RIO 电 驱 动
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前言
NVH开发是新能源主驱电机设计中的关键环节，直接关系到产品的性能和用户体验。电机NVH问题涉及多个方面，包括激励源、传递路径。本文将详细探讨电机NVH开发过程中所需的仿真分析、测试注意事项以及改进措施，特别以48槽8极电机为例，详细分析其在8阶、24阶和48阶次下的NVH问题及解决方案。
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NVH开发所需仿真分析
NVH开发的首要任务是明确激励源，分析传递路径，并预测声压级别。以下是电机NVH开发中必要的仿真分析步骤：
激励源：电磁力仿真
激励源是NVH问题的根源，对于电机而言，电磁力是主要的激励源。电磁力包括径向电磁力和轴向电磁力。径向电磁力主要由定子齿槽效应和转子磁钢槽效应引起，而轴向电磁力则主要由磁极和磁轭的不均匀性引起。
为了准确分析电磁力，需要进行详细的电磁力仿真。仿真软件如ANSYS、Maxwell等，能够模拟电机在不同工况下的电磁场分布，进而计算电磁力。径向电磁力和轴向电磁力的仿真结果，为后续的NVH分析提供了基础数据。
传递路径仿真：模态仿真
模态分析是了解电机结构动态特性的重要手段。通过模态仿真，可以获取电机的固有频率和模态振型，从而预测电机在不同激励下的振动响应。模态仿真有助于识别潜在的共振点，优化结构设计，避免共振引起的振动和噪声。
模态仿真通常使用有限元分析（FEA）软件，如ANSYS、Abaqus等。在仿真过程中，需要建立电机的详细有限元模型，包括定子、转子、轴承、端盖等部件。通过模态仿真，可以获得电机的模态参数，为后续的NVH优化提供指导。
声压级别仿真：ERP仿真
ERP仿真是一种高效的声压级别预测方法。通过ERP仿真，可以在早期设计阶段快速评估电机的噪声水平，为设计优化提供反馈。ERP仿真通常基于模态仿真和声学传递路径分析的结果，通过简化的模型预测电机的噪声特性。
ERP仿真结合了结构动力学和声学分析，能够预测电机在不同工况下的噪声分布和频率特性。仿真结果有助于识别噪声的主要来源和传递路径，为后续的噪声控制提供依据。
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NVH测试注意的阶次
在电机NVH测试中，阶次分析是一种重要的方法。阶次表示一转发生多少次，与选取的参考转速有关。对于48槽8极电机而言，需要特别注意8阶、24阶和48阶次。这些阶次的电磁力较大，容易引起振动和噪声问题。
8阶次
8阶次与电机的极数直接相关。由于48槽8极电机的极数为8，因此8阶次是其主要阶次之一。8阶次电磁力主要引起电机的低频振动和噪声。
24阶次
24阶次是48槽8极电机的另一个重要阶次。24阶次电磁力主要由径向电磁力引起，对电机的振动和噪声有显著影响。
48阶次
48阶次是48槽8极电机的高阶次之一。48阶次电磁力主要由电磁力“拉”定子齿部引起，对电机的振动和噪声有显著贡献。
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NVH问题的改进措施
针对48槽8极电机在8阶、24阶和48阶次下的NVH问题，可以采取以下改进措施：
8阶次改进措施
由于8阶次与电机的电磁设计密切相关，因此通过削弱电磁力来降低8阶次振动和噪声较为困难。在机械方面，可以加强对中性的设计，提高电机各部件的装配精度和同轴度，
24阶次改进措施
为了降低24阶次振动和噪声，可以修改转子磁钢槽的设计。通过优化磁钢槽的形状和分布，可以削弱径向电磁力，从而降低24阶次振动和噪声。同时，还可以考虑采用磁钢槽的斜槽设计，以进一步降低电磁力和振动。
48阶次改进措施
针对48阶次振动和噪声问题，可以采取增加齿部宽度或在齿部开槽的方法。增加齿部宽度可以提高齿部的刚度，从而增强对电磁力的抵抗能力。在齿部开槽则可以削弱电磁力，降低48阶次振动和噪声。需要注意的是，开槽设计可能会对电机的电磁性能产生一定影响，因此需要在设计过程中进行权衡和优化。如下是优化48阶次电磁力示意图。
总结
对于48槽8极电机而言，需要特别注意8阶、24阶和48阶次下的NVH问题。通过详细的仿真分析和测试验证，可以识别潜在的问题点并制定针对性的改进措施。
在改进措施方面，需要综合考虑电磁设计、机械结构、材料和制造工艺等多个因素。通过优化电磁设计、加强机械结构、采用先进材料和制造工艺等措施，可以有效降低电机的振动和噪声水平，提高产品的整体性能和用户体验。
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