接触网补偿装置
【P1】首页 引言 接触网补偿装置，是电气化铁路接触网的一个重要设备。我国目前接触网悬挂结构形式主要为全补偿链形悬挂。这种悬挂结构形式，在锚段的两侧终端，均设置张力补偿装置，使得整个锚段内的线索张力保持相对恒定，确保接触悬挂的张力要求。接触网补偿装置是串接于承力索或接触线上，自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。其作用于调节因温度变化引起的线索张力和弛度变化，改善悬挂弹性，提高接触悬挂的机械稳定性。这类张力补偿装置，目前，常见的主要为三大类：滑轮补偿、棘轮补偿、弹簧补偿。
今天，我们一起来学习有关内容。
【P2】学习内容今天，我们学习的内容分两部分：一是补偿装置的定义、作用和基本要求，二是补偿装置的分类。下面我们来分别学习；
【P3】补偿装置的定义、作用和基本要求接触网补偿装置,又称张力自动补偿器, 是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。安装在锚段的两端,并且串接在接触线承力索内,它的作用是用于调节因温度变化引起的线索张力和弛度变化，改善悬挂弹性，提高接触悬挂的机械稳定性。因为在大气温度发生变化时,接触线或承力索会发生伸长或缩短,从而使线索内张力发生变化,这时就会使接触线或承力索的弛度也发生变化,因而使受流条件恶化。为改变这种情况,一般在一个错段两端,在接触线及承力索内串接张力补偿装置后，再进行下锚。
对张力自动补偿装置的要求有二:其一,补偿装置应灵活,在线索内的张力发生缓慢变化时,应能及时补偿,传送效率不应小于97% ;其二,具有快速制动作用,一旦发生断线事故或其他异常情况,线索内的张力迅速发生变化时,补偿装置还应有一种制动功能，以防止在一旦发生断线时,坠陀串落地而造成事故扩大、恢复困难。
【P4】补偿装置的分类目前，常见的主要为三大类：滑轮补偿、棘轮补偿、弹簧补偿。另外，还有一类比较少用，如鼓轮补偿、应用得比较少，在京秦线有使用。
【P5】滑轮补偿装置滑轮补偿装置由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣串及连接零件组成。我国电气化铁道补偿滑轮早期为的130mm小直径可锻铸铁滑轮,补偿绳为 50mm2 (19 股)镀锌钢绞线 GJ-50。补偿滑轮半径较小,造成补偿绳易因为弯曲疲劳而断股。目前,铝合金滑轮补偿装置是可锻铸铁滑轮组的替代产品。铝合金滑轮补偿装置是由滑轮组、不锈钢丝绳、连接框架及双耳楔形线夹组成,一般有 1:2,1:3,1:4 三种规格，以1:3传动比较为多见。最大工作荷重，1:2型为12KN，1:3型为18KN,1:4型为22KN。
【P6】棘轮补偿装置。棘轮补偿装置由棘轮、棘轮支架、平衡轮、补偿绳、坠砣杆、坠砣串及连接零件组成。棘轮补偿传动比为1:3,补偿绳为柔性不锈钢丝绳,在工作状态下，棘齿与制动块之间有一定间隙，棘轮可自由转动;当接触网线索断线后,棘轮和坠砣在重力作用下下落,刺轮卡在制动卡块上，防止坠砣下落,缩小事故范围。棘轮的传送效率高，坠砣上升时不低于97%，坠砣下降时不低于98%。我国高速铁路采用轮补偿装置。
【P7】弹簧补偿装置弹簧补偿装置由补偿装置本体、补偿绳、双耳楔形线夹、平衡板、杵环杆及连接零件组成。结构简单、安装方便，隧道内或站场受空间限制可用，但其动作范围受限。现场应用较少，一般安装在站场，需要美观的站场。
【P8】后记 对于补偿装置，我们就学习这些基本内容。
