向新而行 以质致远㉒ | 楚航科技:深耕自动驾驶感知领域,引领产业智能化升级新浪潮

旅行   2024-10-18 18:18   江苏  

编者按

2023年9月,习近平总书记在黑龙江考察调研时首次提出“新质生产力”;2024年1月,在中央政治局第十一次集体学习时再次强调,“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点”“新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力”。今年全国两会,习近平总书记在参加江苏代表团审议时强调,要牢牢把握高质量发展这个首要任务,因地制宜发展新质生产力。

习近平总书记的重要论述,深化了对生产力发展规律的认识,为开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势提供了科学指引。为此,江北新区紧扣发展新质生产力这一核心要义、因地制宜这一重大要求、成为重要阵地这一目标定位,开设“向新而行 以质致远”专栏,系列报道新区各产业领域向“新”而行、走在前列的生动实践,引领推动新区企业用实干讲好新质生产力故事,积极为新区经济建设注入新动能、贡献新力量。

今天,让我们走进南京楚航科技有限公司,看它们如何实现从国产化替代到国产化超越。



机会往往伴随着技术突破而产生,这几年,汽车赛道被激活,细分赛道前赴后继,不断涌现。在这些细分赛道中,毫米波雷达赛道可谓巨头林立,创业玩家层出不穷,越来越拥挤的赛道和越来越快的迭代速度成为毫米波雷达这一细分赛道最真实的写照。

然而,在这样激烈的竞争环境下,南京楚航科技有限公司(以下简称“楚航科技”)在这片荆棘丛中杀出一条“血路”,将汽车零部件的国产化替代浪潮推向了新高潮。

致力于研发、生产基于77/79GHz及高频率段毫米波雷达的高级辅助驾驶(ADAS)和自动驾驶系统的楚航科技就是在汽车产业新浪潮中发展起来的一家科技企业,并成功入选国家“专精特新小巨人”企业、江苏潜在独角兽企业。楚航科技创始人兼CEO楚詠焱表示,公司的定位是“基于中国的全球化品牌”。谈及企业、产业发展,他认为,首先是要在产品性能和质量方面做到“小步快跑”,再逐步赶上并超越国际品牌,从而完成从“国产化替代”到“国产化超越”的进阶,最终实现中国毫米波雷达产业走向全球。

从一个籍籍无名的初创公司到行业领头羊,楚航科技闪耀国际舞台背后的“终极密码”究竟是什么?一起来看→

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突破卡脖子技术

实现77GHz高频率段毫米波雷达量产

自动驾驶技术,作为人工智能领域中的一个重要应用,它不仅改变了人们的出行方式,还对社会、经济及环境都产生了深远的影响。
在2024世界人工智能大会上,作为国内自动驾驶感知先行者,楚航科技在无人驾驶互动体验区带来了最新的智能感知技术和产品,并展示了业内领先的AI技术应用于毫米波雷达,以及核心的雷达算法IP与仿真技术等创新性技术,这些技术能够实现对周围环境的精确感知和智能决策,为自动驾驶车辆提供强有力的安全保障。

多年来,毫米波雷达的市场份额长期被海外企业所垄断。国内毫米波雷达起步于2015年,且仅在24GHz频段有量产方面的突破,对于77GHz高频段毫米波雷达的商业化应用只有极少数企业在做尝试。2021年12月,工信部发布《汽车雷达无线电管理暂行规定》,将76-79GHz频段用于汽车雷达,2022年3月1日起不能再进口、生产和使用24.25-26.65GHz频段的汽车雷达,国内毫米波雷达企业才开始发力77GHz高频率段领域。
高频率段的毫米波雷达作为感知技术领域中一项“卡脖子”难题,其技术门槛一直比较高。近年来得益于国家政策的出台,加速了产业发展,但是从技术研发到产品商业化落地之间,又存在着很多技术壁垒,需要企业在实战中不断摸索前进。
“毫米波雷达的供应链相对比较复杂,其中一些部件包括天线、高频材料、芯片等,长期由国外垄断,对整体成本造成不小的挑战。实现量产是一个艰难的过程,中间我们也协调了大量的上下游资源。但我相信多数产业都是下游驱动上游发展的,当我们实现了模组国产化、具备跟国际厂商竞争的水平后,也会逐步带动一些上游企业走上自主化之路。”楚詠焱说。
基于全球毫米波雷达技术发展,楚航科技车规级平台目前已实现第五代毫米波雷达产品的规模化量产,并接轨国际前沿技术正在升级迭代第六代雷达系列产品(波导天线技术)。楚航科技的毫米波雷达产品兼具高集成度、模块化研发、整车安装免校准等技术优势,同时填补国内在该领域内的功能安全与行人分辨率技术空白,首创利用MPI探针台实现片上天线无源测试。

作为初创公司,楚航科技的最大的优势是研发和创新,在量产方面,却也投了自己的产线。这么做只是为了证明楚航科技有从研发到生产打通整个产业链的能力,让客户更有信心。至于大规模量产,比如到了上千万级别,还是要通过行业整合,大手牵小手,将初创公司的优势赋能给供应链合作伙伴,大家一起做市场,形成共赢态势。


TOP 02

技术迭代升级
实现从国产化替代到国产化超越
只有突破技术上的壁垒,才能把产品送上国际舞台。

技术迭代的方向上,楚航科技紧跟国际步伐,提前部署了最新一代以波导天线技术为基础的雷达研发。一方面,得益于楚航科技团队对行业和产品的理解,可以灵活地对市场做出预判并进行创新尝试,领先一步实现商业化落地进而形成国际竞争力;另一方面,如果当行进的方向出现偏差时,也便于其及时调整船头再出发,这就是具有中国特色的创新型企业的先发优势所在。

“一款成熟的雷达从研发Kickoff到最终SOP,一般要经历5年左右。但是由于我们的团队对行业、产品和整个体系比较了解,所以在研发过程中就把一些步骤平行推进,加上少走了一些弯路,整个周期就有所缩短。最后仅用2年多时间就完成了4款产品的研发,当然那2年也是比较煎熬的,要耐得住寂寞。”楚詠焱表示,目前楚航科技已初步实现毫米波雷达领域内的“国产化替代”。

技术上迭代升级,崭露锋芒,海外市场也必有其一席之地。近日,楚航科技与韩国知名零部件企业ERAE达成战略合作,将毫米波雷达产品及多种一体化感知融合方案引入韩国市场。同时,楚航科技正与韩国最大经销商企业推进合作项目,在韩国市场建立完善的销售、分销和售后服务等供应链体系。并以共建合资企业、产线落地等多种合作模式,与韩国合作方共同开拓下一代自动驾驶感知系统。同时,楚航科技还计划将业务拓展至智慧城市、车路协同、智慧康养等感知类项目,支持韩国各领域在智能化感知技术上的提升。

据了解,楚航科技的毫米波雷达产品已经获得25个国家53项海外市场准入许可认证,为企业出海计划铺平了畅通大道,楚航科技的产品与技术已经与中国、韩国、日本、马来西亚、越南等国家及地区的30多家车企实现合作及车型量产搭载。

“我们希望能够依托前瞻的战略视野和前沿的产品技术,积极提升在全球市场的竞争力,积累更多国际客户口碑,并不断加码在海外市场上的布局。”楚詠焱说。


TOP 03

深化人工智能多场景应用
赋能行业融合创新
楚航科技的发展战略是“十字型”,在纵向上:产品上下的发展,以及向系统方向延伸;在横向上:可以进行应用场景的延伸,比如车路协同、大健康、楼宇机场安防、智能家居等场景。这些场景与市民生活息息相关,

汽车产业的智能化发展除了围绕汽车本身进行提档升级以及新能源、智能化转型外,智慧城市的建设同样重要,只有道路畅通了,汽车通行才能行稳致远。

信号灯路口的通行顺畅决定了城市的运转效率,路口作为车路协同的重要组成部分,是车流监测和智慧交通系统高效率运转的重要一环。对路口进行科学地智慧升级和管控,将会大大提升出行效率。

“我们楚航科技针对这样痛点难点,研发出基于毫米波雷达产品的智慧交通综合解决方案。”楚詠焱说。

楚航科技研发的毫米波雷达有优质的穿透性,不受气候环境等限制,毫米波雷达探测角度可达150°,探测距离可达180米,1个高位雷达即可覆盖3条车道的监控,能准确判断路上的车辆和行人的状态和流量。

在智慧交通综合解决方案中,楚航科技提供路灯节能、流量监控、车速监控、驾驶行为监控、行人非机动车监控、异常监控、雨量监控等多种功能。

“我们现在做的事情就是找准了车载场景,这个场景有一定门槛和规模,且是我们最擅长的领域。我们希望把车载场景先吃透,在这个领域做到行业的头部,接下来再去挖掘一些雷达可以应用的更好场景”。楚詠焱在访谈中表示。

目前,楚航科技已成为集研发、生产、销售及服务于一体的高科技企业集团。在市场战略层面,楚航科技的产品布局主要包括车规级和消费级两大平台。

“以车规级为主,消费级是在车规级上面做的一个扩展,也是为我们将来的发展预留一个方向。”楚詠焱介绍,车规级和消费级的工作原理和产品设计类似,只不过车规级的要求会比消费级要高。因此,如果产品能达到车规级的要求就存在往下兼容的可能性,沿用到消费级上面。

目前来看,楚航科技的产品主要包括四款:前向雷达(76-77GHz)、角雷达(76-77GHz)、商用车盲区检测系统-三角雷达(76-77GHz)、生命体征探测雷达(60-64GHz)。同时,楚航科技在4D成像雷达的研发上也走在了行业前面。

未来,楚航科技将继续深耕智能感知领域,不断提升自主研发和技术创新能力,走在行业创新前沿。同时将与更多全球伙伴携手合作,共同推动自动驾驶技术的发展,为建设更加美好的未来出行贡献力量。







来源 | 新区经济发展局、楚航科技
编辑 | 潘   多
审核 | 丁   娜
发布 | 晶发轩

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