外贸加引述知情人士表示，周四(10月3日)，美国东部和墨西哥湾沿岸港口45000名罢工的码头工人接受雇主加薪62%的提议后，已经同意重返工作岗位，结束这场50年来最大规模罢工。
这场罢工为期3天，摩根大通此前预计行动不会超过一周。
(来源:ZeroHedge)
国际码头工人协会和港口运营商在一份联合声明中表示，他们已就工资问题达成初步协议，工会成员将重返工作岗位。他们表示，该协议将延长本周初到期的先前合同至2025年1月15日，同时双方就码头自动化等其他问题进行谈判。
据《华尔街日报》援引知情人士的话称，这一突破是在港口雇主提出六年内工资上涨62%之后取得的。此前，白宫曾私下和公开敦促雇用码头工人的大型航运公司和货运码头运营商向工会提出新的报价，而新的报价高于之前提出的50%涨幅。
(来源:WSJ)
该协议结束了一场罢工，罢工导致缅因州至德克萨斯州的集装箱港口关闭，并威胁到从超市香蕉供应到美国工厂汽车流通的一切秩序，导致美国经济每天遭受数十亿美元的商业损失。
最新提议是，在6年内将ILA港口工人的基本时薪从39美元提高到63美元。其中一位知情人士表示，提出这一提议的条件是码头工人必须重返工作岗位并同意提高效率。
这一提议低于工会要求的合同期内工资增长77%的幅度，但远高于大多数主要劳动合同，包括去年达成的一份涵盖代表西海岸码头工人的独立工会的合同。许多美国码头工人目前的年薪超过10万美元，基本时薪因工作规则和加班要求而上涨。
此次罢工发生在总统大选5周前，两位主要候选人都在争取工人阶级工会选民的支持。
美国副总统卡马拉·哈里斯(Kamala Harris)和前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)都表示支持工人，并强调这些航空公司大多是外国所有。
白宫高级助手与雇主们保持着频繁联系，重申美国总统拜登不打算利用联邦权力来阻止罢工。
美国农业部长汤姆·维尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号上对记者说：“这是50年来第一次罢工——这些人知道如何获得同意，他们只需要获得同意。”
此次罢工导致该国一些主要的食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具进口口岸关闭。许多制造商和大型零售商表示，他们今年的秋季购物旺季才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们今年比往年更早进货，并将其他货物转移到西海岸港口。
但高管们表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发产品短缺。
国际码头工人协会表示，已同意将合同延长至1月15日，届时工作将恢复。自国际码头工人协会与代表码头运营商和航运公司的美国海事联盟之间的劳动合同于周二到期以来，从休斯顿到迈阿密再到波士顿的集装箱港口一直处于关闭状态。
过去几天，数十艘载有集装箱和汽车的船只停泊在纽约、南卡罗来纳州和弗吉尼亚等主要贸易枢纽的沿海地区。
ZeroHedge提到，尚待观察其他美国工会是否也会罢工，希望能够重复码头工人刚刚获得的惊人工资增长。如果是这样，那么随着未来几个月工资通胀达到两位数，美联储主席鲍威尔的脸色将变得苍白无力。
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