国内民航业就是个巨大的草台班子合集，目前国内飞行1000多次，之前已经遇到过一些奇葩的事情，可以看这篇：
最近一段时间飞行，又遇到一些，比如：
沈阳桃仙机场头等舱休息室一块抹布擦所有，
贵阳机场航站楼进入要过三道岗，最外面一道岗直接大冷天早上将旅客拦在航站楼外，排队等待过第一道岗（国内其它机场进航站楼设岗阻拦的冬季也都是进航站楼门后才设岗），
西北某机场头等舱休息室小食品包装袋上无生产日期，
西北某机场中转餐吃完拉肚子，餐厅拿来过保质期的拉肚子药给我吃。
然而最奇幻的，就是某航司航班起飞三小时后乘务组才发现紧急出口座位过道有大背包的事情了。
2024年8月28日，民航局发布了《民航局关于进一步加强和改进新时期客舱安全管理工作的意见》（民航发【2024】30号）。
再次强调“安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意”。
前段时间乘坐国内某大型航司航班，我的座位是紧急出口位置50C，我登机坐到座位后，站在紧急出口位置的乘务员就开始给我讲解紧急出口座位乘机须知。
此时同航班紧急出口座位其他旅客应该是尚未登机，我登机一般都比较早。
每次乘坐这家航司航班，我大多数时候都是选择紧急出口过道位置，大多数时候也都登机比较早，坐到紧急出口过道位置时同排其他旅客基本都是还没就位，乘务员也都是立刻告知紧急出口乘机须知。
其实我一直都很奇怪，这家航司紧急出口位置乘务员为什么不等紧急出口位置其他旅客都登机落座后，再统一告知紧急出口乘机须知。非要在紧急出口旅客尚未全部就座时讲解，这时很多旅客还在登机，乘务员站在紧急出口过道位置讲解还阻碍座位在后排的其他旅客前行，以至于每次我都要提醒她们侧身让后面旅客过去。
继续说回我坐的那趟航班，紧急出口其他位置旅客陆续登机就座。
我旁边50B座位原本是一位女士，她还有一位同行男同伴是50K，想要跟我调换座位。
拒绝了他换座的要求，不喜欢麻烦别人，所以我乘飞机或是坐动车都是选择过道位置。
50H座位是一位携带大背包乘机的帅哥（以下简称背包哥），他看了下座位上面两边行李架上都没有空位，就把大背包放在他的座位前面，紧急出口座位过道比其它经济舱座位过道要宽敞得多，刚好可以放下他的大背包。
然后我旁边50B座位的女士和50H座位的背包哥调换了位置，我起身给他们让道，背包哥坐到50B位置，他的大背包也放到了50B座位前面过道，背包高度和49排座椅背部的餐桌板放下来高度持平。
记得紧急出口过道位置是不允许放置任何行李物品的，查询了一下，果然是。
本来当时就想告诉背包哥和乘务组的，后来想想还是看看乘务组什么时候能自己发现吧，六、七个受过专业客舱安全知识培训的大活人，来回走怎么也会有人看到吧。
起飞前如果乘务组都看不到，再提醒乘务组给背包哥的背包找个地方。
期间多位乘务员和乘务长、安全员都在机舱里好像很认真的来回巡视，结果都熟视无睹。
眼看快到起飞时间了，乘务组还是无人发现，觉得他们再路过时该告诉他们了。
结果到飞机起飞（当天航班延误6分钟起飞），乘务组都不过来了。
起飞后我一直关注着那个大背包，想着万一遇到什么紧急情况把这个大背包往哪里扔方便。想着等乘务组开始提供客舱服务就告诉他们。
结果，看手机迷迷糊糊的睡着了。
醒来时，发现距离航班起飞已经过了3小时，乘务组正在收餐盒，我预订了绿色飞行，所以乘务组也没有叫醒我。我旁边背包哥的大背包，还在他座位前过道上。
航班起飞30分钟后开始提供客舱服务，也就是两个半小时时间内，这趟航班包括安全员在内的的所有客舱工作人员，还是和起飞前一样都没有发现有一个大背包放置在紧急出口过道位置。
示意正在收餐的乘务员看下50B座位前面紧急出口过道位置上的大背包，乘务员这回看到了，问是不是刚从行李架上取下来的，我告诉她不是，登机后就一直在，然后乘务员把大背包拿走，放置到客舱里其它允许放置行李物品的地方。
然后告诉她喊乘务长过来，乘务长来了以后，也是先问大背包是不是刚从行李架上取下来的，我告诉她不是，告诉她可以查监控，起飞前大背包就一直在50B座位前面紧急出口过道位置。
下飞机时，乘务长要给我拿一罐可乐说路上喝，我说不用，又要给我拿一双飞机上的一次性拖鞋，我说不要，酒店都有。非要拿给我，说表示歉意。最终结果，就是我拿了一双这家航司的一次性拖鞋下飞机。
国内民航相关法律法规规章很多。
国内目前现有：
民航法律1部（全国人大常委会制定和颁布），《中国民用航空法》，最新版是2021年修正版。
民航行政法规12部（国务院发布），包括《民用机场管理条例》（最新版2019年修订版）、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》（最新版2011年修订版）、《中华人民共和国飞行基本规则》（最新版2007年修订版）等法规。
民航规章104部（交通运输部/原民航总局发布），包括：
（一）行政程序规则（共7部）
（二）航空器（共17部）
（三）航空人员（共12部）
（四）空域、导航设施、空中交通规则和一般运行规则（共16部）
（五）民用航空企业合格审定及运行（共7部）
（六）学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行（共5部）
（七）民用机场建设和管理（共3部）
（八）委任代表规则（共3部）
（九）综合调控规则（共8部）
（十）航空运输规则（共11部）
（十一）航空保安（共7部）
（十二）科技和计量标准（共3部）
（十三）航空器搜寻援救和事故调查（共5部）
《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》、《公共航空运输旅客服务管理规定》、《航班正常管理规定》等规章都是（十）航空运输规则里的内容。
我在这次乘机过程中遭遇的情况，感觉和如下民航规章内容相关。
（五）民用航空企业合格审定及运行
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R8,2024年公布）
T 章 飞行运行
第 121.593 条 出口座位的安排
(a)合格证持有人应当根据坐在出口座位的旅客应当具备的能力，安排或者调整旅客座位并履行下列职责：
(4)提示在出口座位就座的旅客阅读为其专备的出口座位旅客须知卡并进行自我对照，该卡中应当包含就座于出口座位的旅客应当具备的能力、不能在出口座位就座的情况、可以要求调换座位的情况以及服从机组成员安排和调整座位的义务。
第 121.607 条 手提行李
(b)合格证持有人应当至少指定一名机组必需成员，在为准备飞机滑行或者推出而关闭全部旅客登机门前，核实所有手提行李都已存放或者固定好，否则不得关闭全部旅客登机门。
(c)合格证持有人在允许飞机起飞或者着陆前，每件行李应当按照下列要求之一存放：
(1)存放在合适的隔间、行李舱、货舱，这些舱室标有最大重量标牌并提供了固定所有行李或者货物的装置，该装置不影响任何应急设备的使用；
(2)按照在客舱内载运货物的相应规定存放；
(3)放在旅客座椅下面；
(4)盲人携带的手杖可以平放在成排座椅下的地板上(不得伸到通道上)、非应急出口窗旁座椅下的地板上或者局方批准的任何其他地方。
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