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收藏级1984年本田VF1000R，曾经全球最快量产机车，40年后依旧抗打 | 酷乐机车

汽车 2024-11-13 02:21 湖北

这是一辆1984年的本田VF1000R超级摩托，该车从品相上来看保存得相当完好，而且特别的是，这辆摩托车最初由摩托车传奇人物马尔科姆·史密斯拥有，自新车购买以来，该车仅行驶了795英里。

关于马尔科姆·史密斯，他是一位加拿大裔美国摩托车手，在20世纪60年代以北美顶尖的越野车手的身份在赛场崭露头角，他在1960年代中期至1970年代中期的国际六日越野赛中获得了八枚金牌。

他也是少数几个在摩托车和汽车上都赢得过巴哈1000的人之一，也曾四次获得巴哈500冠军，并两次获得内华达州的薄荷400和非洲之顶赛事冠军，同时还在摩洛哥的亚特拉斯拉力赛中获得胜利，最后甚至还参加了两次达喀尔拉力赛。

史密斯于1978年入选越野运动名人堂，1996年入选美国汽车运动名人堂，1998年入选摩托车名人堂。

回到本田VF1000R，该车于1984年首次亮相，是本田公司当时最新同型号的特别版车型，使用了大量赛用摩托的下放技术。

本田VF1000R推出时，是世界上最快的量产摩托车，红线每分钟10,000转，输出122马力，本田在VF1000R上投入了大量资金，并让工程师们有自由发挥的空间，结果就是成就了这台集先进技术于一身的超级机车。

VF1000系列摩托车包括三款主要车型：VF1000F，VF1000R和后来的VF1000F2。在这三款车中，VF1000R无疑是最复杂、最强大、最快和最令人向往的。

VF1000R搭载了有史以来装配到量产摩托车上最先进的发动机之一，它搭载一款998cc 90º V4引擎，每缸四气门双顶置凸轮轴齿轮驱动，采用10.7:1的压缩比和电子点火。

该车采用了与更便宜的VF1000F相同的方形钢管框架，但悬架得到了显着改进，搭载具有气动辅助、可调阻尼和本田TRAC扭矩响应抗潜控制的41mm前叉。尾部则采用了本田Pro-Link单减震系统，提供全面的调节功能。

刹车也是赛车规格，前部采用双浮动制动盘与四活塞卡钳，后部采用单碟刹车。

与当时的本田赛车一样，VF1000R配备了全罩式车身，看起来运动感十足。

不过VF1000R也有缺点，那就是重量。

本田在设计该车时，由于大量的新技术，因此重量增加，在生产时这辆摩托车湿重接近270公斤。相比之下，成本更低也更简单的VF1000F重量要轻38公斤，马力也只少了6匹，输出功率为116马力。

现存的本田VF1000R样车备受收藏家追捧，被视为该时代摩托车工程的最高水平。

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Author / 酷乐机车

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