歐美汽車行業面臨寒冬

文摘   2024-12-03 15:25   广东  
香港文匯報訊

據路透社報道,全球第4大車企斯特蘭蒂斯集團行政總裁塔瓦雷斯周日(12月1日)突然宣布辭職。斯特蘭蒂斯今年在歐美市場接連失利,股價累跌逾四成,從歐洲最賺錢車企淪為表現最差車企,其面臨的困境正揭示歐美汽車業的寒冬。


斯特蘭蒂斯高級獨立董事卡斯特里斯在聲明中透露,大股東、董事會和塔瓦雷斯在近期分歧加劇。董事會主席埃爾坎已接受塔瓦雷斯辭職,並將成立一個由自己領導的臨時執行委員會,接管公司事務,將於明年上半年尋找新的行政總裁。



股價累跌逾四成

斯特蘭蒂斯在一年前仍被譽為「歐洲最賺錢車企」,淨利潤按年增長11%,而塔瓦雷斯亦憑藉3,650萬歐元(約2.98億港元)年薪,成為全球汽車行業年薪最高的高管。然而據集團發布的第三季度數據,斯特蘭蒂斯在歐洲地區的汽車交付量,從去年同期59.9萬輛跌至49.6萬輛,按年減少17%;北美地區交付量從47萬輛降至29.9萬輛,按年跌36%。兩大市場的失利導致全球交付量在第三季度大跌兩成。此外,集團今年股價累跌逾四成,成為所有歐洲上市車企中表現最差。

斯特蘭蒂斯稱,交付量下降的主要原因是產品組合轉型,以及經銷商減少庫存計劃的暫時性影響。但董事會此前多次暗示將要更換行政總裁,令外界猜測塔瓦雷斯為業績下滑「揹鍋」。知情人士透露,董事會認為塔瓦雷斯過於關注挽救短期聲譽,未能從公司整體利益出發,導致雙方矛盾激化。


與意政府美工會發生摩擦

斯特蘭蒂斯由意大利快意、美國佳士拿及法國標緻雪鐵龍於2021年合併成立以來,塔瓦雷斯一直擔任公司領導層。他曾警告旗下14個品牌表現欠佳者,可能面臨被裁撤風險。塔瓦雷斯直率的作風導致曾與多方發生摩擦,包括美國工會和意大利政府。

塔瓦雷斯多次公開表示,將在歐洲尋求降低製造成本方法,包括但不限於將意大利工廠遷出、變賣部分沒有盈利的品牌。塔瓦雷斯的舉動招致意大利政府強烈反對和批評,意政府甚至為此大幅削減用於支持汽車行業的資金。斯特蘭蒂斯今年6月暫停其合資電池企業在德國和意大利工廠的生產計劃,並聲稱本月將暫停位於意大利的部分引擎工廠的生產,以應對市場需求下滑。

近年業績顯示,北美市場一直是斯特蘭蒂斯重要利潤來源。但塔瓦雷斯以降低成本增效和電動車轉型為由,去年兩次向美國工人開刀,包括向6,400名美國員工提供自願離職方案。今年3月,斯特蘭蒂斯再以同樣理由宣布將在美裁員400人,但相關策略並未帶來預期效果,反而導致旗下多個品牌蒙受重大損失及高管離職,北美工人聯合會亦威脅舉行大罷工。


日產汽車陷破產危機 或被本田收購

日本大型車企日產汽車近期陷入破產危機,據英國《金融時報》報道,日產高層稱公司僅有12至14個月生存期,正尋求新投資者。在此之前,國際評級機構穆迪和惠譽,均將日產評級展望調整為負面。

在Tesla和比亞迪等電動車品牌的激烈競爭下,日產今年上半年盈利按年大減94%,跌至192億日圓(約9.9億港元),正計劃裁員9,000人及削減20%產能,同時傳出財務總監將會辭職。

報道指出,日產在全球兩大市場中國及美國的銷量下滑,導致上半年全球銷量下降3.8%,跌至159萬輛,其中在中國的銷量更下降14.3%。截至9月底的季度營運利潤僅320億日圓(約16.5億港元),按年大減85%。

面對銷售惡化,日產宣布將2024年度盈利預期大幅下調70%,降至1,500億日圓(約77.7億港元),並擬出售持有的10%三菱汽車公司股份。有消息指老對手本田可能收購日產股權,日產則希望銀行或保險公司等長期穩定股東接手。


特朗普關稅傷及自身 標普:歐美車廠利潤料損17%

美國總統當選人特朗普早前宣布,上任後要對進口自中國的商品加徵10%關稅,以及對加拿大與墨西哥進口商品徵收25%關稅,外界預料歐洲國家亦可能難逃關稅措施。國際評級機構標準普爾警告,特朗普政府若對歐墨加徵關稅,歐美汽車製造商的年度核心利潤損失料達17%,信貸評級也可能被降級。

路透社報道,中國、加拿大與墨西哥都是全球汽車製造業主要國家,關稅大戰消息已令汽車股應聲重挫。標普的報告顯示,以歐洲為主要生產基地的高端汽車品牌瑞典富豪、英國車企Jaguar Land Rover,在墨西哥與加拿大組裝許多車輛的美國通用汽車,以及總部位於荷蘭的跨國車企斯特蘭蒂斯等大型汽車集團,都是最容易遭受高額關稅威脅的受害者。

汽車業專家與分析師擔心,比起直接向歐盟商品直接徵收進口關稅,諸如德國汽車巨頭福士及斯特蘭蒂斯,這些歐洲汽車製造商受到的傷害會更大。標普預計業者會有相關緩解行動,讓高額關稅帶來的狀況相對可控,但關稅措施加上歐洲明年起碳排監管趨嚴、中國與歐洲競爭加劇造成的獲利壓力等因素,其綜合影響可能導致信貸評級下調。

報紙編輯:俞康敏
網絡編輯:陳堯


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