一项研究发现，大多数澳洲人希望降低移民水平，但反对减少国际学生数量。

移民问题预计将成为即将到来的联邦大选的关键战场。

工党政府计划在本财年减少净移民人数，而联盟党领袖达顿（Peter Dutton）去年承诺削减永久移民配额，部分原因是为了缓解住房危机。

然而，澳洲国立大学（ANU）研究人员的调查发现，许多澳洲人对移民水平持有不准确甚至矛盾的看法。尽管大多数人认为移民过多，但当他们获得新信息时，许多人会改变看法。

ANU研究员人员之一伦格（Alyssa Leng）表示：“向人们讲述移民如何有助于解决住房危机的正面叙述，人们更有可能支持增加移民，增加的概率为4.5%。”

“相反，负面叙述则会使人们希望移民水平保持不变或增加的可能性降低约6%”，她说。

这项基于对5000受访人的调查发现，超过50%的人认为移民水平过高。受访者还倾向于认为，大多数澳洲人希望的移民水平比他们自己希望的低。

尽管大多数人认为移民水平过高，但更多人希望国际学生数量保持不变，甚至有所增加。超过40%的人对永久移民和其他临时移民的态度也相同。

这是研究中揭示的一个明显矛盾。

伦格表示，围绕澳洲移民，大多数人对国际学生比例存在“广泛的误解”。

她说，“过去10年左右，人们认为澳洲约有38%的适龄工作移民是全日制学生，但2016年人口普查发现，实际比例约为20%。”

国际学生水平并不是该研究揭示的唯一误解。受访者低估了新移民的数量，但高估了十年间的移民总数。

西澳政府宣布将举行选举，这位联邦工党政府在5月之前必须举行的联邦大选设置了最后一次测试的舞台。

如果自由党在西澳选举中表现改善的话，将会对阿尔巴尼斯造成压力。

西澳州长周三晚把选举日定为3月8日，并将寻求保持工党在西澳的强劲地位，寻求第三届连任。

在2021年的西澳选举中工党因抗疫表现而赢得了议会59席中的53席。一年后的全国大选中，工党也在西澳的15席联邦席位中占到了9席。

领导科廷大学科廷公共研究所的John PHilimore说鉴于西澳经济表现强劲，工党取胜是“预料中的事”。

“看上去自由党难以翻盘，尤其是现任政府基本上没有出过什么茬子。”

但是对于阿尔巴尼斯领导的联邦工党来说，尽管出台了一些面对高生活成本取悦家庭的政策，但是在全国的支持率却艰难。

上周《澳洲人报》出台的 Newspoll民调发现联盟党以51-49领先工党。

民调显示阿尔巴尼斯的支持率降到了2022年大选以来的最低点，53%选民预测反对党可以独自或以少数政府执政，认为工党可以连任的选民只有47%。

澳洲正式通过了打击仇恨言论法修正案，对恐怖犯罪与仇恨行为施加强制最低刑罚。新法规定，展示恐怖主义或纳粹符号、资助恐怖活动及其他恐怖犯罪者将面临最低一年至六年监禁。

周四，参议院通过了《刑法修正案–2025 年（仇恨犯罪）法案》（Criminal Code Amendment–[Hate Crimes] Bill 2025），确立对恐怖主义及仇恨犯罪的强制最低刑罚。

根据新法，任何展示纳粹或恐怖组织符号者，将被判至少一年监禁；资助恐怖活动者将面临三年监禁，而其它涉及恐怖行为的罪犯则将被判至少六年监禁。

据澳新社消息，工党原本反对强制最低刑罚，认为此举无助于降低犯罪率，且可能损害司法独立。然而，随着近期针对犹太社群的仇恨犯罪增加，政府最终同意反对党的修正案，以确保法案顺利通过。

近几个月来，澳洲发生多起反犹太暴力事件，包括墨尔本东部一座犹太教堂遭疑似恐怖袭击、悉尼一间犹太托儿中心遭纵火，以及警方在悉尼西北地区查获一辆装满炸药的房车，内含犹太目标清单。这些事件促使政府加强立法，以强硬手段遏制极端主义行为。

总理阿尔巴尼斯此前曾批评强制最低刑罚，强调这种做法“无法真正解决问题，且可能削弱司法权威”。然而，在反犹太暴力事件不断升级后，他态度转变，最终妥协。

澳洲统计局（ABS）最新数据揭示一项里程碑变化：2024年第四季度，以政府补助为主要收入来源的家庭生活成本指数下降0.1%，这也是自2020年6月以来首次出现季度负增长。

历史数据显示，澳洲退休族生活成本在过去26年仅8个季度出现负增长，本次下降的「统计意义」大于「体感意义」。

数据显示，尽管多数商品与服务价格持续上涨，不过联邦政府的能源账单减免计划（Energy Bill Relief Fund）直接将电价压低3.6%，加上国际油价走缓带动燃油成本下降6.2%，成功抵消其他领域通膨压力。同步生效的还有2023年9月调涨10%的租金援助，以及药品福利计划（PBS）安全门槛调整，当家庭药品支出超过年度上限后，处方药自付额降至最低6.3澳元。

ABS价格统计主管马夸特说，这是首次出现电价季度下跌，反映补贴政策的即时效应。

对长期受物价飙涨煎熬的退休族而言，这抹微光标志着政策干预与市场周期的双重转折，但经济学家警告，当前缓解恐如「沙堡遇潮」，关键取决于政府补贴政策的存续力量。

澳洲国立大学经济学者菲利普斯说，出现下降的情况并不常见，这波减压七成归功政策设计，三成源自整体通膨放缓。不过，若扣除政府干预，退休族生活成本仍将维持正增长。

按照原定计划，能源账单减免计划将于2025年6月30日到期，若无延续措施，电价可能报复性反弹。

菲利普斯推测说，一旦撤销每季度75元的电费补贴，退休族生活成本将立即回升0.3%，更严峻的是，药品福利计划安全网调整属一次性措施，难以持续抵销医疗通膨。

现在，政府面临两难抉择：延续补贴将加剧已经高企的财政赤字，但中断支持恐引爆民怨。

财长查尔莫斯（Jim Chalmers）在近期演说中未明确表态，仅称「将视经济情势动态调整」，市场解读为补贴退场机率超过五成。

相较退休族的喘息，工作家庭正承受截然相反的压力。雇员家庭生活成本季度上涨0.4%，主要因为房贷利率滚动调整效应。

尽管央行自2023年12月暂停升息，但固定利率房贷到期转浮动利率的比例持续攀升，导致全澳房贷利息支出季度增加2.1%。

从年度数据观察，雇员家庭2024年生活成本增幅达4.0%，远高于退休族的2.8%。这种「双轨通膨」现象反映政策工具的分配效应：政府补贴精准投向弱势群体，但货币政策紧缩却对中产阶级造成不对称打击。

一项最新调查显示，悉尼西部一些人口激增地点是居民健康状况最差的地区。

悉尼人的环境与健康状况分化明显，东区与西区存在巨大差距，华人区也有很大差别。

莫那什大学（Monash University）最新发布的环境与健康质量指数（EQHI）中，Blacktown地方政府辖区的Bidwill、Hebersham和Emerton等地区仅得分56.5分（满分100分），是大悉尼地区得分最低的地区。

根据评分方式，得分越高意味着当地环境和健康状况越好，而得分较低则表明居民面临早死的风险越高。

相比之下，距离低分区Bidwill不到一小时车程的Bayview却几乎满分（99.6分），北海滩的多个地区也获得高分，包括Terrey Hills和Duffys Forest（98.9分），以及Avalon和Palm Beach（95.8分）。

南部沿海地区Cronulla–Kurnell–Bundeena得分也有86.725；而西区Parramatta–Rosehill只有63.925分。

这项调查分析了2016年至2019年间的数据，并对澳洲2180个地区进行评分。评分考量的因素包括死亡数据、社会经济数据以及11个环境因素，包括平均气温、绿地覆盖率、建筑密度和空气质量等。

在华人聚居地，Chatswood (West)–Lane Cove North得分高达88.215；Chatswood (East)–Artarmon得分也有85.893。

在南部华人区，Oatley–Hurstville Grove得分为78.454；Kogarah得分为84.321。

其它还有Burwood–Croydon得分73.932；Eastwood–Denistone得分71.555；Auburn–North得分61.43。

研究发现，社会经济地位是影响境健康与质量指数的最关键因素，其次是空气污染和高温。

位于新州中央海岸的大型建筑公司Clarke Homes（前身为Hotondo Homes）已经倒闭，原因是该公司无法偿还债务。目前，一些尚未完成的工程前途未卜。

这家在2017年3月注册的公司有100多名债权人，负债总额超过310万澳元，其中一些是小企业主，数万澳元的债务如果无法收回，将给他们带来沉重打击。

接管方、破产重组公司SV Partners表示，建筑材料和劳动力成本的上涨直接影响了固定价格合同的可行性，Clarke Homes还有一些尚未完工的项目，托管方已经联系这些房主，在这个艰难的时刻为他们提供支持。

澳洲证券和投资委员会的文件显示，Clarke Homes还拖欠员工的工资、年假、病假以及退休金。

在建筑材料成本高企之际，Clarke Homes建造的房屋被人投诉存在质量问题，导致修复成本高昂。

新州建筑委员会（Building Commission NSW）发言人称，该机构已收到4起针对Clarke Homes的投诉，涉及各种建筑质量问题。

一个在2022年6月签约建房的家庭在房屋建成后只住了不到一年就发现各种问题，包括天花板和橱柜都有破洞，修复成本高达数万澳元，而这个母亲正在休产假的家庭根本无力支付。虽然这栋房屋的建造成本只有近40万澳元，但最终的成本会远超他们的最初的预想。

Clarke Home已经停止运营，托管公司将在进一步评估后向债权人汇报债务情况。

《信使邮报》2月6日报道，在没有“重大”干预的情况下，澳洲痴呆症患者数量将在 未来30年翻一番，总数将突破80万。

Dementia Australia预测，到2054年，由于澳洲人口严重老龄化，缺乏对预防和延 缓痴呆症的相关知识，以及社会的耻辱感和恐惧心理，痴呆症患者的数量可能大幅 增加。

新州Port Macquarie、Coffs Harbour和Batemans Bay，昆州Bundaberg，维州 Mornington Peninsula以及阿德莱德东区，是目前澳洲痴呆症患病率最高的地区。

预计30年后，这些地区仍将是“重灾区”。与此同时，墨尔本东区、珀斯、阳光海岸 和维州偏远地区的患者人数将急剧上升。

在全澳范围内，约有433300患痴呆症，有人呼吁联邦政府资助一项全面的大脑健康 宣传活动，因为如果没有“重大干预”，到2054年，这一数字预计将攀升至812500人。

新州联邦选区Lyne是澳洲痴呆症患者数量最多的地区，约有4557人患痴呆症。

昆州Hinkler约有4422人患痴呆症，维州Flinders有4285人患痴呆症，阿德莱德 Sturt有4236人患痴呆症。

Dementia Australia的研究发现，到2054年，全澳平均痴呆症发病率将翻一番，联 邦选区Hinkler将有8379人患痴呆症。

墨尔本联邦选区Chisholm（包含Ashwood、Box Hill、Glen Waverley和Notting Hill等地）将成为澳洲第二大痴呆症“重灾区”，将有约8354人患痴呆症。

Flinders紧随其后，有8233人患痴呆症。然后是墨尔本的Doncaster、Croydon Hills和Templestowe。

新州Cowper、Lyne、Richmond和Gilmore也将跻身全澳排名前10的痴呆症“重灾区”。

在全球铁路网络中，悉尼火车司机的薪资水平处于 前列，超过了日本和大多数欧洲国家的同行。

新州交通厅数据显示，悉尼火车司机的平均薪酬待遇高达128,196澳元。而铁路、 电车和公共汽车工会(RTBU)则表示，司机的平均基本工资为78,388澳元。

相比之下，日本高速列车司机的平均年薪约为79,000澳元。

德国火车司机的年薪超 过61,000澳元，法国火车司机的收入更低，平均年薪接近60,000澳元。

北欧国家的火车司机收入略高，约为94,000澳元左右。

目前，只有纽约和伦敦的火车司机收入高于悉尼。美国大都会运输署司机的平均年 薪约为135,000澳元。

去年，英国铁路工会获得了超过14%的加薪，使伦敦火车司机的收入超过138,000澳元。

如果Minns政府接受铁路工会提出的四年内32%的涨薪要求，悉尼火车司机将成为世 界上收入最高的司机之一，甚至超过瑞士。

瑞士火车司机的最高年收入可达184,000澳元。

根据《每日电讯报》报道的政府文件，如果实施32%的加薪，悉尼火车司机的平均 总薪酬待遇在第四年将增至198,764澳元，第一年将达到157,081澳元。

这一预计数字包括津贴、补贴和退休金。新州公共交通倡导组织秘书Paul Nolan认为，火车司机不需要“过高的”32%加薪， 按国际标准来看，15%的加薪就已经足够了。