第二次青藏高原综合科学考察项目国家重大工程对生物多样性影响评估课题研究团队编写的《青藏高原机场鸟类识别与防控》专著，近日在四川大学出版社正式出版。
鸟击（鸟撞）是指各种飞行器在起飞、着陆或低空飞行过程中遭受鸟类撞击而引发的事故。由于飞行器的速度一般较快，与鸟类相撞时常造成极大的破坏，严重时甚至会损坏发动机、机翼、挡风玻璃等飞行器关键部位，直接导致飞行器坠毁以及人员伤亡。随着人类航空运输业的快速发展，鸟击事件发生日趋频繁，鸟击风险逐渐增加。根据中国民用航空局机场司发布的《2015年度中国民航鸟击航空器信息分析报告》，2006年至2015年，我国共发生鸟击事件17135起，仅2015年中国民航因鸟击事件造成的损失就高达11963.2万元。而军用飞机由于飞行速度快和安全冗余度较低，一旦发生鸟击事件，更易造成飞机失事并威胁飞行员的生命安全。因此，如何防控鸟击事件成为了各国航空运输和军事部门的重要课题，如何消除和降低鸟击风险成为各个机场场务部门的重要工作。
青藏高原被誉为“世界屋脊”和“地球第三极”，有着丰富而特殊的生物多样性资源。同时，青藏高原生态环境相对脆弱，易受人类干扰而出现退化和失衡，且退化后难以恢复。中国的高原机场数量众多，截至2023年底，总数量位居全世界第一，不过在工程建设和运营方面仍存在需要完善的地方，比如：①对机场周边的鸟类物种组成、分布、迁徙规律、穿越路径的基础调查和掌握不足，日常监测数据不够完善；②缺乏持续稳定的动物学或生态学专业的人才队伍建设；③缺乏有效的鸟类保护措施；④鸟类识别、防控和保护等统一的技术规程和培训体系有待完善；⑤防治手段和措施不够科学，防治效果有待提高。
四川大学吴永杰教授团队在承担国家“第二次青藏高原综合科学考察任务子课题——机场建设对野生动物多样性影响与保护技术”任务后，于2020年7月至2023年7月对青藏高原的9座机场（稻城亚丁机场、甘孜格萨尔机场、甘孜康定机场、拉萨贡嘎机场、日喀则和平机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、阿里普兰机场）先后开展了10个季度的鸟类调查。此外，课题组成员还在2020年10月和2021年夏天对新疆帕米尔高原塔什库尔干县红其拉甫机场开展了2次鸟类调查。四年来，课题组成员克服种种困难，面对高海拔地区调查的困难和艰辛，行程约8万公里，先后设置鸟类调查样线514条，样线长度累积接近1200公里；采集标本173号，共调查到鸟类168种14691只，隶属于17目41科98属；拍摄照片5000余张，发表科考日志27篇，阅读量超10000人次。最重要的是，课题组科考项目培养了一批优秀的动物学和生态学的研究人才。
为方便机场鸟类防控人员准确识别鸟类，吴永杰教授团队根据四年多的调查数据以及拍摄的照片组织编写了本书，用于介绍相关机场周边的常见鸟类。此外，我们还结合机场周边鸟类的飞行特征、数量和分布特点，计算了不同鸟类的鸟击风险，提出了相应的防范措施和保护对策，希望为青藏高原机场的鸟类识别和鸟击防范提供科学参考。
该专著是第二次青藏高原综合科学考察取得的重大成果，凝结了国家重大工程对生物多样性影响评估课题研究团队五年来的辛勤汗水和集中智慧。在此，向所有为本项目提供了支持和帮助的单位和部门表示最衷心的感谢！向协助我们开展工作的各位同志表示最崇高的敬意！没有这些单位和同志的支持和帮助，我们不可能完成第二次青藏高原综合科学考察项目的崇高任务和使命。同时，课题组成员展现出的不怕困难、勇攀高峰、甘于奉献、积极乐观的品质也是一笔宝贵的精神财富。感谢课题组成员与我起并肩完成了这次艰巨的科考任务，感谢第二次青藏高原综合科学考察研究项目的资助（专题编号：2019QZKK0501），感谢出版赞助单位对本书的大力支持！感谢中山大学刘阳教授帮助募集照片！感谢甘孜州林科所的周华明所长提供宝贵照片！感谢广西海洋科学院朱磊博士对书稿提出宝贵意见！
衷心希望本书读者都能获益，愿青藏高原永远保有美丽的蓝天、碧水、白云和绿野！愿生活在这片土地上的人们与动植物和谐相处！愿美丽的中国越来越美丽！
限于编者水平和精力，本书不足之处在所难免，恳请各位读者批评指正！
纸刊购买方式
