地处欧亚两大洲“十字路口”的土耳其，正成为中国企业争相投资的热土。截至目前，包括比亚迪、亿纬锂能、赣锋锂业、华为、奇瑞、长城汽车等在内的众多厂商，都已经或计划到土耳其投资建厂。
为吸引更多的企业在电动汽车、电池等领域的投资，土耳其已经出台了规模达300亿美元（约合2100亿元人民币）的激励计划。土耳其的目标是，到2030年在其国内建成80GWh的锂电池产能，电动汽车年产能扩大到至少100万辆。亿纬/孚能/比亚迪等纷纷布局
“中土两国在电动车、锂电池、医药、高铁、新能源等领域有着巨大的合作潜力，尤其是土耳其自主电动汽车企业意向联手中国企业，在土耳其建立锂电池生产厂，这一深度合作将为双方带来共同发展的新机遇。”土耳其工业和科技部部长卡西尔如是表示。今年以来，中国企业对土耳其的投资频率明显增多。在动力电池方面，赣锋锂业8月17日公告称，其控股子公司赣锋锂电与土耳其YIGIT AKU计划在土耳其成立一家合资公司，拟共同投资5亿美元(约合36亿元人民币)，在土耳其建设设计产能为5GWh的锂电池生产线和电池组生产线。作为最早到土耳其投资建厂的电池企业，孚能科技土耳其电池工厂目前已经投产，开始正式为欧洲众多车企客户如奔驰等供应电池产品。该工厂为孚能科技与土耳其电动汽车公司TOGG的合作项目。在储能电池方面，今年7月，海辰储能与土耳其可再生能源领域工程公司Kontek
Energy的全资子公司Maxxen宣布达成协议，Maxxen将成为海辰储能在土耳其的独家战略伙伴。今年2月，总投资约4亿美元的土耳其首个GWh级储能项目签约，该项目将由哈尔滨电气与土耳其公司Progresiva energy合作共建，项目规划最大储量1GWh，预计2027年投产。在车企方面，今年7月，比亚迪与土耳其政府签署协议，将投资10亿美元（约合71亿元人民币）在土耳其建设年产15万辆汽车的生产工厂以及研发中心，预计将于2026年投产。据报道，土耳其政府还和奇瑞汽车、上汽集团和长城汽车等就建厂事宜进行了谈判。除了中国企业之外，LG新能源、福特汽车今年4月与土耳其KOC 控股签署谅解备忘录，拟共同在土耳其安卡拉成立新的电池制造合资企业，计划在2026年投入生产。工厂的最初产能将达到每年25GWh，并有可能在未来扩大到每年45GWh。该工厂未来可能会成为福特商用电动汽车的主要电池供应商。土耳其横跨欧亚大陆，具备独特的区位优势。拥有8500万人口的土耳其，2023年国内生产总值为1.15 万亿美元，为全球第11大经济体。汽车工业在土耳其经济中占据重要地位，目前包括福特、雷诺、奔驰、福特、丰田、现代、菲亚特等在内的全球众多汽车厂商都在那里建有生产中心。汽车是土耳其最大的出口产品之一，2023年其汽车和零部件销售额为357亿美元（约合2600亿元人民币）。目前土耳其与欧盟结成了关税同盟，因此是汽车生产商向欧盟出口的理想基地。2023年土耳其汽车工业最大出口市场为欧盟，出口额达到239.21亿美元（约合1700亿元人民币）。当下，土耳其正在加大力度发展新能源产业。今年7月，土耳其出台雄心勃勃的国家高科技激励措施规划。土耳其总统埃尔多安宣布，土耳其将推出规模为300亿美元（约合2100亿元人民币）的激励计划，重点吸引电动汽车、电池生产、半导体制造和能源技术等先进技术领域的投资。针对电动汽车领域，该措施中包含50亿美元（约合356亿元人民币）一揽子计划，目标是将土耳其国内电动汽车年产能扩大到至少100万辆。针对电池领域，土耳其计划到2030年建成80GWh的锂电池产能，使得土耳其成为区域电池生产中心，并将为此推出规模达45亿美元(约合320亿元人民币)的激励方案。![]()
官方数据显示，2023年土耳其的纯电动汽车销量为65562辆，较2022年激增了800%以上。2023年电动汽车占据土耳其汽车总销量的7.5%。研究机构预测，到2025年土耳其的电动汽车保有量有望增至18万辆。根据该国政府计划，到2030年土耳其电动汽车的数量将增加到250万辆。据业界机构分析，在未来15年内，新能源汽车产业将至少为土耳其经济作出500亿美元（约合3560亿元人民币）贡献。中国厂商到土耳其投资将会获得丰厚回报。正如卡西尔所言，“任何在土耳其开设汽车工厂的决定，都将为中国企业带来电池投资的绝佳机会。”而且，土耳其还能为中国电动汽车和动力电池制造商提供稳定的出口路径，帮助他们规避潜在的关税风险，同时在欧洲汽车市场占据有利的战略位置。
