面对“油价高、运价低”的双重挑战，城配卡友们急需在降低运营成本上寻求新的突破，以确保利润空间。作为运输成本中不折不扣的“大头”，在燃料形式上动脑筋或许就是最立竿见影的方法之一，在更新车辆时将传统的汽柴油动力替换为CNG（压缩天然气）成为很多卡友的解决办法。
飞碟缔途MX
对于追求经济性与灵活性的卡友来说，飞碟缔途MX无疑是理想之选。其用车成本接近新能源车，还不用担心续航问题，这让它备受货运平台、店铺配送、自营摊位等用户的喜爱。
灵活性方面，该车尺寸较为紧凑，驾驶室宽度为1750毫米，车高仅为1950毫米，即使是路比较窄的批发市场、地下车库也能轻松地通过，不会在路上耽误时间，驾驶起来非常灵活、便捷。
动力方面，该车搭载专为卡车设计的小康SFG20BN发动机，是一款排量为2.0L的自吸发动机，最大输出功率89千瓦（约合122马力），在同级车中无论是马力还是扭矩参数都是主流以上水准。与之匹配的是万里扬5档变速箱，两者的同源设计提升了动力系统的整体协同效率。
续航能力方面，飞碟缔途MX标配双80升气罐, 可选装双100升及双140升大气罐，其中双80气罐在20兆帕可装32立方米，行驶里程366公里；双100气罐在20兆帕可装40立方米，行驶里程457公里；双140升气罐在20兆帕可充装56立方米，行驶里程538公里。
飞碟缔途MX最大可选4050毫米长货箱，宽度可以达到1850毫米，可以平铺下两张床垫，货箱尺寸即便应对大尺寸家具、家电也可以轻松装下。并且值得一提的是，货台高度仅有800毫米，同时采用三面开启，装卸更加方便、省力。
坐进驾驶室，飞碟缔途MX拥有宽敞的乘坐空间，并且采用了有宽厚包裹感的座椅，支撑性到位。同时驾乘方面经过精心调校，操纵较为精准丝滑，脚感细腻柔和，让开货车也能找到不少驾驶乐趣。
飞碟奥驰MV1
飞碟奥驰MV1双燃料轻卡以其低于2.2米的整车高度，可以轻松应对地下停车场的挑战，成为城市配送的得力助手。并且整车宽度不足2米，尺寸紧凑，走街串巷也不在话下。
动力方面，该车同样搭载小康SFG20BN发动机，最大输出功率89千瓦（约合122马力），相比1.6升发动机性能提升明显，同时满载时的动力储备也更加充沛。
后桥方面，该车配备1030大后桥，桥壳采用高强钢设计，承载能力提升30%。实拍车为排半车型，不过其单排车型可匹配更大尺寸的的4150X1910毫米货箱，承载能力相比缔途MX又有了进一步提升。值得一提的是，货箱采用了花纹底板，配有丰富的捆绳钩，装货更加结实方便，且货台高度为900毫米，装卸货物也非常省力。
作为双燃料车型，该车除了配备有15升油箱外，还提供了大小可选的气瓶配置。标配双80升气瓶，可装天然气32立方米，行驶里程366公里。同时提供双120升大气瓶可选，可充装天然气48立方米，实现行驶里程548公里。
而在可靠性方面，飞碟奥驰MV1也延续了系列车型皮实耐用、品质可靠的特性。车辆选用优质供应链资源，经过60万公里坏路试验，确保60万公里无大修，让卡友们可以放心用。
飞碟奥驰MV3
飞碟奥驰MV3主要面向的是货运出租、店铺配送、自营摊位、企业自备用车等场景的用户。而这类用户们对于车辆的质量、装载能力、经济性以及行驶里程都非常在意，而飞碟奥驰MV3就是在这些方面都表现出众的一款CNG产品。
目前市场上许多CNG天然气轻卡的发动机排量都达不到2.5升，这也让许多卡友感觉，“燃气发动机动力跟不上”，不过这种情况不会发生在这辆飞碟奥驰MV3身上。其采用了来自东安的N25G燃气发动机，排量为2.476升，可以输出140马力，最大扭矩205牛米。无论是排量还是马力，在同级CNG轻卡中都算得上是第一梯队。
该车采用了一款高承载1043后桥，桥壳采用高强钢方管设计。不仅车桥有保障，该车前板簧采用3片结构优化的高强度板簧设计，板簧宽度为70毫米，单片厚度为15毫米。结合单排车箱最长可以做到4150毫米，车辆的容积大承载性强，为卡友们的运输效率提供了强大支持。
而这辆车能带来怎样的实惠，相信也是大家所重点关注的。这台车标配有两个120L的CNG储罐，大约能充装48立方米的压缩天然气，空载行驶里程约500公里。而实拍车更是“狠角色”，其配备了140+180升，共计320升的大容量储罐，可充装64立方米的压缩天然气，空载行驶里程可达666公里。
飞碟奥驰MV3的驾驶室支持前翻，便于检修作业，并且该车还设计有排半车型，进一步提升驾乘舒适度及车内储物空间。进入到驾驶室，飞碟奥驰MV3延续了基础车型的大空间，以笔者179厘米的身高为例，头部空间约有一拳，膝部空间更是大于一拳。该车可乘坐三人，横向空间也有保障，在车内丝毫不会觉得局促。
支持选装的机械减震座椅是飞碟奥驰MV3的一大亮点，它能有效减轻颠簸路段带来的震动，让长时间驾驶变得更加舒适。车内配备的液压助力转向，冷暖空调等，大大提升了驾驶时的舒适度。
飞碟MW5
对于西北、东北、川渝等天然气丰富区域的用户，飞碟还推出了定位更加高端的MW5，是集长续航、低气耗、动力强、承载高、安全舒适于一体的产品，是体验更好、更加高端的选择。
在动力方面，飞碟MW5搭载了云内G20T全新增压气体机，拥有最大输出功率110千瓦（150马力）、最大扭矩350牛米的出色动力表现，相比自吸发动机，其提供了更为澎湃的动力输出。传动系统与之匹配8档变速箱，这一组合让该车也能兼顾到山区等多种复杂路况，适应场景更广。
在续航能力方面，飞碟MW5标配就有120+180升的气瓶，可加气60立方米，并且还支持选装双180升大气瓶，可加气72立方米，厂家宣称该车空车续航甚至可以超过700公里，可以说告别了续航焦虑。
承载能力更是飞碟MW5的强项，因为它采用了610L高强钢材质所打造的大梁，还可以选择汉德255后桥或1060A铸造后桥，匹配3/5+2的多片簧悬架，可以说满载运输也能做到游刃有余。
货箱方面，单排车型货箱长4150毫米，货箱宽度为2100毫米，容积再上了一个台阶，单车的运输效率高。货箱底部采用花纹底板，更加平整耐磨。并且飞碟MW5还提供多种货箱类型可选，不同使用场景的卡友都能选到适宜的车型。
飞碟MW5的驾驶室采用龙骨式结构，配合热成型钢和高强度钢，可为卡友们提供了一个坚固的安全屏障。车内空间方面，1900毫米宽的驾驶室，且座椅支持放倒后秒变舒适卧铺，确保了司机在忙碌工作之余也能享受片刻休息。
编后语：
针对城配用户不同的用车需求，飞碟提供了丰富的天然气产品解决方案，飞碟缔途MX以其紧凑的尺寸和高性价比脱颖而出；飞碟奥驰MV1则以其出色的城市通行能力备受青睐；飞碟奥驰MV3凭借其强大的动力和承载能力，满足了更高强度的运输需求；而飞碟MW5则以其高端配置和卓越的舒适性，为卡友提供了更为舒适的驾驶体验。它们共同的特点是高效、节能、环保，且能兼顾使用油、气两种能源形式，这点正如系列车型的口号说得那样“飞碟燃精灵，油气都很行”。
那么如果你需要汰换车辆的话，是否会考虑更换燃料形式呢？为什么？欢迎在下方留言参与讨论！
