CQS-350
侧切式清筛车
10月25日，由铁建装备研制并应用于国家能源集团的新型道岔清筛车CQS-350侧切式清筛车缓缓驶入作业区段，总重220吨、全长56米的大家伙在国家能源集团铁路线路开始了自己的“首秀”，这也标志着这台世界首创、拥有诸多突破性新技术的新型道岔清筛车正式投入使用。此次作业顺利完成了大准线薛家湾站1组道岔清筛作业，稳定、高效的表现成功验证了新型道岔清筛车作业可靠性和优势。
高效首秀
助力集中修
此次作业周期正值国家能源集团集中修，截至目前，CQS-350侧切式清筛车已陆续在大准线樊家站、九苏木站、二道河站、老牛湾站等地进行清筛作业，共计完成25组道岔，每天均保质保量完成天窗施工计划和要求。
施工中，设备状态稳定、效率优异，最快可在45分钟内完成一组12号单开道岔作业、80分钟内完成一组9号菱形道岔单边作业，赢得用户好评。11月首周，CQS-350侧切式清筛车还将在准池线高家堡站作业。
革命性创新
为岔区清筛而生
作为铁路的“咽喉”，道岔区域的路况极大影响着列车的运行安全，此区域的养护无疑是线路维修的一项重要工作，而养护的关键，就在于清筛。清筛，即把铁路道床内脏污的道砟挖出来，再将筛分后合格的道砟回填，以解决道床脏污板结、翻浆冒泥、排水不畅等病害，恢复线路的清洁、性能和安全指数。将成吨、板结的道砟换成“健康”的新道砟是一个巨大的工程量，而岔区的复杂结构和工况让传统清筛车难以施展，长久以来主要依靠人工进行清筛，工作繁重、效果不佳。
道岔清筛机械化的需求迫在眉睫，而CQS-350侧切式清筛车正是为解决此难题而生。该车突破了传统清筛车的瓶颈，首创了“双链条水车”+“刀板”组合挖掘模式，实现了道岔清筛领域诸多重大技术创新，大幅减少人工数量，降低劳动强度。
核心技术一体化集成
“六边形”清筛战士
CQS-350侧切式清筛车由动力筛分车和挖掘作业车两部分组成，“水车式”边坡挖掘加“刀板式”枕底挖掘的“王炸组合”实现了道岔清筛与正线清筛的无缝对接；“智能化自适应挖掘控制技术”大大提升了作业效率；“主辅交替起道模式”首次实现了岔区作业连续起道；还有能有效提高作业安全性、更适应施工编组的“污土前抛设计”；能够显著提高作业效率及质量的“机械化补新砟”；能够满足道砟存储及拢口回填需求的“储运斗”等。
该车作业效率高达每小时350立方米，作业质量更优，整机性能行业领先。同时，该车通过改进优化的降尘技术，在挖掘区域和回填区域配置高压喷淋降尘系统，可有效降低作业扬尘，改善作业环境，助力绿色铁路建设。在今年铁建装备建厂70周年庆祝大会暨新品发布会上，CQS-350侧切式清筛车首次正式亮相便引起巨大反响，一众核心技术被创新性地集为一体，使其成为了具有完全自主知识产权原始创新度极高的革新性产品。
媒体聚焦
近年来，铁建装备不断加大研发投入，CQS-350侧切式清筛车的问世，正是铁建装备以科技创新点亮企业高质量发展征程中的成果展现。该车为我国铁路线路养护装备研发与技术创新提供了新的思路和有力支撑，推动了行业科技进步、装备升级，为铁路维护现代化进程注入新的活力！
撰稿 | 经营服务系统 / 研发中心 / 党委工作部
编辑 | 党委工作部
