面对“油价高、运价低”的双重挑战,城配卡友们急需在降低运营成本上寻求新的突破,以确保利润空间。作为运输成本中不折不扣的“大头”,在燃料形式上动脑筋或许就是最立竿见影的方法之一,在更新车辆时将传统的汽柴油动力替换为CNG(压缩天然气)成为很多卡友的解决办法。
飞碟缔途MX
对于追求经济性与灵活性的卡友来说,飞碟缔途MX无疑是理想之选。其用车成本接近新能源车,还不用担心续航问题,这让它备受货运平台、店铺配送、自营摊位等用户的喜爱。
灵活性方面,该车尺寸较为紧凑,驾驶室宽度为1750毫米,车高仅为1950毫米,即使是路比较窄的批发市场、地下车库也能轻松地通过,不会在路上耽误时间,驾驶起来非常灵活、便捷。
动力方面,该车搭载专为卡车设计的小康SFG20BN发动机,是一款排量为2.0L的自吸发动机,最大输出功率89千瓦(约合122马力),在同级车中无论是马力还是扭矩参数都是主流以上水准。与之匹配的是万里扬5档变速箱,两者的同源设计提升了动力系统的整体协同效率。
续航能力方面,飞碟缔途MX标配双80升气罐, 可选装双100升及双140升大气罐,其中双80气罐在20兆帕可装32立方米,行驶里程366公里;双100气罐在20兆帕可装40立方米,行驶里程457公里;双140升气罐在20兆帕可充装56立方米,行驶里程538公里。
飞碟缔途MX最大可选4050毫米长货箱,宽度可以达到1850毫米,可以平铺下两张床垫,货箱尺寸即便应对大尺寸家具、家电也可以轻松装下。并且值得一提的是,货台高度仅有800毫米,同时采用三面开启,装卸更加方便、省力。
坐进驾驶室,飞碟缔途MX拥有宽敞的乘坐空间,并且采用了有宽厚包裹感的座椅,支撑性到位。同时驾乘方面经过精心调校,操纵较为精准丝滑,脚感细腻柔和,让开货车也能找到不少驾驶乐趣。
飞碟奥驰MV1
飞碟奥驰MV1双燃料轻卡以其低于2.2米的整车高度,可以轻松应对地下停车场的挑战,成为城市配送的得力助手。并且整车宽度不足2米,尺寸紧凑,走街串巷也不在话下。
动力方面,该车同样搭载小康SFG20BN发动机,最大输出功率89千瓦(约合122马力),相比1.6升发动机性能提升明显,同时满载时的动力储备也更加充沛。
后桥方面,该车配备1030大后桥,桥壳采用高强钢设计,承载能力提升30%。实拍车为排半车型,不过其单排车型可匹配更大尺寸的的4150X1910毫米货箱,承载能力相比缔途MX又有了进一步提升。值得一提的是,货箱采用了花纹底板,配有丰富的捆绳钩,装货更加结实方便,且货台高度为900毫米,装卸货物也非常省力。
作为双燃料车型,该车除了配备有15升油箱外,还提供了大小可选的气瓶配置。标配双80升气瓶,可装天然气32立方米,行驶里程366公里。同时提供双120升大气瓶可选,可充装天然气48立方米,实现行驶里程548公里。
而在可靠性方面,飞碟奥驰MV1也延续了系列车型皮实耐用、品质可靠的特性。车辆选用优质供应链资源,经过60万公里坏路试验,确保60万公里无大修,让卡友们可以放心用。
飞碟奥驰MV3
飞碟奥驰MV3主要面向的是货运出租、店铺配送、自营摊位、企业自备用车等场景的用户。而这类用户们对于车辆的质量、装载能力、经济性以及行驶里程都非常在意,而飞碟奥驰MV3就是在这些方面都表现出众的一款CNG产品。
目前市场上许多CNG天然气轻卡的发动机排量都达不到2.5升,这也让许多卡友感觉,“燃气发动机动力跟不上”,不过这种情况不会发生在这辆飞碟奥驰MV3身上。其采用了来自东安的N25G燃气发动机,排量为2.476升,可以输出140马力,最大扭矩205牛米。无论是排量还是马力,在同级CNG轻卡中都算得上是第一梯队。
该车采用了一款高承载1043后桥,桥壳采用高强钢方管设计。不仅车桥有保障,该车前板簧采用3片结构优化的高强度板簧设计,板簧宽度为70毫米,单片厚度为15毫米。结合单排车箱最长可以做到4150毫米,车辆的容积大承载性强,为卡友们的运输效率提供了强大支持。
而这辆车能带来怎样的实惠,相信也是大家所重点关注的。这台车标配有两个120L的CNG储罐,大约能充装48立方米的压缩天然气,空载行驶里程约500公里。而实拍车更是“狠角色”,其配备了140+180升,共计320升的大容量储罐,可充装64立方米的压缩天然气,空载行驶里程可达666公里。
飞碟奥驰MV3的驾驶室支持前翻,便于检修作业,并且该车还设计有排半车型,进一步提升驾乘舒适度及车内储物空间。进入到驾驶室,飞碟奥驰MV3延续了基础车型的大空间,以笔者179厘米的身高为例,头部空间约有一拳,膝部空间更是大于一拳。该车可乘坐三人,横向空间也有保障,在车内丝毫不会觉得局促。
支持选装的机械减震座椅是飞碟奥驰MV3的一大亮点,它能有效减轻颠簸路段带来的震动,让长时间驾驶变得更加舒适。车内配备的液压助力转向,冷暖空调等,大大提升了驾驶时的舒适度。
飞碟MW5
对于西北、东北、川渝等天然气丰富区域的用户,飞碟还推出了定位更加高端的MW5,是集长续航、低气耗、动力强、承载高、安全舒适于一体的产品,是体验更好、更加高端的选择。
在动力方面,飞碟MW5搭载了云内G20T全新增压气体机,拥有最大输出功率110千瓦(150马力)、最大扭矩350牛米的出色动力表现,相比自吸发动机,其提供了更为澎湃的动力输出。传动系统与之匹配8档变速箱,这一组合让该车也能兼顾到山区等多种复杂路况,适应场景更广。
在续航能力方面,飞碟MW5标配就有120+180升的气瓶,可加气60立方米,并且还支持选装双180升大气瓶,可加气72立方米,厂家宣称该车空车续航甚至可以超过700公里,可以说告别了续航焦虑。
承载能力更是飞碟MW5的强项,因为它采用了610L高强钢材质所打造的大梁,还可以选择汉德255后桥或1060A铸造后桥,匹配3/5+2的多片簧悬架,可以说满载运输也能做到游刃有余。
货箱方面,单排车型货箱长4150毫米,货箱宽度为2100毫米,容积再上了一个台阶,单车的运输效率高。货箱底部采用花纹底板,更加平整耐磨。并且飞碟MW5还提供多种货箱类型可选,不同使用场景的卡友都能选到适宜的车型。
飞碟MW5的驾驶室采用龙骨式结构,配合热成型钢和高强度钢,可为卡友们提供了一个坚固的安全屏障。车内空间方面,1900毫米宽的驾驶室,且座椅支持放倒后秒变舒适卧铺,确保了司机在忙碌工作之余也能享受片刻休息。
编后语:
针对城配用户不同的用车需求,飞碟提供了丰富的天然气产品解决方案,飞碟缔途MX以其紧凑的尺寸和高性价比脱颖而出;飞碟奥驰MV1则以其出色的城市通行能力备受青睐;飞碟奥驰MV3凭借其强大的动力和承载能力,满足了更高强度的运输需求;而飞碟MW5则以其高端配置和卓越的舒适性,为卡友提供了更为舒适的驾驶体验。它们共同的特点是高效、节能、环保,且能兼顾使用油、气两种能源形式,这点正如系列车型的口号说得那样“飞碟燃精灵,油气都很行”。
那么如果你需要汰换车辆的话,是否会考虑更换燃料形式呢?为什么?欢迎在下方留言参与讨论!