“这种主减速器构型复杂，装配难度大，是块难啃的‘硬骨头’，这就更需要我们在装配过程中提早规划、高效行动。”直传工区主任邓洪阳在早班会上与团队成员交流道。
总装分厂坚持问题导向，集合多方智力开展联合攻关，应用“成功树”保障分析法加强过程管控，瞄准技术难点堵点实现靶向突破，群策群力，稳扎稳打，最终实现一种新构型高速主减速器装配“一次成功”。
装配工作准备阶段，一支融合装配技能优势、理论研究优势、工程技术优势，横跨制造工厂、高校、研究所的复合型联合攻关团队迅速集结。立足装配工作全局视野，团队借鉴项目管理思维对装配工作进行科学管理与整体规划，将“实现新构型高速主减速器装配一次成功”作为团队开展工作的核心要义与顶层目标，不断凝聚队员攻坚克难的思想共识。
立足“人、机、料、法、环、测”等装配工作全流程、各要素，团队将广泛搜集到的经验做法、成功案例摆上讨论桌，哪些环节需要注意做好保障措施？哪些技术还未能满足装配标准要求？哪些方法工具能起到提质增效作用？队员们讨论得愈加热烈，也愈加深入。“横向到边，纵向到底，只有这样的集中性思想碰撞才能制定出一份高效可行的项目运行‘计划书’，保障装配工作顺利开展。”队员辛可忠在集中讨论与头脑风暴中感慨道。
促成装配工作一次成功，做好风险识别工作并全面“扫雷”必不可少。为此，团队瞄准主减速器结构复杂、工艺繁琐的特性，积极推行“成功树”保障分析法在装配工作各环节的综合应用，结合“线上三维模型仿真模拟”与“线下装配工艺沙盘推演”，全面识别影响装配的高风险薄弱环节和关键影响因素，采用挂图作战方式，将“封闭链装配”“人字齿轮装配”等15项风险因素与“均载调整”“啮合调整”等14个关键要素分类划分、条理展列。
将结构化思维与精益化理念结合，团队将风险因素与关键要素的靶向管控融入到输入级、换向级、共轴级等三个主要装配流程，打造出串联畅通、流转高效的层级化装配单元，合理排产装配任务，多维优化工艺流程，全面实施保障措施，有效“排雷避险”，不断缩短装配时间，提升装配质效。
保障新构型主减速器装配“一次成功”，必须突破大规格人字齿多重封闭链装配这一“卡脖子”的瓶颈难题。经过集中讨论与验证性试验，团队从创新装配工艺入手，采取精密定心、预装限位、分段加载等新方法，成功突破人字齿轮多约束状态下成组装配、狭隙空间封闭链高精度闭环装配等技术难题，高质高效解决了人字齿装配错位、咬齿、干涉等难题，为圆满完成该新构型高速主减速器装配任务“一次成功”跑出“总装加速度”。
苗福华/文
张宇晗/图
