8月31日，2024成都车展开幕次日，展馆内卖车激战正酣，即便是业内人士也会对层出不穷的新品牌、新车型、新技术深感眼花缭乱、“累觉不爱”，更何况是汽车“小白”。
当前，我国车市正遭遇供给过剩而需求不足的成长烦恼，海量车型极大地满足了消费者个性化的长尾需求，但与此同时也制造了选车焦虑、获客焦虑、渠道焦虑。随着焦虑情绪的持续蔓延，最终酿成了一发不可收拾的行业内卷。
当天，与成都车展一街之隔的成都天府国际会议中心，以“初心 向前”为主题的2024汽车之家内容大会同步上演。大会邀请了车企高层、行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人及媒体人等上百位嘉宾，共同见证了汽车之家基于洞察用户最新消费趋势发布的多项创新内容与合作计划。
回归初心 生态进化向前
大会结束后，《中国汽车报》记者对汽车之家党委书记、首席执行官吴涛进行了专访。“再回汽车之家，行业环境发生了很大变化，但我们依然要坚定信心，做对行业有帮助的事。”他语重心长地坦陈了时隔3年重回汽车互联网行业并执掌汽车之家的感触。
那么，究竟如何做对行业有帮助的事？“回归初心——以用户为中心，赋能行业伙伴。”吴涛坚定地给出了答案，“不管何时，把握好用户需求和体验才是王道。”
行业越是内卷，企业越要把握好自己的战略定力和价值取向。在他看来，流量并非平台企业的护城河，只有将服务好C端，并为其提供最佳的体验作为起心动念，赋能B端就变得顺理成章了，而这才是平台企业的价值所在。
大会伊始，吴涛在“坚守用户初心，生态进化向前”的主题演讲中谈到，为了更好地坚守用户初心，汽车之家基于对汽车消费场景发展趋势的判断，进行了覆盖“线上+线下”的全链路生态战略升级。“线上有内容生态，线下有集客能力和渠道覆盖，这是汽车之家生态战略的核心优势。”吴涛介绍。
具体来说，在具备传统优势的线上，打好以OGC、PGC、UGC为矩阵的内容生态组合拳，全方位服务用户选、买、玩等需求；生产出的好内容不仅在汽车之家的PC端、移动端传播，更要覆盖全域的新媒体渠道。
在有待挖潜的线下，融合平安车主生态，扩展交易场景，激发下沉市场活力。平安产险拥有强大的线下能力，多达96万的兼职代理人能够覆盖全国70%的地市和县市产险，可以最优的成本，协助汽车之家触达下沉市场，帮助厂家完成“交易最后一公里”的服务；汽车之家打造的新能源空间站搭建了“人货场”生态闭环，用黑科技降低用户的选买焦虑，提供一站式交易服务。截至目前，新能源空间站已覆盖29城，并通过卫星店的形式持续向下沉市场迈进，构建起区域销售网络。“我们的卫星店像4S店一样，实行标准化管理，为区县、乡镇的消费者看、买、换车提供了极大便利和专业服务。”吴涛介绍。
另外，基于“线上+线下”业务沉淀下的海量大数据，成为汽车之家服务好C端和B端的重要抓手，叠加自研的多模态大模型人工智能科技服务，全面助力用户消费决策，赋能企业降本提质增效。
车市转型 洞悉用户变化
汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐以“坚守初心，和用户一起向前”为主题进行演讲，分享了近期汽车之家针对汽车市场的用户洞察。
根据汽车之家大数据调研，一组数据尤为突出地展现出车市结构化转型。2024年上半年，国内整体新车投放560款，其中燃油新车为272款，同比下滑19%，取而代之的是新能源车型的投放量在整体加速。虽然纯电动汽车的销量增速有所放缓，但新车投放量同比增长了32%，而上半年销量激增70%的混动车型，投放量同比增长96%。
伴随着车市转型，用户特征也有所变化：年轻用户青睐纯电车型，低线城市用户偏爱燃油和混动车型，换购用户选购插电增程车型的比例将超过纯电车型；存量竞争渐趋激烈，增换购需求旺盛，年规模已超1000万辆，未来一两年内增换购占比将超60%；安全和智能化是用户购车的主要考量因素；专业的汽车内容在消费决策中发挥重要作用，激活市场潜力；汽车文化蓬勃发展，“越野”“自驾”“赛事”等关键词热度不断攀升；在中国品牌强势崛起的过程中，传播文化故事的诉求愈发强烈，推动内容消费的大幅增长；从新车上市的传播效果看，定制直播赢得高消费群体青睐，混动和纯电车型更懂得营销新玩法，通过与媒体的内容共创，将差异化的内容释放到更长尾的流量中，有力地抢夺了用户心智和购买力。
仝斐指出，聚焦用户需求，用户购车结构化的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。科技与安全智能化的崛起，促使更多智能评测内容应运而生，也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。
共创共建 专业赢得价值
汽车之家深谙流量不是天生的，好的内容生态不能光靠单打独斗，只有携手更多伙伴实现共创共建，才能源源不断地生产符合用户需求的专业、多元和高品质的内容，才能让用户对品牌、产品，建立从理解、看懂到信任的心智进阶之路。
作为本次大会的重磅环节，汽车之家围绕用户看车、选车、用车需求，发布了汽车之家AH +内容品牌及原创内容矩阵、真场景智能评测（AH-IT）、场景化图库。其中，汽车之家AH +内容品牌及原创内容矩阵，包括《首发首测》、《实测季》、《超级体验》、《一镜汽车史》等13档栏目，深度还原真实用车场景，也是深耕汽车行业19年垂媒的竞争力所在。真场景智能评测是行业首个围绕用户的智能汽车痛点，定制打造的覆盖智能硬件、智能安全、智能座舱、智能驾驶（城市、高速）和智能泊车“六维一体”的场景化评测体系。场景化图库则包含夜间、空间、和智能三大用户核心看车场景，为用户提供更高效便利的看选服务。
除了原创内容外，汽车之家还发布了包含高能IP、创意联盟、赛道内容三大共创模式的汽车内容共创计划，旨在携手全网优质汽车创作者，通过流量、商业化、顶级创作资源、专业运营及智能数据服务持续赋能，共创汽车内容真价值。
在汽车之家内容生态中，除了创作者，行业伙伴也是不容忽视的存在。本次大会上，全新发布的汽车之家合作伙伴共建计划，包含新车内容共建、技术内容共建、品牌文化共建、大事件共建四个方向，通过搭建专业内容让用户深入了解产品实力，用专业创造理解，让好车被用户看懂。
“好车让用户看懂，是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。汽车之家扮演了重要的技术转译角色，既是专家也是管家，将其转化成通俗易懂的信息，深挖品牌核心技术优势，融入生活场景触动用户。”汽车之家行业伙伴共建计划发起人汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东说。
市场下沉 探索消费新场景
首批20位“汽车之家内容共创伙伴”代表受邀现身大会。其中，“带锤看车”周二瓶和来自德国的“老左试车报告”老左分享了各自的创作心得。在他们迥异的故事中，不约而同地展现出不做同质化内容而要做对用户有用内容的创作初心，而这恰好与汽车之家的坚守用户初心不谋而合。
其实早在7年前，汽车之家就向汽车业发出了共创共建内容生态的邀请，并且拿出真金白银来激励好内容的生产。经过这些年的探索和磨合，汽车之家的内容生态日渐壮大，并得到了用户和客户的双重认可。
“用户在做消费决策时需要听到多元声音。当你的朋友圈足够大，你才能拥有更大的受众。企业只有越开放包容，才能让自己的差异化优势越突出。”吴涛强调，无论创作者还是企业，都要先有用户价值，再谈商业价值。
今年上半年，汽车行业形势较为严峻，多项促消费政策相继落地。汽车之家率先响应汽车“以旧换新”政策，联手平安产险启动了“百城焕新购车节”和“818百城车展”系列活动。截至8月底，“百城车展”已经在超200座城市举办了近600场线下巡展活动，吸引超过近300万人次参与。同时“百城车展”不止于汽车，还植入了当地民众喜闻乐见的集市等跨界业态，丰富了车展体验，活跃了地方经济，实现了多方共赢。
吴涛告诉记者，考虑到当前一二线城市的消费需求不足，因此“百城车展”将重点放在对下沉市场的开拓和挖掘上，深入到厂家和经销商都很少涉足的县域市场。凭借优质的购车体验和一站式服务，“百城车展”不仅受到消费者的欢迎，更获得地方政府的信任，甚至授权汽车之家作为车主领取以旧换新补贴的官方渠道。“汽车之家的核心策略是打通汽车交易最后一公里，拉动低线城市的汽车消费。在这一点上，我们的企业战略与国家战略是相匹配的。”吴涛表示。
在吴涛看来，当前我国汽车产业处在转折期，而非下行期，行业上下游企业应该坚定信心、同舟共济，寻找破局之道。据其透露，下半年，汽车之家空间站，以及与平安产险联手打造的下沉市场汽车消费新场景，将复制到更多低线城市，让汽车融入更多人的生活。
文：焦玥 编辑/版式：王琨
