两种极其强大的流行病正在芬兰蔓延

文摘   2024-12-09 12:00   芬兰  
  


两种极其强大的流行病正在芬兰蔓延

    

     

 目前在新地区(Uusimaa)正处于两场强烈的细菌疫情高峰期:百日咳和支原体疫情。


百日咳和支原体每五年左右爆发一次疫情。今年的异常之处在于疫情的强烈程度和时间点,赫尔辛基大学医院(HUS)的副主任医师、传染病学副教授艾娃·罗萨莱宁(Eeva Ruotsalainen)表示。病例数的增加还与更多的检测和接触追踪有关。


百日咳的传播在新地区自4月底开始增加,确诊病例在5月至9月达到高峰。目前疫情正逐渐缓解。百日咳患者主要为学龄儿童,其次是他们的父母和祖父母。


支原体疫情则从6月开始,在新地区有因支原体引发的肺炎患者住院治疗。疫情高峰从10月开始,并仍在持续。大多数支原体感染只会引发轻微的上呼吸道感染,但随着感染人数增加,肺炎病例也在上升。入院治疗的患者主要为青少年和年轻成年人,但也包括一些中年患者。


两场疫情已然爆发,新一轮疫情正在酝酿中。罗萨莱宁强调,由病毒引发的新冠、流感和RS病毒(呼吸道合胞病毒)疫情会比百日咳和支原体引发更严重的疾病,也会对医疗系统造成更大的负担,尤其是高危人群可能需要住院治疗,死亡率也会上升。


疫情模式的混乱源于新冠大流行。近年来,流感疫情的爆发时间比以往更早,今年可能会恢复到疫情前的节奏,流感可能在圣诞节或年初才开始大规模爆发。目前新地区的流感病例已有所增加,但未来几周将决定疫情是否大幅爆发。


RS病毒疫情的强度通常每年交替,2025年的疫情可能相对较轻,但新冠大流行改变了其模式。去年RS病毒疫情强度中等,此前两年则非常严重。


关于新冠,情况最为不确定。最新疫情浪潮始于6月,并持续到9月,目前特种医疗的患者人数又开始增加。


罗萨莱宁提醒,高危人群应继续佩戴口罩,并接种免费提供的新冠和流感疫苗。



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劳资纠纷未达成协议 工业工会今日开始罢工

   
芬兰工业工(Teollisuusliitto)计划从周一开始发起24小时罢工,原因是与技术工业协会(Teknologiateollisuus)的薪资谈判破裂。尽管双方此前在合同文本内容上已达成一致,但薪资增长问题仍是争议焦点。工业工会提出了高达10%的加薪要求,这是芬兰工会中央组织(SAK)旗下多个工会一致支持的立场。然而,双方在薪资问题上的分歧过大,以至于调解人办公室宣布目前无法达成协议。罢工将影响35家企业的54个工作点,并可能对工业生产造成广泛影响。虽然谈判没有明确结束,但也未宣布继续进行。工业工会主席表示,如无进一步共识,罢工将按计划进行。


https://www.suomenmaa.fi/uutiset/nama-ovat-suomalaisten-suosituimmat-jouluperinteet-helsinkilaisilla-kaksi-selvaa-eroa-muuhun-suomeen/



燃油成本飙升风险加剧,汽油价格最高或涨至90欧分/升



     芬兰议会将于周二表决两项影响燃油价格的法案,分别是将化石燃料纳入欧盟碳排放交易体系以及修改燃料分销责任法。新规定预计将提高燃油价格,其中碳交易的引入可能在2030年将汽油价格提升高达90欧分/升。此外,分销责任的改革将允许以可再生电力取代部分生物燃料义务,但长期影响尚不明确。分析指出,政策的复杂性将迫使企业进行更细致的成本核算,并可能利用低廉的违规罚款来应对不确定性。尽管政府估算新政策在短期内会略微降低燃油价格,但实际影响因碳交易价格的不确定性可能更加显著。为了应对潜在的成本增加,各方建议使用碳交易收益部分缓解税负压力。





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能源短缺威胁数据中心

     

     根据咨询公司Gartner的预测,数据中心的电力需求将在未来几年显著增长,到2027年将达到每年500太瓦时,是2022年195太瓦时的两倍以上。这种需求增长主要受到人工智能技术应用的推动,但也将超过电力供应能力的扩展速度,可能导致能源短缺。预计到2026年,能源危机将限制数据中心的扩张,同时推高运营成本。这种成本压力将传递到人工智能产品和服务的提供者,可能影响整体行业发展。此外,数据中心的高耗电量将对可持续发展目标构成挑战,使实现碳中和变得更加困难,短期内甚至可能导致二氧化碳排放增加。


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芬兰11月新车注册量下降5%,电动车需求持续攀升


   
根据芬兰统计局的最新数据,2024年11月共注册了6,338辆新乘用车,与去年同期相比减少了5%。整个11月的新车注册总量达到10,307辆,同比下降6%。这表明芬兰的汽车市场正面临一定的挑战。

从驱动方式来看,汽油车和柴油车的注册量持续下降,而电动车和插电式混合动力车的需求正在稳步增长。这一趋势反映了芬兰消费者对可持续交通方式的重视以及政府政策对绿色能源的推动作用。尤其是电动车,其市场份额在过去两年中显著提高。

与此同时,新车注册量的下降可能受到多个因素的影响,包括全球经济不确定性、消费者信心的波动,以及能源价格的变化。此外,芬兰政府的减排政策以及对低排放车辆的补贴也在一定程度上改变了市场需求。

未来,随着电动车基础设施的逐步完善,以及更多新能源车型的推出,预计电动车的市场占比将进一步上升,助力芬兰在气候目标方面取得进展。


https://stat.fi/en/publication/clmsw7t6fe0500ausnw0xj9nl


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