+1！氢燃料电池卡车创企多米诺骨牌，Hyzon将逐步停止运营
文摘
2024-12-24 15:01
湖北
汇总一下近期氢燃料电池卡车（FCEV）创企负面动向。
Hyzon将逐步停止运营
2024年12月23日，其董事会决定，氢燃料电池电动卡车制造商Hyzon将逐步停止运营。12月20日，该公司向员工发布了《沃克调整和再培训通知法》通知，理由是无法筹集持续运营所需的资金。该通知开始了根据法规在闲置作业和解雇员工之前必须给予的60天通知期。 Hyzon公司指出，其无法筹集资金，以及未来与政府补贴可用性有关的不确定性，最明显的是加州混合动力和零排放卡车和公共汽车券激励项目，该公司认为该项目导致某些客户放慢或暂停了购买决策。Hyzon董事会向股东提出解散公司并将剩余资产分配给债权人的建议。Hyzon公司告诉股东：“公司无法以目前的现金和预期的未来现金流继续其正在进行的运营，也无法获得足够的股权、债务或其他融资”。“董事会认为，转让[提案]为债权人提供了最大限度地追回损失的最佳机会，同时保留了未来向股东支付任何剩余价值的机会（如果有的话）。”德国Quantron公司
德国Quantron可以算是欧洲新能源卡车（尤其是氢燃料电池重卡）的独苗，最初被视为替代燃料卡车领域的一颗新星，产品包括氢燃料电池、纯电中重卡及客车，目标是扩展到北美和印度，之前吸引了很多关注。福特的卡车部门 Ford Otosan还曾和Quantron签署了一份联合开发氢基汽车的意向书。 但现在，Quantron自2024年10月31日以来一直处于临时破产程序中。First Mode申请破产
First Mode公司于2018年在华盛顿州西雅图成立，旨在为重型企业提供可持续的选择。该公司的目标是将氢气电池和电池与采矿车辆一起集成到工业设备中。它与英美资源集团合作，制造了世界上最大的氢动力矿用卡车。2024年12月15日，First Mode清洁卡车公司突然倒闭而根据《破产法》第11章申请破产。 去年以15亿美元收购First Mode的全球矿业公司英美资源集团最近停止了对First Mode的融资。该公司随后探索了潜在的销售机会，但未能找到买家。法庭文件显示，First Mode在英美资源集团的支持下启动了第11章破产程序，以帮助出售资产并逐步结束业务。 根据破产文件，First Mode的总负债接近1亿美元，在过去的一年里，其员工人数从228人减少到66人。First Mode为英美资源集团的nuGen矿用卡车创建了氢燃料混合动力装置，该卡车于2022年在南非首次亮相，成为世界上最大的零排放汽车。First Mode今年在西雅图为一家占地40000平方英尺的新工厂举行了剪彩仪式，该工厂将为矿用卡车生产动力总成转换套件。华盛顿州州长出席了仪式。英国FCEV创企Tevva今年已关闭
英国Tevva公司也曾公布了自己的氢燃料电池卡车系列。2024年5月，Tevva寻找新投资者并申请破产，8月有消息说Tevva已关闭。 HVS命悬一线
2024年11月12日，据FCZ报道，英国初创氢动力卡车制造商Hydrogen Vehicle Systems（HVS）在寻求完成一轮关键融资的同时，被迫收缩运营。如果没有新的资金来源，Nikola即将关闭
美国电动卡车制造商Nikola在向美国证券交易委员会发出的强制性通知中警告称，它没有足够的资金在下一季度生存下来。为了采取对策，Nikola目前正在大规模裁员。然而，这可能不足以扭转局面。
