图示 美国海军陆战队1架MV-22运输机正在接受前沿加油和装弹补给。
近日，美国海军陆战队蒂莫西-沃伦（Timothy Warren）中校在海军《进程（Proceedings）》杂志发文，强调前沿加油和装弹战术的重要性，题为“让海军推动的联合前沿加油和装弹在2026年成为现实”，提出美军迫切需要在中国武器交战区内建立临时前沿加油和装弹点。文章内容大体如下：
2023 年 12 月《进程》杂志描述的2026年战争想定提出，美国海军要向第一岛链投射力量保卫盟国，需要联合伙伴的支持。要解决这一问题，就需要向第一岛链投入足够的资产，向盟国表明美国可以用打击战斗机保卫它们。为了维持这种航空存在，美国海军必须掌握在整个中国武器交战区（即中国人民解放军各类型精确打击武器的覆盖范围）内建立临时前沿加油和装弹点的方法。目前国人民解放军以打击远在关岛的固定目标，并威胁远处的船只。历史经验表明，前沿基地无需让飞机长时间停在地面就能出动大量架次，而且还能将受损飞机及时维修。由于美国飞机和弹药的可用数量有限，前沿基地可以通过在解放军后院加强对其施压来提高有限资产的效用。联合训练、冲突前投资和大规模部队演习将为美军在最需要的地点建立飞入式和浮动式前沿基地做好准备。
一、当前的前沿加油和装弹点计划
对美军而言，前沿加油和装弹点并非新生事物，近年来已在小范围内建立了相关程序，使其在对等敌手的武器交战区得以持续。海军陆战队近年频繁进行前沿加油和装弹点行动，涉及两栖戒备大队/陆战队远征队，以及武器与战术教官课程等。美国空军通过“敏捷战斗部署”概念，发展在武器交战区内使用空中力量的人员、装备和程序。实际上，美军过去的演习中就有类似的做法——整套前沿加油和装弹点装备被装载到运输机上，快速部署，以支持多架战斗机，并在假想敌部队可能与前沿加油和装弹点 地点交战之前重新部署。
美军在伊拉克和阿富汗也进行了前沿加油和装弹点的实践，保持了空中和地面优势。在这些冲突中，美军可以相对轻松地建立一个前沿加油和装弹点并长期确保安全。不过在西太平洋冲突，长期性的空军基地很容易受到来自不同领域的威胁。因此，它们需要分散、持久、机动、数量多和联合，给解放军制造多个目标瞄准难题，让其猜不透前沿加油和装弹点飞机的后续目标是什么。这些基地需要多域防御，而沿加油和装弹点装备的重新部署速度，必须快于解放军的有效瞄准速度。
二、空运前沿加油和装弹点
美国可以通过两种方式部署“前沿加油和装弹点”，同时最大限度地降低对支援资产的风险。第一种方法是通过运输机。如前所述，空军已经进行了多次训练演习，用一架 C-17 支援了多架攻击机。海军陆战队第3飞机联队也进行了类似演习，武器与战术教官课程也使用 KC-130 和旋转翼飞机进行了类似演习。此外，各军种的后勤人员和维修人员应更经常地在大规模演习中共同训练，以加强联合合作。
在空运前沿加油和装弹点之前，必须确定一个安全的着陆场。在陆军的支持下，陆战队濒海团可以谨慎地指定、保护和保卫这些地点，使其足以开展前沿加油和装弹点 行动。陆战队濒海团的装备和组织可以感知该地区的解放军资产，而保持隐蔽机动。此外，多管火箭炮的机动性足以保卫几乎所有的着陆场，然后在不再需要时分散开来。前沿加油和装弹点通过空运，可以快速部署和重新部署，且相对隐蔽，而且可以从半个地球以外的地方起飞。面临的挑战包括：运输机内部空间有限，大多数运输机可能要满足其他作战需求，而且运输机需要固定机场才能降落。
三、海运前沿加油和装弹点
在2026年之前建立前沿加油和装弹点，还可以通过两栖戒备大队/陆战队远征队来实现，与陆军和其他海军附属单位一起海上部署。两栖戒备大队/陆战队远征队在建立前沿加油和装弹点的地点和方式上具有极大的灵活性。两栖戒备大队 舰艇可以机动数周才需要补给，可以携带足够的资产来支持大规模飞机行动，在提供有效的海军附属装备（护航舰艇、海基无人机等）的情况下，是对手有效瞄准的挑战。登舰的陆战队远征队（在多枚导弹支援下）拥有强大的空中、地面和网络能力，可以清除机场上现有的解放军存在，然后保卫同一机场，直到前沿加油和装弹点 行动完成。2019年，第31陆战队远征队就进行了一次联合空袭/空运投送前沿加油和装弹点，表明快速前沿加油和装弹点概念是可靠的，但仍需投资以确保实现规模和联合互操作性。
两栖戒备大队/陆战队远征队来了许多能力，但它需要更好的装备来同时进行大量的 前沿加油和装弹点。需要更多的战术航空地面加油系统 (TAGRS)、燃料囊、航空军械设备、移动这些资产的支持设备，以及更多经过培训的人员来操作这些设备。虽然打击一艘移动的、防御良好的舰船是一项挑战，但如果一艘大型两栖舰船遭到打击，其所造成的巨大人员和设备损失足以使其远离作战地区。不过，在两栖戒备大队仍在海上机动时，可利用舰载登陆艇、气垫和各种倾转/旋转翼飞机进行卸载。
四、前沿加油和装弹点选项
选择哪种前沿加油和装弹点部署方法取决于具体情况，但两种方法的结合可实现多个作战机场，增加冗余，并增加解放军瞄准目标的不确定性。无论采用哪种方式，海军部队（海、空、地和网络）都需要为前沿加油和装弹点清除上岸通道，并为部署部队进行掩护。虽然空军和陆军将提供相当规模的岸上资产，但这些行动的指挥官应由海军军官担任，因为仅仅上岸就需要海军支持，而且海上环境十分广阔。
即使没有更多的投资和准备，联合部队也可以在武器交战内建立军事行动区。不过，要让各军种部队在海军指导下开展合作，学习曲线会很陡峭。最理想的情况是，联合部队现在就进行训练、装备和演习，以建立外部空军基地。来自各军种的飞机机械师、燃料技师、空中交通管制员和其他必要人员必须学习他们将使用的设备，建立标准术语，并共同进行训练。这种培训的成本相对较低，可以在部队驻地而不是学校进行。
美国还需要采购更多装备，如战术航空地面加油系统、燃料囊和军械装载设备，并在两栖戒备大队和太平洋空军基地进行预装。最后，海军陆战队远征军、编号舰队、编号空军、陆军军团或作战指挥官等主要司令部应举办大规模前沿加油和装弹点演习，以保卫预期机场，通过舰船和飞机部署和重新部署前沿加油和装弹点，并进行充分的评估。其中一些行动已经在较小的部队中展开，但美军如果不进行大规模准备，就会出现大问题。
海军部队可以通过联合协助在武器内为打击战斗机建立 前沿加油和装弹点 来更好地保卫第一岛链内的盟友。无论是通过运输机空运还是两栖戒备大队/陆战队远征队 进行部署，这些前沿加油和装弹点对于增加出动架次、有效利用关键资产以及恢复机组人员和飞机都至关重要。
