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今天是备胎陪伴你的第 3793 天
下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！
以下是文字版
01
行驶阻力大
首先，冬天开车，行驶阻力会变大。
热胀冷缩大家都知道，冬天的空气密度真的比夏天更高。
夏天就好比拿根筷子在水里搅，冬天就是拿着筷子在蜂蜜里搅了。
车子要对抗的空气阻力，在冬天也会变大的。
02
对发动机的影响
除了行驶阻力的影响，气温降低，发动机本身也会多烧油的。
同样冷启动，夏天是把水温、油温从20-30℃加热到100℃，现在要从零下加热到100℃。
那ECU就会多喷油，来加快预热了，就和家里煤气灶从小火转大火一样。
一方面车要热起来，另一方面我们在车里还等着吹热空调。
这篇论文有个测试的：
水温-15℃时启动390秒，消耗了195g燃油；水温45℃启动390秒，只会消耗133g燃油。
所以天冷的时候，冷启动的这一下，油耗差别就有40%多了。
在更冷的北方地区，这油耗增幅可能就更明显。
因为前挡玻璃有雪，有的还会结冰，得原地预热个十几二十分钟，把雪化了才能走。
这些朋友要是刷到短视频说：要不要热车再走？看到这些讨论，他就在那呵呵一笑，你们这些小孩子。
这些油，自然都算在你的百公里油耗里面了。
然后，你开起来的时候，进气温度很低，车头还在不断撞风，发动机为了保温，油耗也是会变高的。
这篇论文有讲到的：
进气温度低，发动机为了保持机油、防冻液在最佳工作温度，也是要增加喷油量的。
而且天气冷的时候，汽油本身的雾化也会受影响的。
和机油一样的，汽油在低温的时候，流动性也会比较差。
有数据的，你看看：
温度从0℃降到-10℃，燃油的粘度会提高75%。
开过老式化油器车子的朋友可能会有印象，冬天冷启动的时候，化油器会吸不上来油的。
现在的车当然没这玩意儿，但是喷油的时候，低温的汽油不容易被雾化、打散，和空气不能充分混合，也会影响燃烧的。
北方的朋友，冬天启动的时候，排气管都会冒黑烟的，其实就是燃烧不完全了。
03
开AC油耗会更高
如果再碰到车里起雾，你再把除雾打开，油耗就“更上一层楼”了。
因为开除雾的话，车子会自动启动压缩机来“除湿”的。
等于说不仅和夏天一样，开着空调，发动机还背着一堆debuff。
最后油耗肯定就比夏天高了。
04
关于冬天要不要开AC的疑问
说到空调，有些朋友要问了：我要是不开除雾，冬天开热空调要不要按那个AC键呢？
开电车的朋友，这个AC键有什么意义？要不要点亮？
这个内容我之前给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「冬天」，就可以看到了。
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