合抱之木,生于毫末;九层之台,起于累土。上汽大众深知,只有先向下扎根,才能最终枝繁叶茂、馥郁幽香。进入中国市场40年,“在中国,为中国”一直是大众汽车在不同场合提及率最高的第一战略,也是上汽大众始终不变的发展信念。在上汽大众看来,想要进一步开拓市场,“本土化”一定是一项重要课题。早在90年代初,上汽大众就进入了自主研发的第二阶段,即与大众汽车集团进行联合开发,以“本土化”为基础,设计、研发更适合中国消费者的全新车型,从而更好地融入中国市场,在实现“国产化”的同时也能进一步提高自研水平。几十载持续投入与建设,让上汽大众的自主研发能力大幅提升,与之相伴也诞生了大量优秀的零部件合作伙伴,不仅为此后的本土化之路奠定了基石,也成为上汽大众不断推出深受中国消费者喜爱的产品的“秘诀”。40年来,从桑塔纳2000的联合开发,到帕萨特领驭的本土化改进,再到ID.系列电动车的推出,上汽大众始终遵循“In China for China”的理念,每一次技术创新都紧密贴合中国市场的实际需求,洞察中国消费者的行为习惯和偏好,将技术势能转化为产品势能,为中国市场打造出不少经典的“国民神车”:“走遍天下都不怕”的桑塔纳、“传世之美”的帕萨特、“信仰年轻”的Polo、“心之所向”的途观、“朗行天下”的朗逸、“畅享纯电生活”的ID系列……上汽大众的每一辆车都见证了中国汽车发展历史中的重要时刻。如今,随着人们生活水平的提高,中国消费者对汽车的需求也从单一的代步工具转变为追求舒适、智能、环保等多元化的需求。对此,上汽大众将基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型,持续打造更懂中国市场的好产品。根据规划,到2030年,上汽大众将推出18款新车型,其中有15款将专为中国市场开发。值得一提的是,上汽大众将推出的多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品,都将拥有智慧的车载“大脑”,搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能;全新设计的交互界面,将会提供焕然一新的互动体验;AI大语言模型也将助力智能座舱,更注重场景融合,为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。据悉,上汽大众目前已经将研发流程缩短到了24个月,这与不少造车新势力基本处于同一水平线上,上汽奥迪Advanced Digitized Platform智能数字平台车型的推出时间也缩短了30%以上,首款产品预计将于2025年上市。这些都足以证明上汽大众对中国市场动态始终抱有敏锐的洞察,也充分彰显出其在研发和创新方面的雄厚实力。