底盘的“硬实力”。
此次宁德时代磐石底盘的正式发布，不仅推动了新能源科技的进步，也彰显了宁德时代在动力电池领域的领先地位。
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