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2024年卑诗省选终于落下帷幕，截止本文发稿前，根据初步计票结果显示：
卑诗新民主党暂时赢得46席，共获得近91万张普选票，得票率为44.6%；
卑诗保守党暂时赢下45席，共斩获近89万张普选票，得票率为43.6%；
卑诗绿党则暂时赢取两席，普选得票为近17万张，得票率为8.2%；
其他小党加起来只获得两万多票，得票率为1%，至于选前一度被看好的具有卑诗联合党背景的独立候选人，这次却是全军覆没，无一人当选。
由于不少选区票数极其接近，加之还有邮寄选票需要统计，仍约有49,000张选票须复核或统计，因此最终正式结果还有数天才出炉，并且不排除还会有逆转。
目前卑诗新民主党和保守党均未承认胜选或败选，卑诗绿党则再次扮演关键角色。显而易见的是，无论未来是哪种局面，卑诗政坛将重新洗牌，这会对广大省民和华人社区产生深远影响。
新民主党联合绿党：2017年省选结果再次重演
如果最终计票结果没有发生重大改变，那么赢得46席的卑诗新民主党将享有优先组阁权，并联合政治光谱接近的绿党组建少数政府，而这也是2017年至2020年卑诗省的政局再现，当年就是新民主党41席联合绿党3席维持的省议会多数（当时省议会共计87席）。
在上届新民主党少数政府中，时任省长贺谨答应了绿党提出的大部分条件，包括修改政党法，将省议会官方政党的门槛下调到3席，禁止企业和工会向政党捐款，反对输油管扩建，以及举行比例代表制公投。然而贺谨继续C大坝建设项目，同时在比例代表制公投中走过场，导致绿党有所不满。
可以预见的是，今年绿党或将在环保议题上向新民主党施加更大压力，并重提比例代表制选举制度改革，而尹大卫要想继续执政，就必须在这些方面向绿党妥协，因此对于本省林木业和能源业来说，在经济下滑的大环境下还或将面临更严苛的环保准则，输油管扩建则更是遥遥无期，同时选举制度也或将发生重大改变。
保守党上台：重塑卑诗四年政治格局
之所以笔者认为卑诗保守党或还有转机，是基于部分选区的现阶段计票结果差距已创下历史新低，比如在Surrey—City Centre选区，新民主党候选人只领先保守党不到100票，而在Juan de Fuca-Malahat 选区，新民主党候选人只领先保守党23票，如果保守党在这两个选区翻盘，就有希望赢下47席组建多数政府。
届时卑诗保守党将是时隔近百年后重返单独执政地位，即使最后还是维持45席，那么也依旧是最大赢家之一，取代了卑诗联合党成为本省右翼新共主，并形成新民主党保守党的两党制新格局。
卑诗保守党信奉新自由主义政治哲学，施政理念包括取消一切政府规管，给予私营部门更多自主权，实行全民减税和给予更多免税额度，废除卑诗汽车保险公司的垄断地位，允许私人诊所存在，停止校园中的SOGI课程，以及实行强制戒毒等司法强硬措施。
客观来说，卑诗保守党的车险和医疗政策，在一定程度上可以减轻司机经济负担和缓解医疗系统压力，但其理念能否完全实现还要打很大一个问号。因为就以上述提到的两个方面为例，2001年时任卑诗自由党政府省长金宝尔就想过废除卑诗汽车保险公司，但聘请的右翼智库专员调查报告显示，即使取消也无法根治高车险难题，况且这当中还存在法律障碍，至于私营医疗系统，联邦有加拿大卫生法可以制约，并不是说改就能改的。
民心求变：未来不管谁当家都需敬畏民意
事实上即便是新民主党能够联合绿党组建少数政府，或者是新民主党多赢一席继续维持多数政府地位，正像尹大卫在当晚投票结果初步揭晓后所讲的那样，新民主党理应倾听民意做的更好。
毕竟选民在某些方面已经对新民主党表现出不满，其中今年2月列治文毒品注射屋风波发生地列治文中区，现任新民主党省议员姚君宪已败选，而在素里选区，包括省府厅长Garry Begg在内的多名新民主党现任省议员均落后，尤其是差距最小，前文提到的城市中区，同属左翼的选民宁可投票其他小党也没有投新民主党，就很能说明问题。
至于卑诗保守党虽然在短时间内坐火箭飙升实现质的飞跃，但在大温多个事先被看好的选区都未能如愿，某种程度上说明了选民并没有完全信任保守党，尤其是保守党候选人缺席辩论和选前三天才出台所有政纲，让部分选民不太放心。无论最终结果如何，卑诗保守党都应加强同社区的联系，并完整论述政治理念，让选民相信其真的有能力改变卑诗。
而华人在这次省选中也发挥了重要作用，保守党在列治文赢得三席就是很好的例证，相信今后各党都会更加注重华裔选票，在重大议题上会回应华人社区的呼声。对于独立候选人，我们也不应过多苛责，因为参选是每个人的合法权利，更没有规定华人只能代表某党参选。
至于选举结果应该是政党来反思，作为选民和候选人则是从中吸取经验教训，在未来的选举中成长起来，从而作出明智的抉择。
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