行有行规，很多规矩并不是白纸黑字写在教条上的，而是一代一代人从事这一行当立下的准则。想在一个行当中立足且干好，首先就得懂得守规矩。
威海地区拥有千里海岸线，渔业在过去是主要行当之一，很多当地百姓世代为渔民，他们沿袭并坚守着这个行当的一些老规矩。
父子不同船
这个规矩是渔民很早以前立的规矩。古时，渔民常说：“出海脚踏三块板，命交给老天，不一定回不回。”
由于海上生产的艰难及风险，为了支撑一个家庭，渔业生产讲究“父子不同船”，这条行规被世世代代严格遵守着，并且发展到后面，为了避免发生海难时全家遇难，父子兄弟都不得在同一条船上作业
登船不喝酒
现在人说“喝酒不开车，开车不喝酒”，过去，无论是渔民还是船员，酒量通常都不错，但只要有登船任务，无论负责什么岗位，绝对不能饮酒，甚至严禁任何人带酒上船。
电视上我们常看到船员在海上喝酒御寒，但威海的渔夫只要出海绝对不会沾酒，通常是吃高热量的食物御寒。
海上一家亲
渔民之间有这样一句话：“出海前谁都不认识谁，但在海上都是一家人。”海上作业危险性很大，再有经验的渔夫都有遇险的可能。
“脱下衣物不停晃动”就是海上求助的信号，只要路过的渔船看见，必须尽全力相救，被救者不必答谢，更不必支付报酬。如有遇难不救的渔船，会被同行鄙夷。
说话有忌口
出海不说“出海”。渔民口中的“海”是指收鱼的港口，所以渔民从不说“出海”，出去捕鱼说“下河”，而回到港口则称“去海上”。这就像考状元的人东西掉在地上不能说“落地”，要称“及第”，都是图个吉利。
见怪不要怪
早年间．鱼产量很高，但渔民很穷。那时，水产资源比较丰富，加上没有保鲜、冷藏设备，新鲜的海产品无法外运，而有些海产品又不能加工成干品，这就势必降低价格。
七八个鸡蛋能换一条重约二斤的加吉鱼，可见渔民收入之低。然而，渔工很多活需要在海水里完成，如漂网、洗绠、刷鱼筐、抬船等。这些活，大都得在齐腰深的水里。穿着衣服下水，水撕浪扯，不几天就撕烂了。
所以，过去的渔民干这些事，大都赤裸下身，将裤子揉成一条或系在腰间，或拿两条裤腿系在脖子上。妇女们对此也不在意。因为生产或安全上的需要，谁也无法忌讳，也就见怪不怪了。
绝对服从
出海捕鱼，大家坐在同一条船上，平时船老大和艄手是平等的，一旦出现紧急情况，所有人必须对船老大的指示绝对服从。
哪怕明知是错，也必须去执行，只有这样全员才能步调一致应对海难，生存几率才最高。如果任何一个船员有不听从船老大的“案底”，那么他很难在行业中立足。
把绳人选
海上作业最危险的当属潜水作业，即俗语所称的“当猛子”。过去潜水作业不像现在，有电话或对讲机联络，那时只靠系在潜水员左手脖上的一条细绳，和甲板上那位把绳的，通过原先约定的信号，如扯一下表示什么，扯两下表示什么，来实现水下与水上的联络。
因此，对把绳人的选择十分严格，不仅要征得潜水者的同意，而且必须征得船长的认可：譬如，潜水者要用自己的兄弟把绳，船主就会予以否定。
因为父子、兄弟间存在着利害冲突，如父嫌子不孝，兄弟或因家产分配或因家庭矛盾，都有加害潜水者的可能。在这关系生死的选择中，郎舅关系或甥舅关系，成为惟一的把绳人选。
因为只有他们与潜水者不但没有利害冲突，相反还有使自己姐妹幸福的责任。
保护自然资源
早年荣成渔民对自然资源的保护十分用心，绝不竭泽而渔。特别在夏季，鱼卵孵化、鱼苗成长时，他们决不出海。用渔民的话说，叫做“春捞秋捕，夏养冬斗”。
夏季主要是“养”，既要保养船网工具，又要养大鱼苗，形成较长时间的休渔期。对资源的保护，反映到潜水作业上，执行得更严格更自觉。拣扇贝时，决不拣小扇贝，不拣扇贝苗。拣扇贝的标准是每斤干贝必须在85粒以下。
拣参不得拣仔参，如果误拣仔参，刳参人发现后顺手丢进海里，即使已经刳开，也要放回海里，因为海参能自己愈合伤口，继续生长。
拣浮水
拣浮水是沿海百姓包括渔民的传统习惯，它渊源于做善事，掩埋海难中漂来的无名尸体。所以，每当大风浪之次日，沿海百姓手拿网篙攉钩，到海边巡视。
过去，不论是渔船还是运输船，都以风或人为动力，抗风抗波能力很差，大风浪或发海过后，海难时常发生。
发现海上漂来遇难者的尸体，用网篙攉钩捞上来，作好标记，就地埋掉，以使死者入土为安。
而对漂上来的破船板、破网衣子及运输船失散又没有标记的货物，谁发现捞上来归谁所有。当然，有时也会发生争抢货物，失去捞浮水的本意。
安全防护
早年，渔民从不离开自己熟悉的海域。他们说：“老虎怕离山，艄手怕离圈。”离开自己熟悉的海口，再有能耐的老大也无所作为。所以，不离圈是渔民安全防护措施之一。
同时，要防患于未然。渔民出海行网，最多不超过四个小时，就是这短短四小时，也要把锅、灶、淡水、烧柴和干粮带足，却又不在船上做饭。
行网拢岸后，再搬下来。这样做的目的，便是从救生出发的一种自我保护。一旦船遇风暴，不致被饿、渴而死。
总之，做个好渔民，要守好渔业行规。这些行规不是千八百字就能说全的，但从中不难看出，行规里透着渔民的人情味、行业态度和对大海的依赖，他们爱着这一行当，并以此为傲。
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