本文为彭博新能源财经发布的研究报告《2H 2024 Aviation Decarbonization Outlook》的简单介绍，该报告仅供正式付费订阅用户查看和使用。
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3.4亿加仑
ReFuelEU Aviation计划下2025年SAF需求的估计值
72欧元
2025年汉莎航空每架次航班的最高环境附加费
14.8亿美元
2024年对低碳航空初创公司的风险投资
随着航空公司应对须使用混合可持续航空燃料(SAF)的航空燃料的强制规定以及碳成本上升，从欧盟机场起飞的航班将变得更加昂贵。SAF混合规定正成为一种流行的政策工具，以刺激巴西、日本和韩国等欧盟以外地区的SAF需求。具体细节和意图因政府而异。本报告概述了全球航空业脱碳努力的最新进展。
欧洲环境成本：
随着明年欧盟推出名为ReFuelEU Aviation的SAF强制规定，与SAF相关的成本增加将开始转嫁给乘客。2025年，汉莎航空集团和维珍航空将引入附加费，以覆盖新规带来的成本及其他碳相关法规产生的成本。其他航空公司可能会效仿。
航空公司战略：
由于缺乏对SAF的长期政策支持，全球大多数航空公司仍不愿签署长期承购协议。就交易数量而言，IAG在SAF采购方面处于领先地位，包括最近与Infinium签订的10年期协议。
技术：
与纯电动飞机相比，混合动力电动飞机可以延长飞机的航程。Heart Aerospace已制造出第一架全尺寸飞机验证机，并进行了地面程序测试。Aura Aero计划在2026年建造一座飞机工厂。
地区更新：
美国联邦航空管理局(FAA)最终敲定了电动垂直起降飞行器(eVTOL)规则。虽然这是eVTOL商业化的关键一步，但推出服务的时间尚不确定。Joby Aviation和Archer Aviation等领先开发商正在努力获得FAA的型号认证。
完整报告全文共4546字
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