深夜调度命令下达，他们列队出发
政务
2025-01-23 16:46
四川
深宵霜寒，万籁寂寥。1月19日23时许，在渝昆高铁泸州沱江特大桥桥端，宜宾工电段南溪桥路检查工区一群20岁出头的年轻人整装待发。“天窗”是工长何少斌带领一队“夜行者”开始作业的“上班点”。与白天不同，夜晚“天窗”有另一番景象。“这是我们工区管内最重要的一座大桥，一会儿上桥后，要认真检查桥梁各处设备，确保无遗漏、无差错、无问题，全力保障高铁运行安全。”何少斌在班前点名时向工友们嘱咐道。灯、帽、手套、测量尺、安全绳……在他的带领下，工友们一一清点自己的随身备品和作业机具，等待调度命令下达。随着调度命令传来，这群年轻人立刻抖擞精神，目光如炬，列队向今天的检修目标——泸州沱江特大桥前进。这座大桥是渝昆高铁渝宜段重点控制性工程之一，全长约2613米，为全线最长的混凝土连续刚构桥。当晚，他们要在240分钟的“天窗”内给这座大桥进行一次全方位的“体检”。去年9月底，渝昆高铁渝宜段开通运营，南溪桥路检查工区应运而生，班组一共14人，平均年龄25岁，其中4人都是“00后”，是该段最年轻的班组。何少斌去年12月刚满27岁，经过6年扎实历练的他现在已经能够胜任工区“带头大哥”的身份。从入网开始，何少斌和工友们分散在桥的两侧，边走边用检查锤敲敲打打，用测量尺验一验，各司其职，默默不语，只有头灯一闪一闪。步行近一个小时，终于抵达检查的主阵地——大桥主跨。“第一次爬大桥还是怕，大桥距沱江江面有125米，相当于40层楼那么高。我们每一步都迈得小心翼翼。风一吹，两条腿还‘打闪闪’。”当被问及在桥上进行高空作业时的感受，何少斌如是说，“凡事熟能生巧嘛，多爬几次也就习惯了，现在一点也不怕。下桥墩基本能控制在1分钟内，争取更多的时间进行检查。”他说完，便熟练地下桥去了。作为一名桥隧工，无论是攀上百米高空，还是巡视方圆十里，“能上能下能坚持”是基本功。作为泸州沱江特大桥第一批“守桥人”，何少斌和工友们早已练就一身本领。20日2时许，大桥上寒风刺骨，晨雾渐起，作业能见度明显降低，给他们的检修工作增加了不少难度。“叮叮……咣咣……”伴随着头灯的闪烁，他们将手里的作业锤挥舞得更加起劲，安全栓与铁柱产生的摩擦声愈发悦耳，奏响独属于桥路人的“协奏曲”。不同于何少斌的不苟言笑，队伍里的蔺子琦是个“话痨”。“00后”的他入路时间不算长，却是工区里最熟悉这座大桥的人，从大桥验收就开始“守桥”，与大桥“打交道”的时间最长。“动车全速通过大桥240米的主跨只需要3秒，而我们检查走过至少需要10分钟。”说起泸州沱江特大桥，蔺子琦话如泉涌，如数家珍。在“体检”过程中，蔺子琦是最快完成各项检查任务的。当问及是否恐不恐高时，他几乎脱口而出：“不会，我不恐高。”对大桥足够熟悉和对工作足够熟练，他有着十足的底气和自信。“别看他胖，他爬桥墩利索极了，一声不吭往上冲。”同行的工友王鑫说道。“我最胖，但我也最棒。”蔺子琦打趣回答，眉宇间净是自信。正值春运，渝昆高铁渝宜段迎来首场“大考”，该工区负责对泸州沱江特大桥进行重点检查，加强对隐患处所的盯控排查，以最高作业标准、最严防控措施确保大桥各项数据达标。3时20分，对讲机响起：“何少斌作业组在128公里30米处出网，出网人数8人。”耗时4小时30分钟的大桥检修作业告一段落。夜陪星月归，晓看霞光起。日复一日，夜复一夜，这群可爱的“守桥人”昼伏夜出，奔赴每一场“深夜征程”，守护无数旅人的归程，护航千家万户的团圆。
来源：成都局集团公司融媒体中心 宜宾工电段
图文/视频：李富彬 黄圯 宋顺治 朱跃强
编辑：黄琛
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