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可靠简约且美好的雅马哈XT600Z Tenere，越野远行不二之选 | 酷乐机车

汽车 2024-12-01 00:54 湖北

# CLMOTO酷乐摩托 #

# Yamaha #

# XT600Z Tenere #

Author / 酷乐机车

这是一辆1989年款的雅马哈XT600Z Tenere摩托车，它在2023年“沙地突袭者”拉力赛中被用作探路摩托车，该赛事的目的是重现20世纪80年代初在北非举行的巴黎-达喀尔拉力赛的盛况。

该车购自希腊，并进行全面保养，在此过程中许多零部件也都进行了更换，以确保能在拉力赛中可靠运行，随后该车就被打造成了一辆类似1986年Chesterfield Belgarda车队摩托车的复制品。

雅马哈XT600 Tenere是XT550的继任者，而XT550本身又是XT500的继任者，对于非专业人士来说，这些可能听起来只不过是些车型编号，但在沙漠拉力赛以及探险摩托车的发展历史中，它们全都是备受尊崇的传奇车型。

故事要从雅马哈XT500说起，这是一款极其简约的摩托车，配备单缸单顶置凸轮轴、单进气门、单排气门、单化油器以及单根排气管。其设计理念在于，如果每个部件都只有一个，而且把这一个部件造好，那它就能一直运转下去。

事实证明，他们的想法没错。

雅马哈XT500凭借其简约性和可靠性，在1979年和1980年的巴黎—达喀尔拉力赛中连续两届夺冠，骑手都是法国人Cyril Neveu。

后续的雅马哈XT550于1982年首次亮相，但它的“统治期”很短，1984年就被排量更大的雅马哈XT600所取代。相比之下，600cc排量则一直生产了将近20年，直至2003年才停产。

到研发XT600 Tenere时，雅马哈的工程师们已经牢牢把握了买家的需求，或许当时只是探险摩托车发展的初期阶段，但从那以后，买家的需求并没有太大变化。

大多数骑手想要的是一款可靠的摩托车，它既能胜任长途公路骑行，又能应对轻度至中度的越野骑行，而且续航里程要尽可能长，同时重量不要太大。不过如今许多制造商似乎已经忘记了最后一点。

雅马哈XT600 Tenere保持了简约的风格，它配备的单缸发动机也很可靠，其排量为595cc，根据具体车型不同，功率可达46马力，最高时速可达155公里/小时。

早期版本车型配备了一个30升的大容量远程油箱，非常适合在加油站间隔可能达数百公里的偏远地区出行，该车前部装有41毫米伸缩式前叉，后端配备了单筒减震器，前后都安装了盘式制动器，并且搭载了一个5速变速器以及链式终传装置。

该车的较长生产周期以及众多衍生车型使其成为一款颇受欢迎的探险摩托车，世界各地都有为其车主设立的俱乐部。2019年，雅马哈Tenere 700亮相，这是一款极具现代感的探险摩托车，它是作为老款车型的当代版本而研发出来的。

今天这辆摩托车则是一辆1989年款的雅马哈XT600Z Tenere，它最近被进口到英国，并经过翻新，准备在沙漠开启新的征程。整体工作包括保养，更换新的离合器、链条、链轮、后轮、制动钳、前刹车盘以及新电池，总花费为2000英镑。

CLauto酷乐机车

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