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【FuninUSA.NET综合报道】这辆2006年生产的科尼赛克CCXR通过邦瀚斯拍卖行进行拍卖，该车曾被科尼赛克用于测试生物燃料，最高时速超过250英里/小时。科尼赛克称其为"花朵力量"（Flower Power）跑车。早在 2006 年，当大多数超级跑车制造商都专注于不断增加肌肉时，这家瑞典汽车制造商就决定通过生物燃料驱动的 CCXR 将产量与可持续性结合起来。它被称为世界上第一辆绿色超级跑车。这是一款可以使用从玉米中提取的 E85 乙醇的速度机器，但仍能输出超过 1000 匹马力，最高时速超过 250 英里/小时。从 2006 年到 2010 年，科尼赛克共生产了 19 辆 CCXR。其中一辆是隐身的缎黑原型车，用于帮助微调生物燃料技术。现在，在挪威被封存多年后，7031号底盘将于12月12日在伦敦邦德街邦瀚斯拍卖行进行拍卖。
该车的所有者是挪威工业设计师和创新者巴尔德-埃克（Bård Eker）。埃克是该品牌创始人克里斯蒂安-冯-科尼赛克（Christian von Koenigsegg）的密友，曾在 2000 年代中期担任科尼赛克的设计师和主要股东。铠侠 Kioxia 3.2TB CM7-R 企业级固态硬盘2009 年，两人曾试图从通用汽车公司手中收购Saab，但没有成功。埃克在接受我们视频采访时解释说，这辆车是克里斯蒂安-冯-科尼赛克（Christian von Koenigsegg）分配给他的，以便为实际测试积累道路里程。在我提车几周后，我们从巴塞罗那的欧洲测试机构得知有一个测试名额。问题是，如果汽车没有达到一定的里程数，测试机构就不会进行测试，我们必须增加里程数。Koenigsegg的解决方案是什么？用电钻钻进里程表电缆，增加里程数。埃克估计，他的汽车目前读取的 18643 公里（11586 英里）中，可能只有三分之一是实际行驶里程。埃克随后收集了一批世界级的科尼赛克车型（据说他有多达九辆），存放在奥斯陆南部挪威鲁德斯科根赛道的一些不起眼的建筑中。此次邦瀚斯拍卖行展出的 CCXR 就是这种情况，在科尼赛克完成测试工作后，这辆车直到 2012 年才重见天日。目前，这辆车还贴有"Streetfighter 7031"图案、Rudskogen赛道贴花和"科尼赛克官方测试车"贴纸。Hydrolift Fly Without Wings标识指的是埃克的 Hydrolift 造船公司。
该车的独特之处还在于其精巧的原型设计特征，例如为进行空气动力学测试而在前轮后方改装的通风口。此外，还有所谓的Top Gear尾翼，这是在 2006 年英国电视节目的赛道测试中发现一款早期车型存在高速不稳定性后加装的。
推开标志性的前翻式二扇车门，车厢内部采用深灰色真皮，配以菱形绗缝阿尔坎塔拉装饰。此外，还有全碳纤维仪表板和高耸的六速手动变速箱换挡杆。然而，该车的最大亮点无疑是科尼赛克制造的4.8升双涡轮增压V-8发动机，它位于驾驶舱后方的中置位置。这台V-8发动机经过改装，可以使用E85和E100乙醇燃料，配备了独特的燃油喷射器、升级的燃油管路和活塞环，双鼓风机的增压设置也更高。结果，CCX 的功率从之前的 806 马力增加到 1018 马力，扭矩达到 782 英尺磅。至于性能，它的零到 62 英里/小时加速时间为 2.9 秒。据埃克称，这是他收藏的最后一辆科尼赛克跑车，此前他曾在宝龙拍卖行 2023 年古德伍德拍卖会上以约 412 万美元的价格出售了自己珍爱的2007 CCGT GT1 CompetitionCoupe赛车。
邦瀚斯（Bonhams）拍卖行高级专家蒂姆-肖菲尔德（Tim Schofield）告诉我们（Robb Report），这辆 CCXR 具有收藏价值：这是一个加入传奇的科尼赛克'幽灵中队'的绝佳机会，因为这辆原厂原型车非常壮观。这辆车从未在公路上登记过，从新车开始就一直与唯一的车主居住在一起。邦瀚斯（Bonhams）对这辆拍卖车的估价在 180 万至 230 万美元之间。
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