吉祥航空次卡飞第一飞：HO1723南京禄口——营口兰旗。
飞行日期2024年8月下旬。
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滁州万枫吃过早餐后退房，去坐轨道交通宁滁线。
坐到汊河站出来，换乘公交来安N06路，坐到林场地铁站，再换乘南京地铁3号线到南京南站，全程耗时差不多2个半小时，全程花费18元。
如果乘坐滁州至南京南高铁，耗时18分钟，车票25至29元。
南京南站吃龙腾餐。
然后去南京南站商务座候车区北区候车，刷悦途点数。
坐高铁到马鞍山东站，出站后打网约车到马鞍山富力万达嘉华酒店。
富力从万达收购的几十家万达嘉华酒店，几乎都是一个模子出来的。
马鞍山富力万达嘉华酒店行政酒廊没有开，行政待遇在一楼大堂吧提供，貌似现在富力系万达嘉华酒店，行政酒廊都关了。
马鞍山富力万达嘉华酒店大堂吧提供的行政待遇菜单如下：
马鞍山富力万达嘉华的早餐也没有什么特色，相比之下同省的阜阳富力万达嘉华酒店早餐要好很多。
国内高端连锁酒店里曾经唯一一家会员权益向国际高端连锁酒店看齐的万达，现在也越来越没落了！
万达酒店的高光时刻，还是2021年10月融创系19家酒店退出之前，那时万达虽然开业酒店数量刚过100家，但是大多数都是高端品牌酒店。
在融创系19家酒店退出万达之后，万达新开业的酒店基本就是以中档酒店为主了。
现在虽然开业酒店数量过200家，但是万达瑞华、万达文华、万达嘉华三个高端品牌酒店数量才70多家；今年更是连旗下头牌上海万达瑞华酒店都失去了。
一家上海万达瑞华酒店的影响力，是万达旗下100家中档酒店都比不上的。
万悦会积分从当初宣称的永久有效，缩水成三年有效，再缩水成两年有效；多家酒店尚未开业，在万悦会小程序上却已经有了好评；搞个招募酒店体验官活动，招募10人，最终只有6人符合活动报名要求，活动过去3个多月了，却迟迟不敢公开公布招募结果。
曾经以为万达酒店会和开元酒店一样成为国内民族高端酒店的骄傲，结果两家最终都成为了酒店业的笑话。
国内民族高端酒店，目前真的看不到哪家有与国际高端酒店一较高下的希望。
当然，吹牛13除外，毕竟这是国内某些不要脸酒店集团的强项。比如开业600多家（国内开业400多家+国外入股的2家酒店集团旗下有200多家）酒店能吹成开业1600多家的那家；再有几年，估计光靠吹牛13就能吹出地球，把酒店开到月球、火星、海王星上去，把他们家吹成全球酒店老大。
下午从马鞍山富力万达嘉华酒店退房，打网约车到马鞍山东站，坐高铁到南京南站。出站坐地铁S1号线到南京禄口机场。
预订了南京机场附近的维也纳3好酒店南京禄口机场铜山地铁站，酒店提供免费接送机服务，打电话给酒店，坐酒店班车到酒店。第二天早上6点半，又坐酒店班车到南京禄口国际机场。
南京禄口国际机场，位于南京市江宁区禄口街道，距离南京市区20公里，为4E级民用国际机场。于1997年7月1日正式通航，2017年7月二期工程建成使用。
南京最早的机场是1912年修建的小营机场，后来又修建了大校场机场，是中国历史上最大的航空基地之一，抗战前最高级别的航空总站。南京解放后，1956年大校场机场开始军民合用。
南京禄口机场交通：
目前有市区机场巴士、城际班车、公交、地铁等多种公共交通。
南京机场交通可以看这篇：
去E岛人工柜台值机，值机后过安检，吉祥航空普卡，还是只能去T1的V9休息室，刷PP卡。
V9休息室早餐只有面，旁边的V8休息室早餐要好很多。
航班提前2分钟8:58起飞，比计划时间提前25分钟10:40落地营口兰旗机场。
营口兰旗机场，位于营口市西市区兰旗村附近，2016年2月3日正式开航，是4C级国内支线机场，距离营口市中心17公里。
另外营口兰旗机场并不归属于辽宁机场集团，而是海南机场集团旗下成员机场。
营口兰旗机场交通：
目前有市区机场巴士。
出机场就看到机场巴士。
坐机场到营口客运站下车。客运站旁边有两家15元自助快餐，比沈阳的15元自助快餐丰盛多了。
吃了一份自助快餐，坐公交003路到营口东站。
进站后去商务座候车区休息，广发高铁贵宾厅权益。
坐高铁回沈阳。
这次南京到营口机票是用吉祥航空次卡兑换的，118元购买的次卡，有几条航线可以兑换。后期这条航线次卡降至88元。
吉祥航空今年虽然没有随心飞产品，但是一直都在卖次卡。不同价格对应不同的兑换航线，不用可退。除了必须要在抖音购买外，其它没什么槽点。每次买次卡都要现下载抖音，买完后再卸载。
上一篇有朋友留言说想要看我的航旅图，这里发一下。和一些飞行大佬比不了，群里有一位大佬2024年一年就飞了295次近百万飞行里程。而我飞了十多年才130多万飞行里程，国内263个民航机场现在还没飞完，实在惭愧。
买过南航、春秋、成航、中联航4家航司随心飞产品。
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