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劳斯莱斯正在测试一种能够在低温下处理液态氢的燃油泵 图片：劳斯莱斯
罗尔斯·罗伊斯正在测试能够应对未来氢燃料飞机推进系统所需的低温和压力的液氢泵。
劳斯莱斯正在与易捷航空合作开发氢燃烧航空发动机。这些发动机将适用于易捷航空使用的窄体飞机，并可在 2030 年代中期投入使用。
这些发动机面临的一个关键工程挑战是其燃油系统。低压液氢冷却至 -250°C 以下，必须加压才能泵入发动机并燃烧。
罗尔斯·罗伊斯确定了氢在航空领域的应用需要解决的三大技术挑战：燃料燃烧、燃料输送以及燃料系统与发动机的集成。必须确认所有元件都能安全运行。
2023 年 9 月，罗尔斯·罗伊斯在位于科隆的德国研究机构 DLR 对 Pearl 700 发动机的全环形燃烧室进行了测试。工程师使用 100% 氢燃料混合物来证明氢可以在代表最大起飞推力的条件下燃烧。
劳斯莱斯位于英国索利哈尔的工厂进行的最新测试项目标志着了解燃料输送元件的开始，并将证明该公司开发的低温液氢泵系统。
到目前为止，测试的重点是冷却泵并了解其在低温条件下的行为。
劳斯莱斯工程、技术和安全集团总监西蒙·伯尔 (Simon Burr) 表示：“我们与易捷航空合作，继续在氢能之旅上取得良好进展。氢是一个可以成为航空能源转型一部分的机会，我们致力于充分了解它的潜力。”
易捷航空可持续发展总监 Jane Ashton 表示：“氢气将成为帮助短途航空运营脱碳的关键组成部分，因此我们欢迎劳斯莱斯测试计划的持续进展。我们期待与罗尔斯·罗伊斯合作开发这些新技术，这些新技术有可能为航空业带来真正的跨越式变革。”
此外，易捷航空和劳斯莱斯去年在英国 Boscombe Down 运行了 100% 绿色氢气的 AE2100 发动机，创下了世界第一。该测试计划下一步将在 Pearl 发动机上进行全气氢地面测试，然后使用液氢对 Pearl 发动机进行地面测试。
泵研究测试获得了英国政府的资助，而更广泛的氢测试计划则获得了易捷航空的资助。
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