根基不牢，地动山摇，重工就像国家建设的脊梁骨，撑起了高楼大厦、桥梁隧道，没有它，整个发展大厦就难以稳固。2024年，日本的川崎重工和中国的三一重工，作为中日两大重工巨头，它们的营收分别是多少呢？
川崎重工
百年老字号的稳健与创新
说起川崎重工，这可是个百年老店，早在1896年就已经起家了。
这么多年风风雨雨走过来，靠的绝不是一时的运气，而是扎扎实实的技术积累和稳步前行的战略布局。
川崎重工从造船起家，后来逐步跨足到轨道交通、航空和机器人领域。
每一步走得都不急不躁，稳中求进。
最早的时候，川崎靠着为日本海军造船起家。
随着全球物流的迅猛发展，造船业的重心也开始转向商船。
川崎自然也不例外，特别是在液化天然气运输船领域，它的技术在全球数一数二，环保性能也是一流。
不仅如此，川崎在日本新干线列车制造上也有不少贡献。
不论是国内市场还是国外项目，它的轨道交通设备总能抢占先机。
比如印度的高铁项目就是川崎的新动作。
这不仅标志着日本高铁技术的又一次输出，也意味着川崎在全球市场上越走越远。
但川崎并不是光靠传统业务吃老本。
早在多年前，它就敏锐地捕捉到科技变革，积极进军航空和机器人领域。
你可能想不到，川崎其实是波音公司的重要供应商之一，像波音787这种明星飞机，不少关键零部件都是川崎提供的。
而且在日本自主研发的MRJ喷气式客机项目中，川崎同样起着举足轻重的作用。
再说说机器人领域，川崎的路子更广了。
随着全球制造业大步迈向智能化、自动化，川崎的工业机器人俨然成了市场上的宠儿。
特别是在汽车和电子产品的生产线上，川崎的机器人早已名声在外。
拿2024年推出的这一代协作机器人来说吧，它不仅能与工人无缝配合，还能独立完成高精度的操作任务，这让川崎在制造业智能化升级中更是如虎添翼。
除了科技创新，川崎还紧跟环保的大趋势。
如今全球都在谈碳中和，川崎当然不会落在后头。
它不仅在液化天然气运输和氢能技术的研发上下了大力气，还开发了氢燃料电池运输船，积极参与了多个清洁能源项目。
川崎这一番操作，不仅是想分一杯羹，更是致力于推动全球能源结构的转型。
环保对川崎来说绝不是空喊口号。
它的理念真正落到了实处，比如那些零排放的氢燃料公交车，已经在日本多个城市上路了。
川崎的国际化步伐也是马不停蹄。
从当年船舶出口起步，到如今遍布全球的制造和销售网络，它的业务早已铺展到了五大洲。
无论是在发达国家的高端市场，还是新兴市场的基础设施建设上，川崎都能凭借自己的技术优势稳稳站住脚跟。
尤其是在亚太地区，川崎通过与印度、印尼等国的合作，不断扩大自己的市场影响力。
即便全球经济环境风云变幻，川崎凭借多元化的业务和强大的创新能力，始终保持着竞争优势。
在2024财年，它的营收达到了1.9万亿日元（约合141亿美元），这份成绩单足以证明，川崎的这盘棋，走得稳稳当当，步步为营。
信息来源：Stock Analysis《川崎重工业株式会社》
三一重工
从国产品牌到全球先锋
三一重工的发展历程，可以说是现代中国企业崛起的一个经典缩影。
1994年起步，靠着一台台混凝土泵车打开局面，三一重工就像那颗埋在沃土中的种子，悄然生长，一点点突破市场的壁垒，最终成长为全球工程机械领域的参天大树。
三一的成名作，无疑是混凝土泵车。
早在上世纪90年代末，三一就靠着耐用、高效的混凝土泵车迅速占领了国内市场。
要说三一的高光时刻，那必然是2008年创造的混凝土泵送世界纪录。
那次他们成功将混凝土从一公里外泵送到600米的高空。
这不仅是对三一技术实力的完美展示，更为它走向国际舞台铺平了道路。
从那之后，三一开始加快了国际化的步，特别是在收购德国工程机械巨头普茨迈斯特后，三一算是正式站稳了全球工程机械市场。
说到三一的产品线，那是相当广泛了。
从混凝土泵车到挖掘机、起重机、路面机械，三一几乎覆盖了整个工程机械领域。
尤其是挖掘机，这是他们的拳头产品，不仅在国内畅销，甚至一度成为全球销量第一的挖掘机品牌。
这些年来，三一一直砸重金在研发上，不断推出环保高效的智能设备。
比如今年推出的电动轮式装载机，凭借节能环保的特点，已经拿下了不少国际大单。
印尼的多个大型项目，就选择了这款设备，足见其技术含量和市场认可度。
技术上的突破固然重要，但三一的眼光更远。
除了技术上的突破，三一还深度参与了国家的一带一路倡议，设备遍布全球基础设施建设现场。
从非洲的公路、桥梁，到东南亚的矿山、铁路，你总能看到三一的标志性红色设备。
这是三一重工全球影响力的最好证明。
尽管全球经济形势动荡，三一的表现却依然稳中有进。
2024年上半年，国际业务表现相当抢眼，国际收入占核心业务收入的62.23%。
其中非洲市场的表现尤其突出，年增长率高达66.71%。
可以说，三一已经成功在非洲、东南亚等新兴市场站稳了脚跟，全球化布局初见成效。
当然面对全球市场的复杂局势，三一并非一帆风顺。
2024年全球经济放缓、供应链紧张，这些不利因素的冲击让三一也感受到压力。
全年营收约为731.5亿元人民币（约合100.2亿美元）。
虽比2023年有所下滑，但在全球市场如此复杂的大背景下，这一成绩已经相当亮眼。
信息来源：CompaniesMarketCap.《三一重工》
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