最新数据显示，超过21,500名通过船只抵达澳洲寻求庇护者的配偶及家属已获得永久签证。

根据阿尔巴尼斯政府于2023年的政策改革，在2013年“主权边界行动”（Operation Sovereign Borders）启动前抵达澳洲的约19,000名寻求庇护者，有资格申请永久签证。

而这些持有或曾申请临时保护签证（TPV）和安全港企业签证（SHEV）的寻求庇护 者，如果获得身份解决签证（Resolution of Status，RoS），将能够享有社会保障和家庭团聚的权利。

内政部数据显示，从2023年2月13日至2024年9月30日期间，澳洲共向寻求庇护者的配偶和家属发放了21,581份永久签证。

反对党内政事务发言人James Paterson对此数据提出批评，声称工党不仅为非法船 民打开了大门，还为成千上万的人提供了入境澳洲的机会。

“这些人不仅被允许永久居留，还能带多名家庭成员和配偶来这里。”

“不难理解为什么人口贩子一再想要试探澳洲的决心——他们认为工党会像对待这批 人一样，最终会妥协。”

据最新“主权边界行动”数据显示，在去年11月，有两艘共载有13人的船只试图入境澳洲。

内政部发言人表示，政府依旧致力于执行“主权边界行动”。

“澳洲的边境保护政策没有也不会改变，任何试图以非法方式来到澳洲的人都无法 在此永久定居。”

“那些不承担庇护义务、没有在等待案件或司法审查结果、并且已经用尽所有途径留在澳洲的人，预计将会自愿离境，并可能获得离境协助。”

根据国民银行（NAB）周二公布的最新数据，澳洲的营商业状况在12月上涨3点至6个指数点，在经历11月的下跌后又几乎回到长期平均水准。

大多数行业的经营状况都有所改善，零售业自2023 年11 月以来首次重新进入正增长区域。

然而，零售业的状况仍然明显弱于其他大多数行业，服务业的表现继续优于货物业。

国民银行的商业信心指数上升1 个点，为负2 个指数点，仍远低于其长期平均水平。

该银行首席经济学家奥斯特（ Alan Oster）说：「服务业的表现情况仍然强劲。」

「但零售状况有明显改善，这可能反映了2024 年底消费者支出的回升。」

产能利用率略有增加，仍处于平均水平以上，但已从2022 年底和2023 年初的水平大幅回落。

大多数行业报告称，采购成本和最终产品价格增长都有所上升，但尽管劳动力市场持续强劲，但劳动力成本增长继续放缓。

按季度等效计算，采购成本增长从1.3% 上升到1.5%。

劳动力成本增长从1.5% 降至1.4%。

产品价格增长从0.6% 上升到0.9%。

零售价格增长从0.6% 上升到0.7%。

国民银行表示，总体而言，最新的商业调查继续显示活动的弹性，但在2024 年底产出价格增长放缓的情况下，企业继续面临具有挑战性的成本环境。

澳大利亚财长吉姆·查尔默斯（Jim Chalmers）表示，由于实际工资增长、通胀下降以及减税措施的推出，2025年人们有“真实的理由对经济充满信心”。

查尔默斯拒绝透露2月澳洲储备银行会议是否会降息，但他对未来一年的经济前景描绘了一幅积极的图景。

查尔默斯表示：“我认为我们有充分的理由对2025年的经济充满信心，而不是自满。我们预计经济增长会略有回升，虽然幅度不大，但这将是一件好事。但人们可以对2025年比2024年更有信心的主要原因是，我们正在看到集体努力的一些成果。”

他指出，全球经济仍存在许多不确定性，但他更加确信2025年生活成本将出现实质性改善。

查尔默斯还表示，周三公布的通胀数据将显示工党在抑制通胀方面取得的“实质性进展”。

万事达卡（Mastercard）公司已透露计划，会在澳洲完全去掉实体信用卡和借记卡上的卡号。这家支付巨头表示，此举有助于减少欺骗，并让消费者遭遇大规模数据泄露的风险降至最低。

实现了非接触式付款的银行卡，如今正在向“无卡号”过渡。

据布里斯班时报报导，万事达卡全球高管上周飞往墨尔本，与公司的银行和商业合作伙伴会面，详细介绍了该公司未来五年的产品计划。

这些计划的关键是到2030年从实体信用卡和借记卡上消去传统的16位号码。

万事达卡消费产品总监索尼（Bunita Sawhney）表示，这些号码会被令牌化（Tokenisation）技术和生物识别认证所取代。

澳洲万事达卡已于周二宣布部署无号卡，其它卡商会在未来12个月内跟进。

“我们不希望任何人存储那个号码，我们也不希望这条信息被暴露得过多，你实际上不需要把卡号放在实体卡上。例如，现在，如果你注册了一个订阅服务，你输入了卡号，然后就可以自动续费。而我们不希望商家必须存储那16位数字，并将其保存在数据库中，让别人可以访问。”

客户仍可使用实体卡进行面对面付款，但万事达的计划是将静态的16位信用卡号码替换为令牌。令牌会由客户的银行应用程序生成，并确保客户的实际信用卡信息不会被共享。

令牌实际上是一个保存在消费者手机、手表或商家网站上的替代号码。例如，消费者可以生成一个仅在Bunnings五金店使用的令牌号， 或者如果他们准备去中国旅行，可以生成一个只能在中国使用两周的令牌号。

万事达卡安全解决方案主管格伯（Johan Gerber）说：“如果犯罪分子得到了令牌号并试图使用它，那是行不通的。

“我们正试图让这些数据对网络犯罪分子毫无用处，这样他们就不会再想入侵这些数据了。”

格伯表示，万事达卡在全球范围内发现的欺诈活动中，澳洲占了大约四分之一。

他说，网上的欺诈率是实体店的7倍。犯罪分子经常利用暴露的卡号。

万事达卡是第一家为逐步淘汰传统卡号设定明确时间表的大型信用卡公司，但索尼表示，其它公司可能会效仿。

“在可预见的未来，实体卡还会存在，但它们不会再像以前那样存在漏洞，”她说。

“我们希望确保付款简单、安全、顺畅。我们设想，到2030年，密码和印在实体卡上的卡号会成为历史遗物。”

澳洲税务局（ATO）宣布，将加强数据比对计划，以 追回高达12亿澳元的未申报租金收入。

这一措施对未如实申报租金收入的房东敲响了警钟。

税务专家警告，未正确申报收入的房东不仅需要补缴税款，还可能面临数千澳元的罚款和利息。

他们建议，房东若对自己的申报存有疑虑，应寻求专业建议。

ATO计划通过比对来自各州和首都领地的押金数据与税务申报信息，检查是否有房东未申报出租房产的收入，或存在申报错误的情况。

ATO发言人表示：“这个计划帮助我们识别出拥有收入性地产的纳税人，以及出售这类地产的纳税人，以确认他们是否履行了相关的申报和缴税义务。”

多年来，ATO一直在使用押金数据进行比对，并将在2023-24财年加强这一程序。

发 言人指出，尽管此前的数据收集强度较小，但依然取得了良好的效果。

“在2022-23财年，该计划与其他数据匹配和合规策略结合，成功识别出约5600名未正确管理出租房产的纳税人，并额外增加了2300万澳元的税收收入。”

ATO此前的分析发现，90%的房东在所得税申报中存在错误。

H&R Block的税务沟通总监Mark Chapman指出，这表明ATO正在关注房东的出租房产情况，房东应对纳税申报更为严谨。

“ATO的研究显示，他们预期从房东那里收取的税款与实际收到的税款之间存在12亿澳元的差距。”

Chapman表示，ATO目前收集的数据包括出租房产地址、房东和租客姓名、支付租金金额、银行账户信息、电子邮件、电话、租赁合同及中介的详细信息。

RMIT城市研究中心主任Jago Dodson教授将这一计划比作政府从未申报收入群体处追讨福利金的措施，称其为一种颇具成本效益的执法手段。

他认为，房东应接受类似的严格审查，因为一旦发现纳税申报单上某一领域存在不当行为，其他领域很可能也有申报缺失的情况。

Dodson认为，比对的数据可能有助于改善有关房东税收优惠的政策，例如负扣税，以确保政府补贴能更有效支持需要可负担住房的人。

维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）已确认，将在今年北领地旅游旺季期间取消达尔文至阿德莱德的直飞航班。

该航空公司的一位发言人证实，这条原定于6月22日恢复的航线将被取消。该航线原本计划在旅游旺季期间每周运营三班往返航班。

发言人表示：“基于预测需求较低，我们做出了无限期暂停季节性阿德莱德-达尔文航线的艰难决定。虽然我们理解这对一些乘客来说会令人失望，但这使我们能够将运力重新分配到需求更高的市场。”

发言人还称，取消阿德莱德航线是为了增加达尔文至布里斯班以及达尔文至墨尔本的旅游旺季直飞航班。这将使维珍澳大利亚航空在达尔文的座位容量比去年同期（2024年6月至8月）增加约9%。

北领地首席部长伊娃·菲诺基亚罗（Lia Finocchiaro）将取消阿德莱德航线的决定描述为“糟糕且难以置信”。

她在周二接受采访时表示：“这正是我们需要重建经济的重要原因之一。我们需要增加人口，需要更多的商业活动。这些航空公司需要对他们在澳大利亚地区的行为负责。”

尽管达尔文是澳大利亚的首府城市之一，但长期以来一直面临航班选择有限和票价过高的问题。

目前，达尔文和墨尔本之间没有直飞的日间航班，尽管航空公司定期从墨尔本飞往包括新南威尔士州的科夫斯港（Coffs Harbour）和塔斯马尼亚州的伯尼（Burnie）在内的地区城市。

根据澳洲税务局的数据，在2021-2022财年，有178名30岁以下的澳洲人尽管应税收入在18200澳元范围内，但其报告的养老金余额却超过200万澳元。

这一异常现象引发了人们对可能实现如此高养老金余额的策略的疑问，同时也揭示了这一系统对许多年轻澳洲人面临的挑战——生活成本压力和高不可攀的房产市场。

悉尼大学金融学副教授Andrew Grant对此提供了一些解释。

他告诉SBS新闻：“你可能会看到一些特别富有的人通过信托将部分资金存入养老金，或者利用养老金作为避税工具。”

“可能是他们获得了一些资金，并决定将其存入养老金以妥善保管，直到退休后使用，以免浪费。在很多情况下，这些资金可能来自自我管理的养老金基金和家庭信托。”

尽管这些案例与大多数年轻澳洲人的经历相去甚远，但这些例子确实凸显了与那些为飙升的生活成本和看似遥不可及的购房梦而挣扎的年轻人之间的差距。

Grant表示，对于许多年轻澳洲人来说，强制性的养老金缴款可能感觉像是一种经济负担。

他解释说，尽管20多岁时缴纳的养老金会随着时间的推移显著增长，但这种长期利益往往与眼前的财务需求相冲突。

尽管存在这些矛盾，但提前提取养老金用于购房首付或其他投资仍然是一个有争议的问题。

Grant表示：“如果我们允许人们提前提取部分养老金用于购房，这不一定是个问题。但他们需要储蓄的金额可能对购房的实际帮助并不大。”

Grant还指出系统缺乏灵活性可能是澳洲养老金模式的一个潜在缺陷。

他以美国等国际例子为例，指出在美国可以提前提取退休储蓄，但需要支付高额罚款。

然而，他承认此类措施在澳洲可能不会获得政治或公众的支持。

他说：“政府对养老金严格控制的部分原因是，养老金旨在为退休储蓄提供保障，以减轻国家系统的负担。”

“允许提前提取更多资金可能会导致人们在退休时需要依赖养老金。”

Grant认为，对于年轻澳洲人来说，眼前的财务挑战与长期储蓄目标之间的脱节尤为明显。

Grant表示，社会和文化的变化，例如“先买后付”服务的兴起和社交媒体日益增长的影响力，进一步复杂化了财务行为。

他说：“如今，避免某些消费陷阱比过去更难。许多人觉得购房遥不可及，甚至懒得尝试。这就是为什么我们最终看到很多人陷入短期消费需求。”

与此同时，Grant表示，在眼前的财务压力与确保未来保障之间找到平衡是一项复杂但必要的任务。

“退休后需要多少钱是一个复杂的问题，但当你退休时，你很可能需要比想象中更多的钱。如果你不早点开始，最终可能会远远落后。”

新州工党政府将禁止在公共交通工具上投放赌博广告，包括取消火车、公共汽车、轻轨、车站和渡轮码头上的所有交通工具内部和外部的宣传。此前，有人批评布里斯本的一款体育博彩应用程序在公共交通网络上被滥用。

长期以来，赌博促销一直是新州交通网络的一个特色，该网络运营着澳洲最大的广告资产组合之一。

新州交通厅（Transport for NSW）在悉尼的火车站点拥有798个广告牌，49个面向道路的数字广告牌，多达3711辆城市公交车、76辆有轨电车和整个Tangara火车车队上都有广告，每年为该州带来超过3300万元的收入。

然而，当去年体育博彩应用程序Picklebet的广告出现在火车、轻轨和车站时，通勤者和赌博改革倡导者敦促政府对其接受的广告类型进行更严格的控制。

新州政府表示，将与多家广告合同持有者合作，在未来12个月内实施赌博广告禁令。

在线赌博在澳洲是一项大生意，体育博彩营业额每年飙升至500亿元以上。联邦工党政府一直受到禁止在线赌博广告的压力，包括来自工党议员的压力，但在体育法规和媒体的游说下，这项立法不太可能在即将到来的联邦选举之前最终通过。

2023年，由已故联邦工党议员墨菲（Peta Murphy）主持的一项关于在线赌博的国会调查建议禁止赌博广告，以帮助解决问题赌博造成的危害。

墨菲的提议得到了广泛支持，许多人担心赌博内容的浪潮淹没了体育运动。总理艾班尼斯（Anthony Albanese）也经常辩称，大量的广告是不应该的，但总理尚未承诺禁止广告。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）说，赌博广告在公共交通上很常见，但现在是时候取消了。

在经历多年延误和成本激增后，布里斯班的新Metro公交线路终于开始运营。

布里斯班Metro是全电动服务，往返于皇家布里斯班和妇女医院以及昆士兰大学之间。

该项目首次宣布于2016年，但成本超支严重，最初的价格从9.44亿澳元攀升至超过15.5亿澳元。

布里斯班市议会表示，新车厢长24米以上，最多可容纳170人，每年的运力将增加340万个座位。

在今天的启动仪式之前，2024年10月进行了为期四周的试运行。

第二条线路M1将于今年晚些时候推出，该线路将在Eight Mile Plains和Roma Street之间运行。

2016年布里斯班Metro计划——最初设想为通过一系列地下车站连接的快速地铁网络——预算为15.4亿澳元。

该计划于2017年被取消，转而采用“更便宜”的电动多节巴士，原定于2023年推出，耗资9.44亿澳元。

2024年，布里斯班市议会透露，该项目耗资15.5亿澳元。

该计划最初规定，布里斯班Metro在高峰时段每两分钟一班，但后来改为每三分钟一班，再后来又改为每五分钟一班。

原计划中的其他功能，如地下文化中心，也被取消。