国庆一场大堵车，彻底撕下了电动汽车的遮羞布

2024-10-05 14:25 河南

今天已经是10月5日了，国庆假期已经过去一大半了，外出游玩的旅游大军，有些已经开始返程了，高速公路上的车子再一次多了起来，随时都可能出现堵车问题。不少车主为了避开高峰，选择在凌晨12点后免费时段上高速，希望在夜色中一路畅通无阻。但事实证明，聪明人太多，夜晚的高速公路成了新的舞台，上演了一场堵车“大戏”。

一位姓李的驴友开着她那辆半年大众朗逸，在晚上12点后出发了。本来想避开拥堵，但怕什么来什么，大晚上回程还是遇上了堵车问题。然而，车主只能很“佛系”地慢慢向前挪动，除此之外，毫无办法。

但是，因为他开的是油车，有启停功能，堵车时燃油消耗并不大，所以他并不是很担心，反正没啥急事，慢慢走着呗。

可另一位姓刘的驴友却显得非常焦虑，因为他开的是一辆电车，因为电动机在静止状态下的能耗比行驶时还要高，所以在堵车时，电量消耗明显增加。

更厉害的是，堵车对电车的续航里程影响巨大，尤其是纯电汽车，眼看着续航里程快速往下掉，他的心里甭提多害怕了，万一半路没电，车子直接趴窝了怎么办？

相比之下，插混汽车和增程汽车的车主们就没有这种焦虑，因为他们既可以选择充电，也可以选择加油。

据电网发布的最新数据显示，国庆节首日高速公路日充电量增长了近4倍。虽说电动汽车的销量正在不断攀升，市场渗透率也已经超过了50%，但充电设施的建设却严重滞后，特别是高速公路上的充电桩数量有限，大量汽车涌入导致充电桩前大排长龙。

一位姓张的车主说，他所停的服务区只有4个充电桩，却有16辆车在排队，他等了5个小时才充上电。这种情况让他直接崩溃了。这边才刚充上电，那边和他同行的开着油车的朋友已经到家了！如此看来，电车确实没有油车方便，特别是逢年过节出行。

不过，可能很多人都会问，现在很多电车都有快充，他们怎么可能等那么长时间呢？

没错，问题就在于很多插混和增程车为了省钱，没几个人选择加油，都选择了充电。这很明显是在和纯电车抢资源，让本来就不够用的充电桩更不够用了。

退一步，如果使用快充，确实不需要充电那么长时间。但是，快充虽然可以用，但很多车主都担心会影响电池寿命，所以很多人都选择了涓流慢充，这就导致排队充电需要更长的时间。

其实，现在很多充电站都不太欢迎插混和增程车充电，因为他们的补能效率太低了，会影响到充电站的盈利，因为充电站收费不是按照充电时间来计算的，而是按照充电度数来算的！纯电车半个小时就能充满几十度的电量，而插混和增程车1小时也只能充20度电，充电站的利润被大打折扣！

不过，我们也不需要太担心，因为未来，随着电池技术的进步，电车的续航里程将得到提升，固态电池的量产也将彻底打消车主的里程焦虑。但目前，我们亟待解决充电设施建设滞后的问题，这样才能减轻电车车主在节假日出行时的焦虑情绪。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzk0MjYyNjg4NA==&mid=2247488243&idx=1&sn=2cacc641bb0be81443324449a53d2415

阿星侃车

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