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— 编者按 —
在浙江省两会的舞台上，浙商一直是备受瞩目的焦点。他们以敏锐的市场洞察力和丰富的实践经验，为浙江的发展建言献策。他们的目光所及，不仅关乎企业的成长与创新，更与浙江经济的未来走向、社会民生的改善紧密相连。
2025浙江两会时间，让我们走近浙商视角，感受浙商的智慧与担当，感受他们为浙江这片充满活力的土地注入新的动力，开启更加璀璨的篇章。
在浙江省第十四届人民代表大会第三次会议即将落下帷幕之际，两会现场依旧洋溢着热烈而振奋的氛围。人大代表们围绕政府工作报告，各抒己见，为浙江奋进新征程积极贡献智慧与力量。
此次参会，省人大代表、舟山中远海运重工有限公司执行董事、党委书记周建华带来了4条建议，其中打造舟山国际海事服务基地的建议尤为引人注目。
经过三次约见，好不容易才从繁忙的日程里挤出时间，周建华终于能和《浙商》记者坐下来畅聊。一打开话匣子，他就迫不及待地说起心中“浙江借船出海”的大计划，言语间满是对未来的无限期许。
在两会期间举行的“代表通道”集中采访活动中，周建华还就这一热点话题答记者问。彼时，他的目光中满是对浙江船舶行业发展的坚定信心。信心从何而来？
周建华以一组数据揭秘真章：近年来，浙江造船业呈现出了井喷式的增长，2024年前三季度，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标持续向好，全省船舶工业重返全国前三。“船”，带着一代又一代的浙江人走向蓝海，打开了浙江开放发展的新空间。
船舶工业作为我国对外开放的先锋领域，舟山在其中扮演着举足轻重的角色，素有“世界修船看中国，中国修船看舟山”的说法。“这绝非浪得虚名。”周建华透露，舟山修船长期稳居国内榜首，占据中国修船40%的份额，约占全球修船业务的五分之一。这傲人成绩的背后，得益于浙江良好的对外开放环境，秉持“共建共赢”理念，成功吸引众多企业汇聚，形成了修造船行业集群化、产业化发展。
以周建华所在的舟山中远海运重工为例，企业累计交付各类新造船超130艘，手持订单已排至2028年底。其中，15.4万吨穿梭油轮建造数量及手持订单量位居全球第一。这些服务于远洋石油平台的特种海工船舶，每艘造价超1亿美金。而赢得欧洲客户长期信赖与坚定选择的，正是企业自主研发的绿色节能船型，且不断推陈出新。
周建华直言，建议的背后隐藏着他对行业的深刻观察和对发展需求的综合考量。
周建华解释说，作为一名来自船舶修造行业的人大代表，他在船舶造船行业工作了近30年，与世界各大航运公司保持着密切联系，同时也是中国海事仲裁委员会的仲裁员、中国（浙江）自贸区海事商事纠纷调解中心的调解员，对于海事服务有着深刻的理解和感悟。
在周建华看来，舟山在海事服务领域具备诸多得天独厚的优势，有能力承担起打造国际海事服务基地的重任。
首先，舟山地处国际习惯性航路和东北亚多条近远洋航线的关键节点，是中国南北沿海航线和长江黄金水道的T字形交汇枢纽，更是长江三角洲和长江流域对外开放的海上门户与重要通道。中国通往世界的七条主要航线有六条经过舟山，每年经过舟山附近海域的外轮超10万艘次，与新加坡相当，独特的区位优势使其在航运领域具有牵引南北、承启内外的重要作用。
其次，浙江港口资源丰富，宁波舟山港货物吞吐量连续多年位居全球第一，强大的货物吞吐和转运能力吸引全球众多航运企业，为海事服务带来源源不断的业务。
此外，舟山还拥有一定规模的海事服务产业基础，涵盖船舶修理、燃料供应、船员培训等多个领域，产业配套较为完善。以周建华所在的船舶修造行业为例，2024年舟山修船产值占全国的42.5%，修船艘数占全国的38.6%，庞大的市场占有率为海事服务提供了广阔的发展平台。
“舟山海事服务行业虽发展迅速，但仍存在服务分散、缺乏高端服务能力等问题。”周建华指出，对标伦敦、新加坡等世界一流海事服务基地，舟山在海事仲裁、海损理算等高端服务方面尚处于起步阶段。而随着“双循环”格局的推进，舟山作为浙江和长三角面向世界的重要海上节点，急需提升海事服务能力，以满足区域经济发展与 “一带一路” 国家战略的需求。
谈及打造舟山国际海事服务基地的核心要点，周建华表示，关键在于整合舟山现有海事服务资源，构建集船舶维修、物料补给、船员换班、海事仲裁等功能于一体的一站式综合海事服务体系。
“不仅要完善硬件设施，更要注重提升金融、法律、人员服务等‘软件’配套。”他希望将浙江“最多跑一次”“一网通办”等先进经验推广至全国，打造独具特色的“舟山方案”“舟山样板”。同时，加强与国内外海事服务基地在服务标准、信息共享等方面的合作。
目前，舟山已与新加坡等建立信息共享机制，未来还将借助数字化技术，搭建智慧海事服务平台，实现船舶业务办理、物资供应调配等一站式线上服务，大幅提高服务效率与透明度。
“打造舟山国际海事服务基地，将打开浙江开放发展的新空间。”周建华满怀期待地表示，一方面，助力浙江在全球海事服务领域崭露头角，提升海洋经济的国际竞争力，吸引国际海事业务，带动金融、保险、物流等上下游产业协同发展；另一方面，作为浙江在大宗商品资源配置、船舶维修服务、绿色石化等业务发展的对外展示窗口，强化浙江海事服务保障能力，加强与全球各大港口的联系，提升浙江在国际贸易中的地位，推动浙江全方位对外开放，有望成为浙江走向世界的又一张亮丽名片。
当前，舟山在海事服务领域已具备显著的基础优势，政策支持力度不断加大，已成功跻身全球第四大船加油港及国内第一大补给港、最大的外轮维修基地和船舶交易市场，集聚1600余家产业链上下游企业和服务机构，预计2024年总产出将突破630亿元。
然而在周建华看来，要提升海事服务能力，使其更具国际竞争力，仍需完善高端海事服务人才培养体系，解决专业人才短缺问题，提升海事服务的信息化水平，打破信息孤岛。同时，加大对海事科技创新的投入，引进专业人才，加强与国际标准接轨，提升服务质量和管理水平，积极参与国际海事服务规则制定，增强在国际舞台上的话语权。
“若舟山成功建成国际海事服务基地，将对本地经济结构优化产生深远影响。”周建华表示，彼时，将有越来越多的国际海事会议、展览将在舟山举办，浙江在全球海事服务领域的曝光度和影响力也将与日俱增。
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文丨《浙商》全媒体中心记者 张恒
编辑丨施晓艳
审核｜姚恩育
监制｜冯永明、余广珠
