【长篇纪实】梦之城——临港新城开发始末（连载13）/ 作者：余杰

旅行 2024-09-18 00:01 上海

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诉老底子情

梦之城

临港新城

开发始末

（连载13）

余杰

凝心聚力

三十六

（2005年4月）

在港城工作，你每天都会被一些故事所感染，所激动。建设者们用他们的汗水和智慧在向你讲述一个又一个拼搏奉献的故事。

故事一：他的心在港城

从去年底开始，连续的冬雨一直下个不停，港城地区在一个月里降雨量达到了350毫米。整个港城的外围区域全部被大水浸泡，通往港城的河道水位高到3.5米。有些工地上积水已达超过地面20到30厘米。积水的难题又出给了陈银祥，这位年近七十的老人，在泥泞的道路上拄着拐杖走，这已是他的习惯了，非要到工地上亲眼看一看才下达措施。当他一身雨一身泥回到办公室，下达的指令是十分准确的：协商水务系统组织开闸放水；马上调度40台水泵紧急排水……。

老天爷还是雨下个不停。一直到春节雨势还不小。

春节放假，老伴见他难得有个空隙，就给他安排了丰富多彩的节日活动，可陈银祥总是找各种借口推辞。大年初三，他又来到了工地看看。突然发现出海闸两侧正在施工的一条河道的大坝下正出现严重的泛水！凭他多年的经验，要不了一个小时，大坝会轰然倒塌。

陈银祥马上指挥水务项目部、监理、施工单位调整设备，采取紧急措施进行加固抢险，及时避免了塌坝的危险。当他傍晚回到家，老伴数落说：“你是把心都交给港城了。”

故事二：心中惟有工作

你别看我们副董事长沈敏身体壮实，工作忙起来也会挡不住。今年，胆囊炎发作了，他只好住院开刀。我们看望他时，护士告诉我们，你们这位领导不是拿着电话遥控谈工作，就是与来探望他的人谈工作。好像工作是他生活的主旋律。

沈敏关心自己少，关心别人却多。记得有一次我随沈敏一起去工地检查文明工地创建活动，他总要去看一下民工的食堂伙食好不好？卫生情况如何？当时，许多施工单位的民工都住在十分简易的工棚里，沈敏在检查工地时发现后，下令施工单位立即为民工建造好宿舍。有的单位领导找了许多借口想推迟建造，沈敏严肃地说：“这些都是我们的农民兄弟，他们为建设深水港，建设港城出力，我们能让他们住这么差的工棚吗？不行，这是严肃的任务，一定要立即办。”沈敏的一席话，说得施工单位领导直点头，说得周围的民工热泪盈眶。

（图为滴水湖出海闸施工现场，左一为沈敏同志）

故事三：他们是我的兄弟姐妹

说到沈敏要求拆除简易工棚，使我想起了中建八局那件事。那次到他们工地上去看，发现有一座浮动的凉棚。项目经理吴刚柱告诉我，那是给工人遮阳的。在嘈杂的建筑工地，工人们休息时习惯随地而坐，如果再头顶毒辣的太阳，就太对不起他们了。所以就建起了这个遮阴棚，我们在工人的宿舍里安装了吊扇，冬天有取暖器。

吴钢柱说：“我们把他们当作兄弟姐妹，没有他们，我们是做不成任何事情的。”为了丰富职工的业余生活，在工地建造了羽毛球馆、台球房、吸烟室等。中秋节到了，领导们不忘给工人们发月饼；春节到了，领导们动员没有回家过年的工人把家属接到工地上来，积极为他们的团聚创造条件。

有一次，一个工棚突然出现了漏水险情，这时，一位工人急着要进屋去拿一样贵重的东西，被吴刚柱一把拉住说：“是你的命重要还是你的东西重要？如你的贵重东西损坏了，我赔你，你不能进这房子！”

仅仅三个故事，你能感受到什么了吧？

铁军风范

三十七

（2005年5月）

只有亲临港城建设的大工地上，你才能真正体会到什么是一天一个样，热火朝天的工地上处处呈现出一派你追我赶的动人场景。

七条主干道路每天在不断延伸。为了确保今年底“开城”的时间节点，以中建八局为主力的各路建设者们从今年开始就以倒计时来抓好工程建设。在这样的土地上进行道路施工，他们也在不断地改进工艺。主管施工的陆伟东向我介绍，经过不断攻关，港城七条主干道都采用了HEC固结剂材料取得了成功。

原来，HEC固结剂是一种无机水硬性胶凝材料，用于固结一般土体、特殊土体和工业废渣。其固结原理是：HEC的活性组分渗入被固结基本单元的交界面上，激发被固结土体中的铝酸盐活性，利用多组复合产生超叠加效应，使之形成牢固的多晶体集体，HEC的水化产物将被固结体单元粘结成为牢固的整体，实现从内部到表面的整体固结作用，从而产生较高强度和水稳定性，保证了路基的耐久性。

（图为港城道路施工现场）

根据地质资料，港城现场分布有填土、吹填土、砂质粉土、粉砂和淤泥质粘土的土层厚达19.3-21.3米。采用真空降水加低能量强夯法进行地基处理后，可形成8-10米厚的相对硬壳层，虽不影响道路使用，但难免工后沉降的发生。

使用HEC高强高耐水土体固结剂混合料的路基、路面基层的特点是：无侧限抗压强度高，水稳定性好，可固结各类骨料。取料便利，施工便捷，还可降低成本，保护环境。

HEC固结剂具有高强高耐水的材料特性，且对固结土体或骨料的技术要求不高（无级配要求）。可充分利用现场多余的吹填土，且HEC固结混合料具有较高整体刚度，可省略双向刚塑土工格栅。10%HEC固结砾石的表面平整度，类似水泥路面，能满足开放交通的要求。

七条主干道在齐头并进，道路两边的绿化工程也得同步跟上。在滴水湖畔，2公里的景观工程已初显姿态；近80%的地块已经种植苗木；小钟楼、咖啡屋、公共厕所等一批小型建筑已于苗木一起显现着它们美妙的身影；湖边的展示服务中心也已拔地而起，一期工程已进入装修阶段；二期工程主体框架结构已完成了70%。还有水系工程、污水泵站都在加紧施工中……。

（图为通向临港新城的道路施工完成）

5月30日，以1983年部队集体专业为主要班底的中建八局召开创“工程优质、干部优秀”活动推进大会。鲍铁鸣到会，对加快工程建设、开展创“双优”活动提出了要求。作为港城建设的一支主力部队，中建八局有着“铁军”的称号。他们在港城建桥筑路，再显一支能打硬仗队伍的风采。

中建八局的项目经理吴刚柱在谈到造桥时，给我们讲述了一个令人感动的故事——

建造绿丽桥的时候，当他们在开始用混凝土浇注的关键时刻，天公不作美开始下雨了，这对工程是致命的。当天，工地上只有2名干部值班，一时不知如何是好。就在此刻，项目部11名干部不约而同出现在工地上。他们有的检查钢板，有的查看混凝土，每个人的身上沾满了雨水、汗水、泥浆水……。因为这11名干部都是党员，他们知道下雨就是命令也许是一种无声的命令，工人们闻讯也纷纷从宿舍里赶到了工地。刹那间，工地上人声鼎沸、灯火通明，一场与老天爷抢时间的战斗打响了。结果工程质量一点也不差，中建八局的干部和工人们打了一个胜仗，毕竟，这是一支有着部队光荣传统的铁军。

奋战一夜，工人们都回屋休息了，而吴刚柱和他的同事们稍作调整，马上又赶到港城分指挥部开工程协调会去了。

其实这样的奋战故事不仅在中建八局绿丽桥工地，即使其他工地也是平常事。就说原定60天工期绿丽桥，实际只用了30天就保质保量完成了。

感谢建设者，他们是真正的英雄！

新城之路

三十八

（2005年6月）

有城市必有道路。港城是一座新世纪初开始建设的新城，作为城市基础重要部分的道路已初具规模，正在等待着2005年底的“城用”。

著名建筑学家张钦楠教授说过一句非常精彩的话——城市也确实像一本书，一栋栋建筑是“字”，一条条街道是“句”，街坊是“章节”，公园是“插画”。透过它们，阅读者见到了“人”，现在的、活着的人，和过去的、死去的人。

我理解这些字、句、章节、插画应当是一个整体，相互依存，不可分割。写下城市这篇大文章的人，创造这座城市的人所留下的字、句、章节、插画都是永恒的。现在就让我们来看看临港新城主城区的“句”――道路吧。对于这座新城来说，它的道路最能引起人们遐想的是路名。如同人们给每一个新生儿取名时，希望这个名字既要含义深刻，又要叫得响亮。确实，在我们建设这座新城时，除了大量的开发建设任务，为道路起名字也成为一项重要的工作。从某种意义上来说，道路的名字也是这座城市文化底蕴的一种积累。

从上海的路名来说，仔细阅读就可以发现路名的背后有着许多故事。市中心区的一些老城厢的道路大多以国内各省市的名字来命名，如北京路、南京路、浙江路、西藏路等；而上海五角场地区的一些路名则以“国”、“政”居多，因为旧上海时曾想在那里建市政中心；再看现在的张江高科技区中的路名，如“达尔文路”、“祖冲之路”等，则是改革开放后的一个缩影。路名就像一本书，有着丰富的内涵。

早在临港新城建设初期，作为主城区开发建设的港城（集团）公司就把起路名放在了议事日程。我们多次召集专题会议进行研究，请了上海市地名办公室的专家们一起会商，并组织干部员工讨论。总之，作为一座新城，路名要与众不同，内涵丰富，而且要叫得响亮。

我们港城主城区的路是全新的。你仔细阅读它，可以从中看到开发者和建设者的良苦用心。

一、主干道――导向明确，寓港城是上海的明日新城之意。

港城的标志是滴水湖，七条通向滴水湖的道路像七条射线直达滴水湖。这七条射线又好比是纽带，引领着上海通向明日新城；又如七位文化使者，见证着港城发展的每一笔浓墨重彩。

紧靠着东海大桥的“海港大道”，见证了洋山深水港的崛起。它讲述着这片热土的未来，展示着一座海港新城的风貌。

申，上海的简称。“申港大道”告诉你的是上海与港城的血脉相连。作为上海未来发展的辅城，这一片未开垦的“处女地”将有着美好的未来。

位于临港新城中轴线的“临港大道”，向你展示的是临港新城的宏伟蓝图。主城区、装备区、产业区、物流区等等从这里起步。

而规划中将于二期建设的“浦港大道”，形象地凸现了与浦东国际机场的连接，传承着与上海母亲河黄浦江的相联。浦江之水孕育着上海，也孕育着港城这片土地。

港城是临海而建的，海滨的新城将建起“滨港大道”。这是不是在告诉你上海滨海的一座新城将面对海洋，融入到全球之中？

有着明确地理方位的“东港大道”，直达上海的东方前沿。这里是上海的最东端，从这里起步，东方的巨人们将实现一个世纪之梦。

同样，“南港大道”位于港城的南面。用“南”字是否暗喻着我们的南汇呢？在上海南汇的土地上，随着洋山深水港的建设，一轮新的开发建设热潮正在兴起。

直线是“道”，环湖是“路”，经纬分明，导向明确。构成了港城的道与路；环湖一路，环湖二路，环湖三路把港城规划中的三个显著特征显现出来――一环功能是商务办公，二环是城市公园，三环是居住小区，而第四环则是沪城路。这条路的名字别具一格，它既有“护城”之意，又表明了港城作为上海辅城的地位。

二、次干道――条理清晰，寓港城“海纳百川”与世界接轨之意。

港城主城区次干道的命名如同主干道一样，有相当明确的导向，条理很清晰。凡是链状的道路都以花来命名，凡是射状的道路都以树来命名。

目前正在建设中的一期范围内，这些次干道路的路名分成了三大板块。

（图为建成后的临港新城道路）

滴水湖西北板块是以欧洲国家的国花、国树来命名的。如郁香路（郁金香为荷兰的国花），白荆路（欧洲白蜡为瑞典的国树，白蜡在中国又称白荆树），杞青路（杨骨叶冬青为丹麦的国树）。

滴水湖正西板块是以亚洲的国花国树来命名，如橄榄路（橄榄树为以色列国树）。

滴水湖西南板块是以美洲的国花国树来命名的。如鸽兰路（鸽子兰花为巴拿马国花），古棕路（五棕树为古巴的国树）等。

在一环带中还有不少的支路，以中国的十大名花作路名。有的用各省市的省花、市花来命名，如水芸路（水芸为荷花别名），山兰路（山兰为兰花的别名）等。

用这些树和花名来作为城市的路名，一是体现了生态型城市的理念，二是路名的储备问题得以解决。今后，随着城市开发建设的不断推进，我们可以按照规划确定的板块，选择各种树、花的名称来命名新的道路。

三、河流桥梁――鲜明夺目，寓港城的绿色理念、丰富多彩的和谐之意。

同样按照港城道路“链状”和“射状”的概念，对河道的命名别具特色。

链状河道有春涟河、夏涟河、秋涟河。把三条河用三个季节名来命名。

射状河道有七条，分别为赤风港、橙和港、黄日港、绿丽港、青祥港、兰云港、紫飞港。七条河道的名字第一个字排列起来就是“赤橙黄绿青蓝紫”，第二个字排列起来就是“风和日丽祥云飞”。同样，七条射河上的桥梁就分别用河道命来命名，分别为赤风桥、橙和桥、黄日桥、绿丽桥、青祥桥、兰云桥、紫飞桥。

当我阅读港城的路名时，又想起建筑学家张钦楠教授的话：“我主张更多地去阅读城市。你，我，他，像小说、诗歌、绘画一样去阅读自己到过的城市，捕捉最初的印象，访问它的标志，但也不忽略它的‘母体’（那些林林总总的民房）；观察人们的活动，有条件时，看一二本描述它的书（导游的也在内）。然后，想一想，它的特点是什么，或者说，它和别的城市不同之处在什么地方。这样，你就等于上了一堂生动的文化课。”

港城作为一座新城，我们还得细细地品味，从字到句，从章节到插画。

【待续】

鸣谢：余杰先生赐稿分享！

作者

简介

余杰，男，生于1952年12月25日。现居上海。

1970年4月从上海向东中学（原南洋女子中学）69届初中毕业，到云南西双版纳东风农场上山下乡。1979年2月返回上海，进入上海第三机床厂当工人，后在宣传科工作，1986年入党。先后担任企业党委委员、党办主任、支部书记、车间主任、厂长等职。2002年参加上海临港新城（现为临港新片区）开发建设，担任港城集团行政总监、党办主任。2012年底退休后在浦东新区国资系统发挥余热，从事基层党建工作至疫情爆发为止。自2007年起在网络上刊发有关知青上山下乡问题文章约450万字。

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