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作者章文美先生：70后，中学语文教师，爱好文学、音乐、书法、摄影等。
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江都汽车客运站先后经历多次搬迁，每一次搬迁、每一座新车站的启用，都见证了时代的变迁和城市的发展。江都最早的市内专用公交车站（以下简称“小站”）设在仙女镇引江路的最南端，与江都大酒店一路之隔。![]()
自上世纪90年代参加工作以来，我就与小站结下了不解之缘。小站其实并不小。长方形的候车大厅位于龙城路与引江路交会处，有一个大院子，里面是一个停车场，停着几乎一模一样的大巴车。从早到晚，一辆辆大巴车载着满满当当的旅客，驾着改革开放的东风，不知疲倦地穿梭在城乡之间。![]()
车站候车大厅承载着许许多多江都人的难忘记忆。我初次走进候车大厅，是在上世纪80年代末，感觉候车大厅庞大无比，惊叹那么宽敞的房子居然没有一根柱子，屋顶又全都是平的，离地面很高。这一切对于一个只见过农村屋架房子的我而言，简直是“刘姥姥进大观园”，大开眼界，甚至还杞人忧天：没柱子的房顶会不会扑下来？大厅里，人头攒动，人声鼎沸，喇叭声，叫卖声，说话声，还有大人找孩子的声音，不绝于耳。![]()
上车必须到售票窗口买票才行。排队的时候，我只听见女售票员清脆的声音，但看不到售票员。我时常在排队时，大脑里面根据柔美的声音来描绘女售票员可人的长相。轮到我了，我迫不及待地把身子靠近售票窗口，把钱递过去，说明时间和地点，顺便再偷看一眼售票员，看看她的长相与我想象的是否一致。一会儿，两指宽的车票便连着找回的零钱一起从小窗口里面递出来，还没等我看清找回的零钱，后面的人就连催带推地把我挤开了。要是赶得不巧，离发车时间比较长，只能在大厅里找一个座位先休息一下。要是赶得巧，拿到车票，等待一会儿，就被通知排队上车。广播报到“吴堡”二字，我火速起身上前排队，运气好，上车能抢到“头等舱”，几乎跟驾驶员平起平坐，既不感到颠簸，又能透过宽阔的挡风玻璃欣赏车外的风景。那种坐副驾驶位置的优越感，让我心情愉悦。最让人煎熬的是，汽车就要发车了，你才买到车票。于是，我不得不在售票员的提醒与催促下向候车厅一路狂奔，有好几次与出站的旅客差点就迎面相撞。满头大汗的我经过检票，沿着老路线去找大红色的“吴堡”车牌，找到了，在远处就看见很多人头伸出车窗外。在车门口一看，过道已经站了很多人，车厢内满是浓重的烟味。乘务员站在车下面不停地喊着，声音特别清脆而又响亮，我只得硬着头皮挤了进去。后来，公交由买票上车改为招手即停，车辆班次也增加了。旅客不需要经过买票、检票、查票的复杂程序，方便了许多。乘务员直接在大厅招揽顾客，请我们上车，并且承诺，没有座位不要钱。车上环境也变得整洁多了。随着江都不断推进城市建设，主城区仿佛一朵盛开的莲花向周边扩容，城市车辆日益增多，小站在“大站”搬迁之后，也实施第一次大迁移。新建的客运中心连同大站一并承担起江都城区内外的公共交通任务。如今，城乡设有若干固定站台，很漂亮，像个小品，所有旅客在指定站台上下车，无人售票方式也早已实现全覆盖。再接着，还有了乘客证，70周岁以上老人免费乘车，60周岁以上老人只要一元钱。凡持有乘车证的乘客，换乘都不收费。市民出行既安全舒适，又快捷方便。历史的车轮滚滚向前，时代的潮流浩浩荡荡。车站的每一次搬迁都是我们这座城市综合实力的一次上升。今天的江都高楼林立，环境优美，城乡出行四通八达，江都人民正乘着新时代的班车，在江淮大地一路高歌猛进。![]()
