据工人日报，截至2024年9月，据交通运输部数据，全国投放1200余万辆共享单车，日均约2700万人次骑行，共享单车凭借便捷特性，打通大众日常通勤“最后一公里”，成为城市交通重要部分。但当下共享单车在还车环节问题频出，主要表现为定位不准、还车不畅。
在北京工作的小徐遇到过定位错误导致无法还车的情况，当他把车停在公司楼下往常还车的位置时，系统却显示定位错误。在网站留言板和投诉平台，关于共享单车还车不畅的投诉很多，包括还车定位不灵、在还车点无法还车、还车点少且间隔远等问题。车辆实际位置与系统定位偏差的“定位偏移”现象常见，其成因复杂，大面积高楼、变电箱会干扰手机网络信号，导致定位更新不及时，出现“定位漂移”，手机APP版本低等系统问题也会造成定位不准。
北京论法律师事务所高级合伙人隗思明表示，共享单车企业作为出租人，有义务保障还车功能顺畅，针对“定位漂移”问题，应优化包括申诉流程在内的相关服务。目前各共享单车公司都在优化申诉流程，如有的品牌反复点击“重新定位”可刷新定位还车，有的在还车失败后有拍照上报、扫码申诉选项，还有的APP“客服中心”有“自助还车”功能。部分共享单车企业还上线还车点优化功能，用户可反馈停车点需求，工作人员会评估后补点。
行业专家指出，优化共享单车还车机制，要维护好还车的“最后一厘米”，关键在于加强政策监管与规划、优化定位技术、健全纠纷处理机制。
上海金融与法律研究院研究员刘远举认为，单车运营方和政府相关部门需密切沟通，实现停车规范区实时同步。
多地已和共享单车企业合作优化停车点，济南增设电子围栏停放区，梳理优化1000余处停车点；呼和浩特重新规划，新增600余处停车线框；肇庆设置三级停车点，规划在人流量大的区域增加停车位。各共享单车企业也在努力，如优化定位技术，将关锁定位精度提升至亚米级，运维人员通过后台实时掌握车辆动态 。
来源：工人日报
