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极简主义全碳纤维1984年Ducati 900SS，谁能不爱 | 酷乐机车

汽车 2024-11-13 02:21 湖北

如果你是定制改装和经典摩托车修复的粉丝，那你一定不要错过这台Purpose Built Moto的最新作品，一辆定制的杜卡迪900SS，可以说是简约主义的完美典范，这台车是对细节的精准把控。

这辆碳纤维覆盖的机车看起来非常紧凑，几乎就是一个车架、一个引擎和两个轮子，简洁到了极致。

但在这简洁的外表下，其实有很多复杂的工艺。

首先，这台车几乎全部被碳纤维覆盖，从油箱到侧面板，再到座椅尾罩，而且其实PBM接手这辆车时它已经是这个样子了，车主只想在原有基础上再稍作升级，给它增添一丝现代感，同时保持经典魅力。

这辆车其实并不是一辆原装的杜卡迪900SS，而是一辆定制的Darmah SD900，被改造成了900SS的样子，而这也无法否认确实是一辆非常出色的定制车。

它几乎从里到外都焕然一新。

比如它的引擎已经被重建，配备了一套Mikuni化油器和Ignitech点火系统，该车甚至还制作了一套定制双排气系统，直接从气缸头分别延伸到车的两侧。

在车尾，PBM定制了一款尾部整流罩，使得车尾更短，并重新设计了安装支架。此外还装了一套三方指示灯，同时兼作尾灯和刹车灯，保持了后部的简洁风格。

车头驾驶部分采用偏移式下置把手、Accossato制动杆和PBM三键开关组，最后的点睛之笔是定制的前灯壳，里面装有Daytona W仪表，使得这辆车在保留经典外观的同时拥有现代化的显示屏。

为了整车的设计更协调，PBM安装了一个原本为哈雷摩托设计的定制碳纤维挡泥板，适用于19英寸前轮。经过修改后，挡泥板完美地适配了900SS的18英寸前轮，使得整车的碳纤维美学达到了极致。

更重要的是，对于这辆定制Ducati来说，它的性能绝对不输于外观。

该车的性能部分由Cube Performance Centre团队进行调试和动力测试，该团队是Ducati超级摩托车队在澳大利亚的总部团队。最终的结果是该车达到了65.1马力和54.7Nm扭矩。对于一台40年的老车来说，这个成绩相当不错。

复古定制就是如此，你永远可以创新，永无止境。

# CLMOTO酷乐摩托 #

# Ducati #

# 900SS #

Author / 酷乐机车

CLauto酷乐机车

CLauto酷乐汽车的机车Club——CLmoto，只谈机车。覆盖全球华语圈最有深度的性能（改装）车爱好者的圈子。车辆与机械的美，唯独你们最清楚。这里没有广告与软文，只有酷与真实。

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