智驾科技企业「地平线」：香港上市新起点，高阶智驾人才纳新｜秋季招聘报道

文摘职场 2024-11-04 19:29 北京

2024年，“找到靠谱工作”和“招到靠谱的人”依然是共生的困扰。我们坚定认为，抛开传统大厂，市场中仍有大量符合下一个时代红利的雇主公司等待被挖掘。赛道潜力、业务逻辑、人事情况……对这些信息的掌握和洞察，决定了求职者选择公司的眼光，也决定了面试交流的质量与深度。

匿名的公司八卦或许对求职避雷有帮助——但那些具备稀缺性和成长性的职业机会，也不该因为网上一句没头没尾的评论而被错失。在招聘量大的春秋两季，36氪@职场Bonus 用专业评分模型筛选出一批在招人的“红利公司”进行实地探厂，结合投资人和猎头的多重视角向雇主发问，为你带来“一文看懂”的红利公司招聘报道。

阵痛后的聚焦与新生 ╱ 01

时间是最强的护城河 ╱ 02

关于「地平线」，你还可以领先其他求职者了解这些 ╱ 03

职场Bonus获悉，智驾科技企业「地平线」（股票代码：9660.HK）2024年高阶智驾人才招聘正在进行。热招岗位包括算法、软件、硬件、测试等方向，高阶智驾团队是招聘重点之一，典型岗位有智驾算法工程师。

10月24日，地平线在港交所主板挂牌上市，开盘涨幅35%，市值一度达到647亿港元，募资所得款项净额51.42亿港元，可谓是港股今年最大的科技IPO。从众人眼中的“烂生意”，到迎来黄金商业化时代，地平线见证了智能驾驶行业变幻多端的九年。“9年32轮共23.63亿美元募资”给资本市场留下了深刻印象，过去100多家资方里不乏其客户——这也意味着产业链上其他公司对地平线的看多。

根据此前地平线招股书显示，2023年公司营业收入15.5亿，全职研发团队1478人（截至2023年底），占员工总数70%以上；研发开支23.66亿，其中雇员福利开支14.35亿，由此推算，研发员工人均年薪约97.1万。如今的智能驾驶行业市场竞争日益白热化，高阶智驾领域成为竞争主战场。地平线在过去一年时间里迅速组建千人团队，投入高阶智驾领域的研发和测试。地平线智驾产品市场总监余尧告诉职场Bonus，未来一两年内高阶团队仍呈扩张态势，以支持高阶产品上限拓展。

在2015年创立地平线前，CEO余凯曾是百度深度学习研究院副院长。算法背景出身的他，下场创业时曾被投资人评价“不懂芯片行业”。事实上，十年前投注智驾芯片赛道在多数人看来并不是一个明智的选择。余凯自己也承认，芯片是一个非常“烂”的生意：芯片的开发、测试、验证周期相当漫长，人才需求高，以前长期没有人做是有道理的。

然而，就是这样一个众人眼中的“烂生意”，也能变成“好生意”。接受媒体采访时，余凯坦言“要在没有竞争的地方竞争”。趁别人不注意的时候，地平线选择智驾芯片赛道，过程中经历了业务调整和聚焦，直至2019年才明确公司主线业务，专注智能驾驶领域，陆续推出征程系列，进入产品量产阶段。

五源资本的刘芹曾评价余凯具备CEO+CTO的“双核能力”：CEO的角色需要商业思维和愿景，CTO的角色需要自身知识结构和智能技术趋势结合。

虽是软件背景出身，余凯十分强调软硬一体化。在他看来，公司要想在智驾领域立足，芯片设计能力和软件能力都要强，必须是全垒打的全能冠军。而这一理念也贯穿公司业务的始终，除了像传统芯片公司一样做芯片设计研发之外，地平线也投入资源进行软件的开发，其业务核心定位更像是智能驾驶解决方案提供商，面向客户提供“保姆式服务”。

“此次香港上市的完成，标志着我们面向国际市场迈出了关键一步。”余凯博士在上市仪式致辞中说道。从向往这家公司的求职者角度而言，留给地平线的想象空间还有更多，要走的路也还有很长。

阵痛后的聚焦与新生

十年前，人工智能风口刚起，迎着浪潮，地平线CEO余凯从百度辞职，下海创业。秉持“在没有竞争的地方竞争”的理念，地平线走上了一条投入更大、门槛更高的硬件制造创业路径。

“和其他公司的区别在于，地平线做的事情是开创性的，没有前例可以借鉴，只能摸着石头过河。”智能硬件架构部负责人谭禾说道。他于2016年入职地平线，此前曾在一家芯片公司任职。他本身就看好智能计算赛道，在一次活动中偶然知道地平线后，便决定尝试这里的工作机会。

多数创业型公司早期都会面临资金短缺、市场定位不明确、产品开发困难等问题。从2015年成立到2019年，尽管地平线在2017年A轮的时候也遇到过融资难题，但也在短短几年内完成了五轮融资。

从早期的资本宠儿到面临融资困境，地平线不得不重新思考未来的战略。彼时，地平线正开始为商业化焦虑，而2019年底的裁员动态一度将地平线推上舆论风口。

减员降本、战略转型、绩效管理……关于地平线裁员原因和意图，一时众说纷纭。“创业型公司资源本身有限，如果业务不聚焦，很难做下去。”谭禾向职场Bonus解释称，那次裁员实际上是公司为了聚焦业务。

职场Bonus了解到，彼时的地平线在北京、上海、南京、厦门、深圳五个办公区均有裁员动作，规模在500人左右。回顾成立初期，地平线主要做AloT和智能驾驶两大业务线，这种布局的初衷是扩大潜在的市场空间。但从当时的结果来看，却分散了创业公司有限的资源。相比过于碎片化的AloT市场，“公司下定决心，集中资源聚焦做智能驾驶。”

回忆起当年公司进行的业务大调整，智能驾驶系统架构师柳楚仍印象深刻，虽然他所在的业务部门几乎没有受到影响，但短期的阵痛让每个同事心里都不好受。

“好在此次决策的正确性很快就被证明，”谭禾分析道，“2020年，智能驾驶果真成为新的风口和热点后，大家也重振信心。”这一年，智驾领域融资迎来了一波小阳春，地平线也明确了自己的市场定位和业务聚焦。

此后，地平线陆续推出征程3、征程5，今年4月地平线发布征程6系列智驾计算方案，被业内人士称为是真正走向成熟的一代。

伴随着业务聚焦而来的，是公司文化的聚焦。谭禾告诉职场Bonus，业务调整后，地平线的企业文化也由原来的七条，聚焦变为两条：“成就客户。耐得寂寞。”

时间是最强的护城河

谈及企业的竞争壁垒，在多数人看来，“技术”理应是硬科技企业最强的的护城河，然而地平线给出的答案是“时间”。

正如余凯所说，“无形的积累才是最具竞争力的，迈过时间这道护城河，壁垒就会留给后来者”。

“不同于互联网这类快消品，我们一个产品的平均生命周期是5~10年。”谭禾认为，地平线的壁垒得益于长期的积累，“我们以提高竞争力为导向，不图短平快。比如大模型Transformer这种原理性技术，当它还不是主流结构算法时，地平线团队就已针对它进行分析，探索如何能将它做得更好。”

余尧在进入地平线之前，曾在媒体和咨询公司工作。“公司始终是愿景驱动，坚持做难且正确的事”。不论是当初从第三方视角观察地平线，还是如今成为地平线的一员，亲身经历市场格局和产品演变，在他看来这一点从未改变。

今年4月，地平线发布了征程6系列产品，从去年10月开始，地平线投入了超过1000人的团队，专门开发基于J6P软硬结合的高阶方案——SuperDrive。余尧向职场Bonus透露，SuperDrive高阶智驾系统是技术护城河和商业生态的关键，其定位是推动整个行业的发展。

技术的背后离不开时间的积淀。“为实现SuperDrive覆盖更多用户通勤场景，测试团队和产品团队在全国各地不同路况，如北京和重庆、城市和乡村，进行大量的功能验证测试和场景打磨，以了解不同地域的挑战并解决问题。”

“长期主义”的价值观也被这家公司的核心员工认可和推崇。“HMI团队（Human-Machine Interface）在车屏幕显示的驾驶环境建模上投入大量时间和精力，从驾驶员安全感和理解系统行为的角度出发，追求有质感的界面效果”柳楚告诉职场Bonus，相比其他厂商只有路面、车和人，地平线能呈现出更立体的效果，包括树等元素。

面对现阶段高强度的市场竞争环境，柳楚的回答很谦虚，也很实在：“技术上没有太强的护城河，智能驾驶目前更多以产品整体性价比为主要竞争力。”新能源汽车的价格战逐渐渗透到芯片端，智能驾驶芯片很有可能进入“价格战”混战。

余尧认为，“盈利是整个汽车行业面临的压力。”职场Bonus了解到，2021年至2023年，地平线的净亏损分别为20.64亿元、87.2亿元、67.39亿元；经调整净亏损为11.03亿元、18.91亿元、16.35亿元。不过，地平线有较高且稳定的毛利率水平，其2021年到2023年的毛利率分别为70.9%、69.3%、70.5%。

亏损的主要原因在于巨额研发费用支出。2021年至2023年，地平线的研发费用支出分别为11.4亿元、18.8亿元和23.66亿元。

高投入、慢回报是芯片公司面临的普遍问题。职场Bonus了解到，目前在市场观点看来，自动驾驶行业还处于技术能力不断向上发展、商业模式不断打磨的阶段，这一时期，企业有必要在研发侧继续投入大量资金以积累技术能力，并兼顾保证商业化落地尽快实现，这是这一行的企业能形成壁垒、转亏为盈的必经之路。而对已上市的车企而言，全力投入自研智能驾驶软硬件在二级市场眼中并不是业绩最优解，因此短时间未必会对地平线造成更大的竞争压力。

“我们所处的行业还处于早期，永远愿意做一个相对冷静客观的选手。”HR团队认为，目前公司的成果已能反映未来的高增长态势。截至目前，征程家族车载智能计算方案出货量正式突破600万套，获得全球超27家OEM及42个OEM品牌的前装量产合作，累计量产定点车型近290款，量产上市车型超过130款。“作为产业底层赋能者，我们已拥有国内最大规模的智驾量产经验。”

谈到地平线未来的业务重点，谭禾则表示：首先是在自动驾驶场景做好人机交互，让车更拟人；其次是跟进通用机器人。

关于「地平线」，你还可以领先其他求职者了解这些

受访者

谭禾地平线智能硬件架构部负责人

柳楚地平线智能驾驶系统架构师

余尧地平线智驾产品市场总监

职场Bonus：有技术候选人觉得地平线的面试难度较高。地平线对技术人才的基础素质要求与期望是什么样的？

谭禾：对于校招生，在大方向上贴合，基础知识上没有短板（不是跨领域的）。更多关注在学校和实习过程中的一些项目经验、深入程度、思维方式、工作态度、学习能力、解决问题的能力、适应新环境的能力，对工作和未来有一定的追求（更青睐对自己的未来发展有一定想法，积极向上的人）。

另外，有关注AI硬件范畴，做过AI计算处理器、复杂大规模芯片的项目经验的会优先考虑。

柳楚：技能方面比较匹配业务需求，有拼劲，主动性强；不主动探索和改善一些东西、不愿付出额外努力的人不想要。

职场Bonus：曾有实习生抱怨公司没有实习转正机会，想知道目前公司实习生HC转正的概率大概有几成？

HR ：实习生转正需根据所在业务和团队的综合评估及答辩，带着项目成果的通过率100%。