最新公布的统计数据显示，澳洲核心通胀率在去年 四季度降至3.2%，优于市场预期。

此外，澳洲总体通胀率也下降至2.4%，创下近4年来的最低值，这也使得澳联储在2 月宣布降息的可能性大增。

核心通胀率被视作澳洲央行评估潜在通胀的首要指标，经济学家此前预测，该数据会 在去年四季度跌至3.3%，而澳联储的预计则是3.4%。

而澳洲统计局今天公布的数据为3.2%，比去年三季度的3.6%有所下降。

Charles Croucher表示：“这一结果已经接近部分银行预 测的最低值，如果你是房贷持有人或者小企业主，这几乎是最理想的数据。”

与此同时，澳洲总体通胀率也显著下降至2.4%，低于去年三季度的2.8%，创下了自 2021年3月以来的最低值。此次通胀率下降主要得益于住房和交通成本降低，以及联邦政府提供的能源补贴。

澳洲统计局负责人Michelle Marquardt指出：“2024-25财年联邦能源账单补贴导致 电价支出大幅下降9.9%。如果没有这些补贴，电价将会上升0.2%。”

报道指出，澳洲统计局公布该数据之前，已有不少投资者预计澳洲央行将在2月18日的委员会后宣布降息。

最新数据显示，自工党政府一年多前推出托儿补贴以来，澳洲普通家庭节省了约2700澳元的托儿费用。

教育部的最新数据发现，一个双收入约为12万澳元的普通家庭，如果每周支付30小时的托儿费用，自2023年9月以来已节省了2768澳元。

工党的托儿补贴允许双收入高达533380澳元的家庭申请补贴。

双收入不超过83280澳元的家庭在补贴下可以返还高达90%的托儿费用。

教育部长克莱尔表示，下一步是提高托儿和早教工作者的工资，以保持行业的繁荣发展。

他说：“2.5年前我们当选时，托儿工作者正大量离开这一行业。”

“我们看到Goodstart（澳洲最大的早教雇主）的求职申请增加了30%，空缺率下降了28%。 ”

“这表明，当你提高工资时，更多的人愿意从事这项工作。而没有什么工作比我们的早教工作者更重要了。”

阿尔巴尼斯政府表示，如果在今年联邦选举中当选，将设立一个10亿澳元的早教基金。

拟议的基金将确保每个孩子每周至少能获得三天的早教机会。

澳洲在全球文明驾驶国家评选中位列第四，远超英国和美国驾车者的排名。

汽车租赁平台DiscoverCars.com的最新研究访问了4930名外国游客，要求他们给刚刚去过的国家的驾驶礼仪进行评分，最低分1分，满分10分。

研究报告称，影响驾驶体验的因素有很多，例如道路状况、导航便利性等，但最重要的因素之一就是驾车者，尤其是在一个陌生国家开车时，驾车者的行为对外国游客的驾驶体验影响更大。

澳洲驾车者的得分为8.6分，排在第四；美国得分7.14，排在第14名；英国甚至都没能进入前15名。

一位参与调查的受访者表示：“我对澳洲的驾驶文化印象深刻。人们普遍遵守限速标志指示，尽管有时很难确定某些区域的限速是多少。而且司机在让行方面也相当友好。”

塞浦路斯以8.83分位居榜首，这可能与该国一项特殊措施有关。

澳洲的近邻新西兰以8.77分排名第二。受访者表示，在新西兰开车是一种享受，驾车者会礼貌地让你并入高速公路，限速执行严格，路牌也很清晰。

土耳其以8.73分排名第三。在土耳其，驾车者通常会在超车前鸣喇叭示意。对于那些习惯用按喇叭来表达愤怒的人来说，可能需要适应这一点。

进入前15名的其它国家依次是：葡萄牙、德国、西班牙（加那利群岛）、西班牙（本土）、波兰、毛里求斯、意大利（本土）、摩洛哥、法国、阿联酋、意大利（西西里）、美国（佛罗里达州）。

澳洲国防部计划自2029年起用新型战舰替换已经老化的“安扎克级”（Anzac）护卫舰。

在韩国和西班牙竞标者已被淘汰之后，剩余的竞标者只有日本三菱重工制造的升级版“最上级”护卫舰（Mogami-Class Frigate），以及德国TKMS公司建造的MEKO 200型护卫舰。

日本海上自卫队统合幕僚长Yoshihide Yoshida在接受专访时表示，如果澳洲选择“最上级”护卫舰，日本将优先保证澳洲海军的交付进度。

他说：“日本海上自卫队将推迟本国的交付计划，优先确保澳洲获得这一升级版的护卫舰。”

蛇年已至，在南半球的盛夏中过年成为许多华人游客期待的独特体验。

预计在新年期间，悉尼将吸引50多万名华人游客，带动近10亿澳元的消费。

纯净的自然环境、高标准的食品卫生安全让澳洲成为许多中国游客的理想度假胜地。而作为澳洲最大的门户城市，悉尼不仅汇聚了来自世界各地的传统美食，还有绝美的海滩、闻名世界的地标建筑，以及独特的文化体验。

据《每日电讯报》报导，未来三周，悉尼机场每周将接待97个来自中国大陆的往返航班，40个来自香港和台湾的往返航班，总计运送超过50.1万人次的旅客。

新州旅游局统计数据显示，包括留学生在内中国大陆游客平均消费为每晚196澳元，而香港和台湾游客的平均消费分别为161澳元和74澳元。如果每位游客至少停留11天，保守估计总消费将达到9.547亿澳元。

去年过年期间，多个东亚和东南亚国家的游客数量比之前一个月翻了至少一番，其中香港游客增加158%，越南游客增加377%，新加坡游客增加101%。

虽然过年期间，中国大陆游客数量大增，但整来看，中国游客数量还远没有恢复到疫情前水平。

昆州新任财长David Janetzki警告称，随着巨额赤字支出超过预算收入，目前该州“极有可能”面临信用评级下调。

Janetzki表示，由于前工党政府财政责任“不清”，预计到2028年中期，昆州的总债务将增加一倍以上，达到2178.3亿澳元，财政厅预计将出现连续4次大规模赤字。

他说：“在去年11月宣誓就任财政厅厅长后，财政厅当即预警信用评级下调风险加大，出现巨额结构性赤字风险的可能性极大，债务负担不断增加且难以稳定，利息负担的增长可能会超过临界阈值。”

“根据我们掌握的信息，由于昆州人均债务水平在全国最高，因此我们不仅面临前景评级下调，而且极有可能面临信用评级下调”。

2024年9月，标准普尔全球评级（S&P Global Ratings）确认了昆州的AA+评级，预计债务水平将达到营业收入的140%左右，预算将保持现金盈余。

上周四公布的最新预算预计，本财政年度的债务与收入比率为129.2%，2025-26年度将增至155%，，同时还预测2025至2026年将连续出现69亿澳元的赤字，2026至2027年和2027年至2028年将连续出现92亿澳元的赤字。

在竞选期间，David Janetzki承诺要效仿查默斯（Jim Chalmers）的澳大利亚政府咨询公司（Australian Government Consulting）创建一项昆州政府内部咨询服务，他表示，这项服务将为整个预估节省68亿澳元。

雅内茨基没有提出任何新的计划来解决预期赤字或不断膨胀的债务，但再次排除了削减公共服务、出售资产或增加税收的可能性。

悉尼北海滩市政府（Northern Beaches Council）投票通过了未来三年内将市政费上调39.6%的计划，引发当地居民强烈不满。

尽管市民强烈反对，批评市政府未尊重社区咨询结果，但最终该提案仍以8票对7票的微弱优势获得通过。

据《曼利日报》（Manly Daily）报导，此次市政费上调计划将使资金短缺的市政府每年额外获得5,700万澳元，具体变更仍需新州独立定价与监管仲裁庭（IPART）在2025—2026年度特别调整程序中审议批准。

北部海滩市政府的辖区涵盖从Palm Beach至Manly的约50个社区，代表约26.7万名居民。

市政府投票前，约200名愤怒的居民聚集在Dee Why市政府大楼外抗议，会议期间更数次因民众的愤怒叫喊而被迫暂停。部分抗议者高喊“解散他们”，并对支持费用上调的议员发出嘘声。

来自Narrabeen的居民Jenny向媒体表示，她每季度缴纳约400澳元的市政费，若市政府加费计划通过，将额外增加数百澳元的负担。

“我们很多人都在苦苦挣扎，这将让许多家庭和小型企业难以为继。”

在长达四小时的会议中，市议员们之间争论激烈。支持上调市政费的市议员（Miranda Korzy）发言时，遭到反对此举的市议员卢卡（Vincent De Luca）多次打断，双方言辞交锋激烈。

卢卡批评市政府财政管理不善，指责其将2,500万澳元用于111名管理层薪资，而北部海滩市政府共聘用了1,800名员工，薪资成本高达1.59亿澳元，占总预算的40%。他建议削减非核心支出，如露天电影院、世界美食市场和流动餐车活动，以减少财政压力。

北海滩市政府在提案中表示，上调市政费是为了维持财政可持续性，并继续提供社区期待的服务和基础设施。

根据土地价值征收的市政费收入占该市政府总收入的44%。

北海滩市政府解释说，新州市政费挂钩机制（Rate Peg）导致收入的增加并未反映出材料、合同和建筑成本的上升，在截至2024年6月30日的四年内，悉尼的通货膨胀率几乎是市政费收入增幅的两倍。

此外，该市政府还将财政困境归咎于疫情及自然灾害带来的经济影响。疫情导致市政府净损失4,100万澳元，过去六年间发生的七次自然灾害共造成1,500万澳元损失，其中仅700万澳元获得联邦政府补偿。

澳洲人强烈支持自由党国家党联盟阻止外国投资者购买住宅物业的计划，69% 的选民赞成此举，以帮助本地人进入房地产市场。

反对党领袖达顿（Peter Dutton）的这一计划得到了大多数人的支持，在朝野两大政党围绕削减移民、担保抵押贷款或向各州提供联邦资金以建造更多住房的政策的更广泛的选举辩论方议题中，60% 支持工党的选民也表示赞成禁止外国人在澳洲买房。

但工党政府认为，目前外国买家在购买房屋方面已经面临一定的限制，而且如果他们在澳洲买房又不住，让它们闲置，还需要支付申请费和年度空置费，因此它驳斥自由党国家党联盟的想法，认为它涉及的住房数量太小，无法对住房供应产生影响。

然而一项独家调查显示，在激烈的联邦选举正式宣布之前，边缘选区的选民对自由党国家党联盟这项计划的支持率更高，达到73%，而两大政党都试图证明它们在解决住房危机方面的政策是更佳的解决方案。

反对党领袖达顿去年承诺将对外国人在澳洲买房的投资禁令，作为为澳洲人释放更多房屋的三部分计划的第一步，他表示，本地买家在房地产拍卖中输给财力雄厚的海外投资者者是不公平的。

他在去年5月对联邦政府预算方案发表正式回应的演讲中说：“我们将实施为期两年的禁令，禁止外国投资者和临时居民在澳洲购买二手房屋。”

自由党国家党联盟的计划并不阻止外国投资者购买新的公寓或独立房屋建造项目，因为有理由认为海外资金可以帮助鼓励建设新住宅。

达顿还承诺在未来两年内将永久移民人数从每年185,000 人减少到140,000 人，并承诺减少大学招收海外学生。

研究公司Resolve Political Monitor为《悉尼晨锋报》进行的这项调查显示，只有9% 的选民反对自由党国家党联盟的这项阻止外国人买房的政策，22% 的选民不确定。

该政策在自由党国家党联盟的选民中得到了最强的支持，有79% 的人赞成，但也得到了投票给工党的选民中60%的人支持和投票给绿党的选民中58% 的人的支持。

Resolve Political Monitor 在1 月15 日至21 日期间对1616 人进行了询问调查，得出的结果误差率为2.4 个百分点。受访者按地点、性别、年龄、收入和其他因素反映了澳洲人口的构成。

在关于该禁令的进一步问题中，47% 的选民表示，如果该禁令继续实施，他们将支持该禁令成为永久性的。另有29% 的人表示他们赞成临时禁令，而23% 的人不确定。

联邦运输部长Catherine King宣布，昆州布鲁斯公路（Bruce Highway）的升级工程预计将于今年开始，并于2032年竣工。

2025年联邦大选临近，澳洲总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）于1月6日宣布这项72亿澳元的拨款计划。

上周四，King在备受质疑该计划的实施日期下，作出回应并披露整个工程的执行日期。

据《信使邮报》报导，该质疑是由财务部长加拉格尔女士（Katy Gallagher）最近做出的评论引发的。她在接受采访时表示，“该项72亿澳元的拨款……将在下一次预算更新中呈现，因为这些费用将计入这些预估年度。这是一个旷日持久的计划。”

上周二，昆州Wide Bay选区的自由国家党（LNP）联邦议员奥布莱恩（Llew O’Brien）呼吁进一步澄清该70亿元方案将何时推出等细节，并指出该地区的交通状况正处于危机之中。

他更在社交媒体上发文，要求明确说明拨款的时间和地点。

奥布莱恩强调：“时间是至关重要。投入资金一天不到位，每天都会危及人命。而在Gympie和Maryborough之间的这段高速公路，属风险和失事率最高地区。”

他还质疑，为何Maryborough至Benaraby的一段路会被优先列入修建，而道路安全风险极高由Gympie北至Maryborough这段路却退居其次？

他说：“由Gympie北至Maryborough路程仅占布鲁斯公路总长度的4%，但从2023年初到2024年底，该段路程的失事死亡率却占总死亡率的18%。”

这数字尚未包括2025年1月3日在区内的Owanyilla所发生的两起致命车祸。

“将与昆州政府和布鲁斯公路咨询委员会进行磋商，共同搜寻高危地区急需修建，安排优先或次要顺序去执行。预计工程由2025年开始，整个项目将在2032年之前完工。”

昆州交通与主要道路运输厅厅长米克尔伯格（Brent Mickelberg）已被邀对修建Gympie和Maryborough路段的资金投入及工程施工时间发表评论。