老王上个月到外地拉货，因为人生地不熟，下了高速后，他就把停在了收费站路口拿出手机开始设置导航，前后一分钟的时间交警就来了，执法动作很快，违停扣9分，罚款200元。这下可把老王干懵了，自己已经出了高速公路路口，也缴费了，咋就算是在高速上停车呢？可交警根本不听，就说你有申诉的权利，别跟我解释了。老王不服气，就提起了行政申诉。
一个月后，老王收到了行政复议的结果：维持原处罚决定，确认该路段属于高速公路范围，认定执法程序合法有效。
出了收费站
不算高速？
老王困惑的一个核心点在于：我已经过了收费站，怎么还能算高速违停呢？这个问题，其实困扰了不少司机。现实中，很多人都有这样的误区，认为只要出了收费站，就脱离了高速的“管辖范围”。
高速公路不仅仅是我们通常理解的主车道，它还包括出入口、服务区、收费站等配套设施区域。
《中华人民共和国道路安全法实施条例》第119条明确了道路的含义：
也就是说，收费站并不是高速公路的“终点”，而只是其中一个部分。比如像上海这样的城市，高速出口往往直接连接城市高架路，这些高架路段也属于高速公路的范畴。
高速出口停车
怎么处罚？
在高速路口停车可能会收到以下处罚：
《道路交通安全违法行为记分管理办法》第九条规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的，一次记9分。
《道路交通安全法》第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
看到这里有的卡友就说了：咱也知道交警同志是按法律法规办事，这没错，可咱也得想想啊，这司机对外地路况不熟，就停那么一下设导航，这是人之常情啊，他又没什么恶意，也没造成啥严重后果。执法的时候能不能多些人性化呢？
大额定格处罚
合理吗？
2024年12月，国务院进行第十一次专题学习，会上强调：要关注罚没收入异常增长、大量异地执法、大额顶格处罚等情况，有问题的要及时纠正。而这些现象经常出现在货运行业中。
罚没收入，指罚款没收的收入总和，如：交通违法罚款、超载超限，非法运营，没收违法者的非法所得，赃款和赃物等。已公布2024年上半年财政收入和非税收入分项数据的15省份中，北京、天津、山西、贵州、云南、内蒙古、甘肃、江西、山东、辽宁、吉林、湖南、福建等13省份非税收入占比同比上升。其中，福建2024年上半年非税收入占比达到42.3%。
国家层面已经了解到到了部分地方政府大额顶格处罚的情况，并提出了纠正的意见。对于驾驶者而言，遵守交通规范有助于行车安全，保障自己和他人的生命财产安全。而交通管理者也需为驾驶者们提供更为清晰的指引，防止执法过于僵化。
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