美国的“重返月球”计划，本是一次备受瞩目的太空探索行动，期望借此展示其科技和制造业的领先地位。
然而，今年1月8日凌晨，搭载“游隼”号着陆器的“火神”运载火箭发射升空，实施美国阿波罗登月52年来的首次探月行动。
仅仅7小时后，这个耗资1.08亿美元、历时17年研发的登月梦想就开始崩塌，最终以失败告终！
8月27日，Astrobotic公司发布了关于“游隼”号登月着陆器的调查报告。
报告指出，任务失败的根本原因在于推进系统中的一个压力控制阀（PCV）发生了故障，导致大量氦气意外进入氧化剂罐，最终储气罐压力超标破裂。
根据Astrobotic公司发布的调查报告，这个阀门，在火箭发射时经受了巨大震动，导致内部螺纹部件松动，最终引发了灾难性的连锁反应。
在航天界，有一句名言："细节决定成败"，"游隼"号的失败再次印证了这一点。
但是，这个故事远不止于此。深入调查报告，还发现了一个更加令人不安的事实：这个关键部件的供应商已经几经更换。
Astrobotic公司在2019年便开始与供应商共同研发推进系统中的阀门，然而，由于口罩影响，2021年供应商无法继续参与项目，导致Astrobotic不得不自研阀门系统。
2022年，公司使用了新的供应商阀门系统，测试中频频出现故障。即便经过修复，满足了验收标准，可没有彻底根除的阀门故障，最终还是在任务中引发了致命问题。
这一系列的波折不禁让人质疑：Astrobotic公司是否过于轻视了零部件的重要性？只追求效率和成本控制，而忽视了质量和安全?
这份20页的调查报告中，虽然对阀门的具体制造商只字未提，但有传言称故障与印度供应商生产的零部件有关。
3个月以前，波音的星际客机也因阀门故障陷入困境，而那次问题就是指向了印度供应商的零部件。
如果“游隼”号的阀门供应商也是来自印度，那就搞笑了，印度真是把美国“坑”惨了！
不过这种可能性应该不会太高，毕竟按照美国人甩锅的惯性，问题来源如果真的指向印度，或许早就公布于众，也不会一直藏着掖着了。
一个小小的阀门，几经更换供应商，经过“验收标准”却无法通过实际航天任务的考验，这一事件也让美国的“重返月球”计划遭受了巨大挫败感。
NASA副局长尼基·福克斯在事后声称，任何创新都伴随着风险，每一次探月努力都是一次新的机会。
然而，细究这些任务背后的细节，从波音星际客机的接连故障，到"游隼"号的失败，再到NASA最新发布的SLS火箭质量报告，不难发现，美国的航天工业正在经历一场前所未有的危机。
航天工业是一个对细节极度敏感的领域，能够反映一个国家制造业的整体水平，而美国制造业的衰退造成的高端制造能力下滑，已经影响到了航天任务的“成功率”。
美国一直以其科技领先著称，然而近年来，高端零部件的匮乏、质量管理的松懈，这些问题正在一点点侵蚀着美国航天工业的根基。
过去，美国制造业曾是世界领先的象征，但如今，美国制造业长期外包、产业空心化，其在高精度、高要求的领域已经无法保持过去的水准。
随着更多制造环节转移到其他国家，美国本土的高端制造能力还在逐渐削弱，而这种衰退似乎还在继续。
所以，“游隼”号的失败只是冰山一角，更大规模的失败可能还在前方。
NASA原计划于2024年进行的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务已被推迟至2025年，原计划2025年的载人登月任务也顺延至2026年。
原因何在？很大一部分在于美国航天制造业无法提供足够高质量的火箭和设备。
SLS火箭作为NASA载人登月的主力火箭，在8月发布的质量报告中被曝出生产过程不符合质量标准，核心级和最上级的质量问题严重。
这一问题让NASA不得不重新审视其登月计划，并大幅推迟任务时间表。
一个无法确保质量的火箭，无论技术多么先进，都是一颗随时可能引爆的“定时炸弹”，NASA显然不敢冒这个风险。
近年来，中国在航天领域取得了令人瞩目的成就。从嫦娥五号的月球采样返回，到天问一号成功登陆火星，中国的每一步都稳扎稳打，展现出强大的技术实力和执行能力。
中国的制造业基础稳固，不仅拥有可靠的供应链，还具备强大的制造能力，特别是在高端制造领域，已经能够自主研发并生产符合最高标准的航天设备。
反观美国，零部件供应链、整体系统集成、资金预算、质量管理处处都是问题，所以"游隼"号的失败不是终点，可能只是美国衰落的一个“开始”！
