美国东海岸面临大罢工，卖家物流或将受阻
每年临近年底的购物旺季，跨境物流和航运业都会迎来巨大压力。今年，情况更加严峻。由于国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）在劳资谈判中陷入僵局，美国东海岸及墨西哥湾的多个重要港口正面临罢工威胁。
劳资谈判陷入僵局
目前双方主要争议集中在两个方面：一是工会要求在未来六年内为港口工人加薪77%，认为这是对班轮公司在疫情期间获取高额利润的合理回应；二是港口自动化问题，工会反对码头运营商过度依赖自动化，认为这会导致大批员工失业。然而，这两大核心问题上，双方迟迟未能达成共识。
如果在9月31日午夜前，新的劳动协议依然没有敲定，工会将号召纽约、休斯顿、萨凡纳等36个港口的45000名工人集体罢工。届时，受影响的港口将占美国进口货物的45%至49%。
供应链压力倍增，物流成本上升
对于正在备战年终购物季的跨境卖家来说，这场罢工无异于一场“风暴”。分析指出，即便只是短期罢工，也可能导致货物延迟四到五天，若罢工时间延长，供应链可能要到2025年才能恢复正常运作。
为应对罢工可能带来的混乱，包括Ocean Network Express、马士基等国际航运公司已向货主发出紧急通知，建议尽快完成清关手续，并在10月之前取回货物。由于罢工期间港口将关闭，这些公司预计往美国东海岸和墨西哥湾的船只将暂停停泊。
与此同时，货运公司纷纷上调运费。CMV CGM宣布自10月11日起，对所有从美国东部港口发出的集装箱加收1500美元费用；Hapag-Lloyd则计划从10月18日起征收每标准箱1000美元的工作中断附加费。
卖家应对措施
面对此次罢工危机，跨境卖家应尽早制定物流应急方案，避免货物滞留并控制物流成本上升对利润的影响，确保旺季订单能够顺利履行。
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