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没有证据证明中国货船破坏电缆！网友质疑，每年超过200根电缆断裂没报道,为什么这次大惊小怪![]()
丹麦海军监视中国货船 Yi Peng 3，电缆断裂事件引发质疑
近年来，关于如何依法在海上执法的问题逐渐成为热点话题。丹麦海军近日对中国货船 Yi Peng 3 的监视行动，再次将这一讨论推向舆论的中心。这艘中国散货船近期在东欧海域活动，尤其是在此前发生电缆断裂的区域，引发了多方的高度关注。根据船舶跟踪平台 MarineTraffic 的数据显示，自本周二晚上起，Yi Peng 3 停泊于丹麦与瑞典之间的卡特加特海峡。丹麦国防军对其进行监控，但丹麦一名军官在接受 Yle 采访时表示，由于缺乏明确证据证明该船的行为具有破坏性，丹麦方面无法对其采取永久性拦截行动。11月17日，连接瑞典和立陶宛的通信电缆发生中断；次日凌晨，连接芬兰和德国的通信电缆也出现故障。尽管这些事件引发了对 Yi Peng 3 的关注，但没有直接证据证明这艘货船与电缆受损有关。每年全球有超过200条海底电缆因自然原因或船只操作受损，这种情况并不罕见。事件的广泛报道引发了一些质疑声音。一名网友“沃维比1469”评论道：“同一地区有北约军舰和潜水员参加军事演习，同时还有许多其他船只通过。为何独独对中国货船指手画脚？电缆断裂并非新鲜事，但在过去，这些事件通常被低调处理，现在为何引发如此大的反应？”![]()
另一名网友“莱恩太平绅士”也对单一指控表示质疑。
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中国驻芬兰赫尔辛基大使馆
针对这一事件，中国驻芬兰赫尔辛基大使馆迅速发表声明，重申中国始终重视海底基础设施的安全，并要求挂中国国旗的船只遵守国际法和相关规定。大使馆通过邮件回应 Verkkouutiset 称：“中国完全履行船旗国的义务。我们与国际社会合作，共同致力于全球通信基础设施的建设和保护，包括海底电缆。”Yi Peng 3 的拥有者为中国宁波义鹏船运公司（Ningbo Yipeng Shipping）。这艘船自11月15日从俄罗斯乌斯特卢加港出发，途经电缆受损区域，计划前往埃及塞得港，但根据港口信息，其最终目的地是中国渤海湾的曹妃甸港。目前，Yi Peng 3 停泊于丹麦领海的边界之外，仅在国际海域内。这种微妙的位置使丹麦当局的执法权限受到国际法的严格限制。尽管丹麦引航员已登船与船员沟通，并得知停泊原因是等待指令，但这一事件仍在国际舆论中持续发酵。据报道，全球海底通信电缆的建设中，中国企业，尤其是华为公司，参与了约四分之一的项目。这一背景使中国船只在国际通信基础设施事件中更容易成为聚光灯下的对象。然而，缺乏直接证据的情况下，针对特定国家或船只的指控可能带有政治化倾向。在全球通信基础设施日益重要的今天，各国应通过国际合作加强海底电缆的保护，而不是片面指责单一行为主体。此次事件不仅提醒我们关注海底基础设施的脆弱性，也强调了公平、透明和基于证据的国际执法的重要性。https://yle.fi/a/74-20126270?origin=rsshttps://www.verkkouutiset.fi/a/kiinan-lahetysto-helsingissa-sitoudumme-turvaamaan-merikaapeleita/#dfc097ca
