一线直连 | 长材事业部物流一分厂：点滴之处见真章

企业 2024-11-14 17:13 安徽

车轮、吊钩组、减速机自主修复，每年节省外委费用17万元；天车主副卷限位器改造，节省外购费用1.7万元；自制大车弹性扫轨器，节省备件费用0.5万元……面对当前复杂严峻的钢铁市场形势，长材事业部物流一分厂上下树立“算账意识”，人人争当降本“先锋”，在自主修复、小改小革、创新创造中集思广益，一点一滴助力分厂降本增效工作取得成效。

“肥水不流外人田”

“我们日常有很多维修非常规作业都是由协作单位承担的，算下来是一笔很大的费用。我们要敢于挑战从未接手的设备维修项目，真正做到‘肥水不流外人田’——能自干不外包、能自修不外委，要以实际行动助力分厂降本工作取得成效。”该分厂负责人在降本工作会上说道。

往年分厂天车上更换下来的大小车轮，由外委单位集中拉走进行修复，维修周期长，经常出现修复好的车轮不能准时送达，影响生产顺行，又增加了生产成本。为解决这一问题，分厂技术人员通过现场反复观察，并查阅资料，决定在分厂进行自主修复，该分厂点检作业区主动承担车轮修复安装工作。从项目策划开始，该作业区抽调精兵强将，紧盯技术方案、现场安排，做到全面把控，终于啃下这块“硬骨头”。任务实施后，从备件材料准备到修复、安装到投入运行使用，只用了15天时间，大大提高了车轮使用效率。

追求设备“零影响”

“作为设备点检维修人员，必须严格执行设备点检维护的‘四大标准’，抓好备件维修与设备在线抢修，保证设备长周期稳定运行。”该分厂点检作业区作业长钱德俊说道。

1990年进厂，在点检维修岗位一干就是34年，钱德俊始终秉承“设备‘零影响’就是最大的降本增效”理念，持续跟踪标准化点检，促进设备管理和生产有机融合。有一次在设备点检过程中，他发现炼钢5号百吨大车运行到炼钢厂房24线时，车轮与轨道接触时有异常响声。凭借丰富的设备点检维修经验，他从异响中判断出厂房24线位置大车轨道有故障，不及时处理可能会造成轨道断裂、变形，进而造成大车车轮损坏，影响正常生产顺行。为防止隐患进一步扩大，他带领维修人员迅速进行在线修复，在办妥检修手续和作业票、落实相关安措后，争分夺秒开始切割损坏的大车轨道垫板，安装焊接固定好新的轨道垫板，加固压板螺栓。经过连续3个多小时抢修，大车运行时轨道异响得以消除。

结束后，他长舒了一口气对同事说：“设备‘零影响’就是最大的降本增效，一旦发生影响生产的设备事故，造成生产中断，对于我们而言，既增加了劳动强度，同时也会影响整个工序进度和成本。”

“节约就是创效”

“我们应该始终秉承‘节约就是创效’‘省下的就是赚来的’的理念，一块废旧钢板、一个废旧螺帽、一台废旧部件，都能通过维修人员的‘巧手’加工打磨维修再次利用。我相信，一个小的改造、一次破解现场难题的创新，都可以为分厂降本增效做出贡献。”该分厂运行丙作业区作业长江沨说道。

修旧利废是维修工日常降本的一大法宝。该分厂炼钢废钢跨天车运行频次比较高，天车在作业过程中频繁地碰触震动，使车轮外部的扫轨器与轨道挡头造成损坏，这时就需要对扫轨器和轨道挡头进行维修，严重情况下甚至需要更换扫轨器。原先各作业区的第一想法是到库房拿个新的扫轨器更换上，直到一次看到现场更换下来的废旧钢丝绳时，江沨灵机一动，想到了用废旧钢丝绳制作一个弹性扫轨器。因为钢丝绳具有弹力，在碰撞到挡头时能够起到缓冲作用。于是他立即开始制作，第二天就安装到天车上进行了试运行，目前效果良好。

供稿：毛学传

编辑：姚乐

出品：马钢新闻中心

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