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“同志，你们这一趟缴获的东西不少，咱商量商量，把自行车给我们还回来吧。”
1941年，一个伪军打扮的人，在一个八路军游击队长的面前，很有些无奈地说出了上面那句话。他的表情有些扭曲，脑袋上出了一头汗，显得又恐惧又无奈。
“少来这一套，谁和你是同志？你给我老实点儿。要不是看你平时还干过几件人事儿，今年我都不可能让你回去。听好了，自行车是我们的战利品，想要这么轻描淡写地要回去，这可办不到。”游击队长说道。
八路军游击队
“没关系没关系，我们不白要。你看这样行不行，我拿子弹跟你们交换。我看这样，30辆自行车，200发子弹一辆，一共给你们6000发子弹，如何？”伪军队长小心翼翼地询问着。
“6000发子弹？”游击队长的眉毛稍稍一挑。要知道，对于当时的八路军来说，一个连能不能找出6000发子弹都不一定。对他们来说，子弹确实是最为紧缺的物资，一下子能获得6000发，确实不少。但是，游击队长是个聪明人，当然明白“奇货可居”的道理，于是说道：“不行，6000发太少了。”他伸出食指和拇指，比划了一个“八”的手势，然后说道：“没有8000发，这个事儿咱们免谈，不服咱们重新开打。”
“别别别，您说8000就8000，您等等。”伪军队长擦了擦额头的汗，回去将那些伪军脖子上的子弹带一个个都给摘了下来，不一会儿还真搜罗上来一大包。他把这些子弹拿到游击队这边清点，8000发只多不少。
游击队长暗中有些后悔，自己这一次肯定是要少了，估计跟他们要一万他们也拿得出来。但是，8000这个数字是自己给的，又不好反悔，于是只能把手一挥，让战士们把缴获的自行车还了回去。
这件事，是当初发生在冀南平原上的一个非常著名的小故事，八路军用自己缴获的30辆老旧的自行车，换来了急需的8000发子弹。后来，这名伪军队长居然因为“会办事”，得到了日本人的表扬，这确实让人匪夷所思。那么，这些自行车在日本人眼里，到底是一种什么样的交通工具呢？为何会如此受重视呢？
自行车这种交通工具，按照一般的说法，是法国人西夫拉克发明的。但是实际上，早在中国的天启年间，发明家王徽就已经发明出了真正的自行车，而且是传动、制动一应俱全，远比法国人的要先进。只不过，中国后来经过了清朝将近三百年的科技停滞和倒退，扔掉了很多先进的发明，让不少的东西被冠上了外国的标签。以至于到了清朝末年，中国反倒要从外国人手里进口自行车。
明朝的自行车
抗战前后，自行车这种对加工要求比较低、成本非常低廉的交通工具，开始在中国境内生产。在东北、华北、华南地区，都有一些大型或小型的自行车工厂。他们的产品，基本可以满足本区域的需要。那时候的自行车用料非常好，稳定性甚至可以比肩现在的很多著名的山地车品牌。有人做过实验，当时的自行车承重能力，远远超过现在“国标”的90公斤，甚至就连后挡泥板上都能坐人。
日本人占领华北之后，自行车这种东西马上就在鬼子和汉奸之中流行了起来。原因也很简单，相比起汽车而言，自行车价格低廉，机动灵活，而且更加容易驾驶，不用专门培训。
抗日战争时的自行车
在那个时代，打仗想要获得比较高的机动力，必须要依赖现代化载具。日本虽然是侵略者，工业基础也够，但是国土上的自然资源极度匮乏，汽车生产不了那么多。往往一个县城里，能有个十辆左右的运兵车就已经很不错了。所以行军之时，汽车是日本人的专属工具，伪军、汉奸之类的连边都摸不到。但是，又必须保证他们的机动力和日军相当，那么自行车就成了唯一的选择。我们现在看到很多影视剧里，汉奸、伪军大多骑自行车，就是这个原因。
而且，自行车的机动性，也是汽车难以企及的。要想通行汽车，往往需要非常发达的公路网络来配合。当时的中国农村，道路都是人们用脚踩出来的小路，又狭窄又不平整，根本走不了汽车。所以，日本人去乡下扫荡时，往往是用汽车拉到某一节点，然后剩下的路程用腿走过去。自行车则不一样，基本上只要是人能走的路，它都能走。所以逐渐地，自行车就成了日伪军小规模活动的首选交通工具。
随着抗日战争的进行，伪军部队里的自行车越来越多。活跃在中国北方的八路军战士，逐渐的发现了一个规律：哪里一旦出现了大量的自行车，就意味着哪里有大量的敌人。所以，那些有经验的侦查员和情报员，如果发现了“自行车集群”，都会第一时间向上报告，该伏击的伏击，该撤退的撤退，按照实际情况应对。
也就在这一阶段，咱们前面说的那场战斗到来了。
1941年，是日本人大规模打击八路军的最后一年。他们在正面战场受阻后，曾经调集了重兵，对我华北、山东、华南等地的抗日根据地进行了非常残酷的扫荡，造成了抗日军民的重大损失，也制造了不少人间惨剧。不过从1940年的百团大战之后，日军也逐渐有所收敛。有些并不是非常重要的任务，便交给伪军负责。
百团大战
在中国华北，伪军自称为“华北治安军”。他们的主要成分，是一些被国民党抛弃的地方部队。当初他们面对侵略者时，很无耻地选择放下武器。所以在面对战斗意志顽强、打法更加灵活的八路军时，自然也不会有什么好的战斗作风。在八路军武工队开始记“红黑点”之后，汉奸人人自危，更不敢出头兴风作浪。这些伪军平时想得最多的，就是如何糊弄鬼子。
一天，一个伪军队长给派了任务。日本人让他带着一个排的伪军，到张新庄附近送东西。这个伪军队长一听，有些害怕了，张新庄正是八路军六区游击队活动范围，自己别说带一个排，就是带一个连，也轻易地不敢往那个地方靠。他本想想办法推掉任务，但是日本人却不容商量，非要让他去。最后，队长只能对日本人说：去可以，但是为了能提高机动力，需要每个人配一辆自行车。日本人一想，三十多辆自行车没几个钱，就答应了。于是，一个排的伪军，骑着三十辆“二八大杠”，朝着张新庄就“杀”了过去。
但实际上，从他们一出县城，八路军的地下情报员就把情况反映了上去。三十个骑自行车的伪军，目标太大，很好追踪。在接下来的几个小时之内，八路军侦察员可以说一路尾随，最终确定了他们的目的地。于是，八路军在张新庄设伏，狠狠教训一下这些“二鬼子”。
这场战斗几乎是没有什么悬念，从八路军游击队打响第一枪，到战斗结束，用时不超过十分钟。那一个排的伪军在遭遇伏击之后，第一时间扔掉了手上的枪支，还有要“押运”的物资，掉头就跑。在乡村的道路上逃跑，当然是自行车轱辘不如人腿好使，三十辆自行车，都成了八路军游击队的战利品。
装备自行车的八路军战士
不过，对于这种东西，游击队的兴趣并不大。游击队经常在大山里活动，两条腿已经练成了“飞毛腿”，再崎岖的道路也是如履平地。这个自行车，在平地上好使，但是一进了山就不行了。它对于游击队的价值，还真不如枪支弹药来得实际。
与此同时，那个伪军队长也在后悔。这次的任务肯定是没法完成了，如果再把刚领出来的自行车给弄没了，在日本人那里确实不好交代。最后，在手下的不断“鼓励”下，这个伪军队长返了回来，表示要和游击队长谈判，用子弹换回自行车。
接着，就发生了本文开始的那一幕，游击队用三十辆自行车，换来了8000发自己急需的子弹。
这件事，后来还有戏剧性的翻转。伪军队长回去之后，将自己带人遭遇游击队伏击的事情添油加醋的说了一遍，并且表示：经过自己和手下兄弟们的勇敢还击，八路军最终被打退了！虽然任务没有完成，但是自行车这种重要的交通工具却成功地保全了下来。自己和兄弟们，确实是不容易了。
日本人此时，脑子也短路了，他们没有追究这件事的来龙去脉，反而夸奖队长“勇敢”，还给了伪军队长一笔奖金，实在是有够搞笑。后来，这个伪军队长和游击队建立了联系，成了一个地下工作者。
不过后来，随着抗日根据地的不断扩大，自行车这样的代步工具，在抗日军民中的作用也越来越大。一些路途较短、道路比较好走的文件传递工作，交通员也会使用自行车。还有一些侦察员，或者部队首长，也都习惯用自行车来代步，比如说新四军里的“军神”粟裕将军。到了那个时候，伪军再想把自行车要回去，可就不是那么容易了。
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