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今天是备胎陪伴你的第 3755 天
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以下是文字版
01
电池买小了，天天要充电
第1件事，很多买混动车的朋友都在后悔：后悔没上纯电。
因为混动电池太小了，每天充电很麻烦。
插混车主的充电频率其实比纯电车高得多。
接近7成的朋友1周要充2-3次电，还有15%的朋友1周要充4-6次电，基本快赶上水果手机了。
来源：汽车之家研究院
那你要是有家充那倒没什么感觉，如果没有，要天天跑充电站，那体验就不太一样了。
那有朋友要说了：混动车不是加油开也很划算的吗?为什么不用油开？
实际上有80%的插混车主，用车的时候就是当纯电车开的。
所以打算买混动车的朋友，记得电池买大一点，至少充电频率低了。
或者你考虑清楚了，平时出门长途都是坐飞机、高铁的，油车都不开的，直接一步到位买纯电也不错。
02
能接受加油，其实也划算
第2件事，现在的新的混动，就算纯加油开也挺省油的，和几年前那种“胶水混动”不一样了。
这电机介入的情况更多，甚至很多情况下，发动机只用来给电池充电。
像是卖的好的那几款A级混动车，百公里油耗也就在5L左右；大一点的SUV，油耗也就在6-7L左右。
之前大家津津乐道的两田混动，百公里油耗也就在5-6L左右，省油的水平其实差不多了。
就算特别堵车，混动车油耗也不会往10多升上去，比油车省多了。
你就只加油开，我之前也给大家算过，1年开1.5万公里，能比纯油车省3000多块，也是挺划算的。
03
保养不一定更贵
第3件事情，混动车虽然有两套系统，但保养其实不一定更贵。这个可能是有点反常识了。
10万左右的油车，5年的累计保养，机油、机滤、刹车油、刹车片、火花塞这些东西都要换了，开销差不多在3000-4000块。
混动车保养的话，首先电池、电机这些高压模块要定期检查，一般一次也就收个100-200块钱。
然后就是换机油、机滤、火花塞，这些和油车是差不多的。
但是刹车系统，由于混动车有动能回收，刹车油、刹车盘片的保养更换频率，反而会比油车低。
这部分钱就可以省下来了。
04
平时用车不容易焦虑了
第4件事，除了刚刚说的开销更划算外，其实平常用起来的体验也会更好的。
像这份报告里有统计的：
买电驱车的原因，主要就是用起来便宜、保养便宜、安静、动力好。
混动车也差不多的，起步都是电驱的，又快又平顺又安静，就是坐着的人一开始可能会稍微有点不习惯，也可能一直不习惯。
然后堵车、停车等人的时候，发动机也不用一直怠速，空调用电直接就可以吹了。
尤其是大夏天，油车开着空调堵车，那个瞬时油耗是一路狂飙，有时候都超过表显最高值了，真的是会有点焦虑的。
05
关于电车换电池的疑问
那有些朋友要说了：你说的这个混动车哪哪都好，就是开个6、7年要换电池的时候，秋后算总账了。一块电池5、6万，到时候你省的钱全部都要吐出来。
新能源车是不是真的要换电池？换个电池到底要多少钱？
这个问题我之前已经帮大家解答过了，感兴趣的朋友点击下方「电池」，就可以看到了。
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