10月25日
由中铁宝桥集团参建的
安罗高速黄河特大桥主桥
成功合龙
大桥之最
黄河上最长
内陆地区钢结构用量最大
河南省主跨最大
塔高最高
桥宽最宽
技术难度最复杂
五项全国“首次”
全桥采用“轻型化、工厂化、标准化、装配化”设计理念，主塔以“青铜樽”入形，含有礼敬黄河、礼敬中原之意，结构设计新颖美观，被誉为“中原第一桥”，创造了五项全国“首次”。
国内首次采用无纵筋钢壳-混凝土组合塔结构。
国内首次大规模使用桩基后压浆技术。
国内首次超千米级超长距离无人值守智能顶推技术。
国内首次无承台桩柱钢管复合结构。
国内首次采用双向耗能装置。
技术创新
工程概况
河南安阳至宁夏罗山高速（简称安罗高速）黄河特大桥位于河南省郑州市与新乡市之间，是全线控制性工程，大桥全长15.2公里，宽 51.5 米，工程总量5.1万吨。其中，主梁采用双边箱钢混组合梁，中心高4米，工程量约1.1万吨。索塔采用钢壳混凝土组合樽型塔，包括下横梁、中横梁和上横梁，总高182米，工程量约6000吨。南副桥采用“槽型钢主梁+混凝土桥面板”的分幅组合结构，标准段梁高 4.8米，工程量约3.4万吨。
内容来源：中铁宝桥
